Общие вопросы по метро

[EKim]

Что бы орангутангам было прыгать сложнее. А лампочки для контроля. Если по студенческому, то горит синяя, а если по социальной, то красная. (могу ошибиться, может на оборот).

[Colonel_Abel]

Не ошибаешься, по социалке красная. Орангутанам и горным козлам, да, стало хуже.

[RailMax]

ну не перепрыгнуть - так придержать-то заградители всё равно никто не мешает... лучше б заменили на турникеты со стеклянными дверцами - там и не прыгнешь, и не откроешь

[vitro]

А если работник метро - то зеленая

[Mixalblch]

Сообщение от Colonel_Abel

Не ошибаешься, по социалке красная. Орангутанам и горным козлам, да, стало хуже.

Иногда, правда, пытаются пройти по 2-3 человека сразу. Уже дважды ловил таких умных и сдавал дежурным. Причем оба раза - гости столицы с дальних югов.

[EKim]

У меня то же было. Ну правда, я его оставил за турникетом со словами "Не за мой счет". Я когда прохожу, всегда стараюсь смотреть назад. Не пристроился ли кто.

[Colonel_Abel]

Я таким обычно на ногу наступаю каблуком и отпихиваю назад локтем. На возмущенные вопли отвечаю, что не надо к моей заднице пристраиваться, я не гей.

[EKim]

День не задался с утра, из-за чего вышел на две минуты позже положенного и как следствие опоздал на свой 50 маршрут с Люблино следующий до Чкаловской. Следующий поезд пришлось пропустить, так как влезть него, а главное вылезет на Чкаловской было бы просто не возможно. В итоге сел через один. Время в притык, у мен все рассчитано по минутам, надо успеть еще до электричку до работы. И вот мы подъезжаем к Римской. Скажите, у нас военным перестали выдавать горючее? Почему надо транспортировать две роты солдат в обмундировании и именно в утренний час пик? Запихивание в вагон это было еще то шоу. А теперь внимание вопрос: сможет ли после этого поезд отправиться графиком, и что на себе порвал машинист с дежурной, пытаясь закрыть двери и отправить поезд?
З.Ы. На электричку я успел. Хорошо еще, что у нас электрички не ходят по расписанию.

[RailMax]

Покатался немного вчера на автоведении (ПРОСТ) на нашей машинке (номера голов 37213-37214), уже работает. И сегодня немного на другом паровозе попробовал.

Впечатление интересное. Сначала прикольно было: действительно работает, останавливается сама. Но своеобразно. Из одной головы - по нескольку раз собирается на тормоз и сбрасывается; сначала Т-1, потом в Т-2 и "зарывается", сбрасывает, и катится, перед рейкой ещё один или два раза собирается на тормоз/сбрасывается. График положишь сто процентов, поэтому видимо, и написано в инструктаже: только во внепиковое время. Из другой головы - как-то стремновато было: раза три, очканув, перехватывал у неё управление: середина платформы, а режим Т-1... Достаточно сдвинуть с места контроллер (она работает только когда ручка в нуле) - торможение переводится в ручной режим. Нет, может она бы и затормозила потом резко, но нафиг такие эксперименты.

Впечатление такое, что едет "наезжающий"(ученик), в график не уложишься, собирается/сбрасывается (в основном) но неколько раз. Хотя, иногда бывает, что и равномерно останавливается. Но останавливает состав всегда точно у рейки. Тогда как, сам, останавливаешься почти всегда "за один заход", быстрее и плавнее - но рейку я, наоборот, очень часто при этом проезжаю немного... За ней ещё и следить надо вдвойне: когда тормозишь сам - чувствуешь как себя машина ведёт, когда она - нет, неизвестно что выкинет, палец на тумблере экстренного тормоза, и очкуешь куда приличнее за неё, чем за себя) Не совсем понятно, зачем её тогда вообще сделали?

[Colonel_Abel]

А там настроек нет, которые машинист может менять? Как на УСАВП.

[RailMax]

Не, дядь Миш, ничего нет, всё чисто в прошивке. Как прошьют - так и будет. Как на УСАВП - я не знаю.

[Паштет]

А система хоть как-то дает о себе знать, что включилась в режим контроля торможения или остается гадать понимает ли она что ты уже на станции или нет? На УППС же трехтональный сигнал проходит, когда она начинает контролировать торможение.

[RailMax]

Да, знать даёт. Метров за 150 что ли до станции, тихонечко пищит сигнал, и на мониторе появляется надпись "ПРЦ" и режим её торможения: "В", "Т1", "Т2".... Строкой ниже - появляется ещё строка, отсчёт метров до рейки. Прикольно, быстро-быстро так метры бегут. После остановки, строка метров гаснет. Если в режиме её торможения, перевести контроллер в любое положение, то "ПРЦ" на мониторе гаснет, и отображается обычный режим: "Выбег", "Тормоз", и т.д.

P.S.
Если кнопка "Автоведение" отключена - то она не включается вообще, конечно.

[Паштет]

В принципе логично, там первый датчик стоит. У нас сегодня тоже начали монтировать систему на Яузу.

[RailMax]

Да, активируется от этого датчика.