Этот пользователь сказал Спасибо Shney за это полезное сообщение: |
03.07.2012, 21:42 | #1261 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту ТР-1 - было 55 суток. Дальше не помню. Добавлено через 1 минуту В каждом прицепе и головах. Т.е., в каждом втором вагоне. |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
03.07.2012, 21:45 | #1262 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо Shney за это полезное сообщение: |
03.07.2012, 21:47 | #1263 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Оба завода наскоро освоили выпуск электропоездов на замену ЭР, стараясь максимально унифицировать их с существующими.
При чём тут революционность? От них этого и не требовалось. Ил Торжку надо было электропоезд из вагонов ракетного поезда слепить? Цитата:
|
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Слесарь за это полезное сообщение: |
03.07.2012, 21:55 | #1264 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
В том то и дело что не требовалось.
Тоесть ничего лучше ЭР2Т в мире не придумали за столь "малый" срок? Ключевое слово тут видимо "были" да и нормальные по сравнению с чем? С ЭР2? Да, великий прорыв |
03.07.2012, 22:04 | #1265 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, действительно, Торжокские изделия хоть и выглядят как танки, но октябрята отзываются о них как о достаточно надёжных машинах. Побывал сам в кабине, особых косяков вроде и не увидел. |
|
03.07.2012, 22:25 | #1266 |
Матёрый пользователь
|
А где можно почитать про ЭР30 и ЭР31?
|
03.07.2012, 22:28 | #1267 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Кстати да. Вроде и не так давно еще ездили электрички с туалетами в прицепных, очень хорошо их помню, эти комнатки. Только они закрытые были, если не ошибаюсь.
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
04.07.2012, 01:00 | #1268 |
Заблокирован
Регистрация: 18.06.2012
Сообщений: 255
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 124 раз(а) в 56 сообщениях
|
А что такое 7002? Ну, сигнальные лампы должны Вас информировать о процессах в поезде, и помогать Вам управлять поездом более правильно и энергоэкономично, подсказывая Вам оптимальные режимы для ведения поезда на данном участке. Может быть стоит все-таки обращать на них внимание?
|
04.07.2012, 01:10 | #1269 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,704
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Следствие отвратительного качества ремонта и выпуска перманентно неисправных поездов на линию. Цитата:
__________________
местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 04.07.2012 в 01:18. |
|||
Этот пользователь сказал Спасибо TRam_ за это полезное сообщение: |
04.07.2012, 01:18 | #1270 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Цитата:
Несколько ламп на наших поездах действительно говорят об энергоэффективном режиме - "БВ" - отключился быстродействующий выключатель, "ЛК" - не собралась схема в тягу, "РН" - на секции опущен токоприёмник. В этих трёх случаях какой-либо моторный вагон экономит электроэнергию, в то время как остальные надрываются. Режимы ведения нам подсказывает САВПЭ (система автоматического ведения пригородного электропоезда) и ей подобный агрегат на новых машинах. На неё даже и смотреть не требуется - ткнул кнопочку, она и поехала как её запрограммировали. Здесь поправлю - ЭДТ на 7002 было очень неплохое. А вот механический тормоз - зело отвратительный. Рекорд по депо на ней - 10 вагонов вне платформы со скорости начала торможения около 60 км/ч на расстоянии порядка 100-150 метров от начала платформы. Парашют - это наложение ЭДТ на механический тормоз. Якорь, в случае 7002 - аварийный ЭПТ с толчками краном в первое положение. Обе меры были хороши для остановки непокорной. Последний раз редактировалось Nomen Nescio; 04.07.2012 в 01:26. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Nomen Nescio за это полезное сообщение: |
04.07.2012, 01:46 | #1271 | |
Опытный
Регистрация: 30.05.2012
Сообщений: 222
Вы сказали Спасибо: 58
Поблагодарили 153 раз(а) в 31 сообщениях
|
Цитата:
А вот нерабочий встретился как-то на рижском ходу с полтора года назад. Прицепной вагон, да, и заколоченный намертво вход в туалет. Номер не помню... Хотя громко удивлялся на покойном форуме tr.ru.
__________________
Больше не раскалятся ваши колосники, мамонты пятилеток сбили свои клыки.© |
|
04.07.2012, 01:52 | #1272 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,704
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях
|
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
|
04.07.2012, 01:54 | #1273 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Да-да, оно самое. (но не намного больше - порядка 4.2 максимум)
|
05.07.2012, 20:41 | #1274 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 976
Вы сказали Спасибо: 768
Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях
|
У меня такой вопрос. При необходимости и желании можно приварить хребтовую балку снизу головного или промежуточного (прицепного, моторного) вагона того же ЭД4М, или любой аналогичной по конструкции кузова электрички?
Если да, то насколько это технически сложно и дорогостояще? P.S. хребтовая балка имеется в виду как у пасс. вагона
__________________
|
05.07.2012, 21:14 | #1275 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Цитата:
Мне кажется над ТЭДами она не поместится. Хотя конечно можно всё, поднять пол, балку сделать меньше, опустить движки =) На прицепных я думаю можно уместить спокойно. А зачем? Я думаю про цену никто не скажет явно. Так как врядли это делали. Единственное что даёт эта балка, как я понимаю, так это то что можно в грузовом составе вагоны использовать, нужно ли оно? Последний раз редактировалось Shney; 05.07.2012 в 21:18. |
|
Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЭД4М(МК) | Toha | MSTS - Подвижной состав | 301 | 16.01.2018 23:25 |
РЖД - чего только не увидишь! | RusTrainz | Железные дороги | 438 | 18.03.2011 18:17 |
УЗ, чего только не увидишь | Ройтман | Железные дороги | 106 | 20.10.2009 18:16 |
Звуки для Вл8м и не только | Lucky Person | TrainZ - Подвижной состав | 3 | 30.01.2009 15:10 |
Что это? |