Этот пользователь сказал Спасибо HuKuT за это полезное сообщение: |
|
Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Результаты опроса: Стоит ли продолжать делать подобное? | |||
Да | 68 | 87.18% | |
Нет | 10 | 12.82% | |
Голосовавшие: 78. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.01.2012, 22:36 | #211 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Адаптация под тс 2112 будет обязательно. Но сначала будет выложена последняя, финальная бета с отловлеными и устранёными глюками. Если всё устроит - то будет адаптирован под 2012 и уже финально выложен, думаю с пачкой из 10 вагонов. Ещё раз повторюсь - вагонный скрипт универсален и переделать вагон сможет любой желающий.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
05.01.2012, 23:38 | #212 |
Матёрый пользователь
|
Разберитесь с ТТх и ЭПТ.
Напряжение ТЭД слишком быстро растет. На 60 уже стрелка около 0.8(а после 0.8 ловится земля), при возбуждении около 1,5 kv и 26 позиции. То бишь на скорости в 120 без шунтов ехать невозможно, хотя на нормальной машине, до 120 можно свободно ехать не залезая за 0.8 и не пользуясь шунтами. У Славы, при том же напряжении в сети, той же скорости и той же позиции, с тем же возбуждением и таким же кол - вом вагонов, ситуация нормальная 0.5 - 0.7 KV. А ЭПТ слишком сильно давит. Если вбить очко в тц, ощущение такое, что я туда заправил как минимум 2 или 2.5. Слишком сильно берет. С обычной пневматикой, вроде норм, только ЗД надо поставить 5.0, а не 5.5, ИМХО не на грузовике едем.
__________________
Нет, это не Рио-де-Жанейро.. Так же известен как KuT Последний раз редактировалось HuKuT; 05.01.2012 в 23:51. |
06.01.2012, 00:14 | #213 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
||
06.01.2012, 00:20 | #214 |
Новичок
Регистрация: 18.07.2011
Сообщений: 5
Вы сказали Спасибо: 38
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
С тягой все верно. чс8 этакая реактивная телега. (или ты про ТТХ так сказать ТЭДов?)
Про ток-все верно, претензий нет. Про ЭПТ я так же говорил, у меня уже недели 1.5 лежат новые вагоны, я их никак не оттестю.... |
06.01.2012, 00:27 | #215 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Вообщем, как и сказал он слишком сильно растет, на 26 позиции, при возбуждении 1.5 KA, на 60Км\ч c 18 вагонами, при 26 KV в сети, у нас напруга ТД 0.8. А должна быть где-то 0.5 - 0.7. Ну, по крайней мере, если логически подумать. Если лень - смотрим у славы в тренажере. ИМХО его можно использовать, как эталон. У меня с тем же составом, при тех же условиях - 0.55 - 0.7(в зависимости от напряжение в контактной сети) KV напряжение ТД.
__________________
Нет, это не Рио-де-Жанейро.. Так же известен как KuT |
|
06.01.2012, 01:38 | #216 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 час 8 минут Хм....хотя с другой стороны я не учёл сопротивления щёток+соединительных шунтов+динамическое сопротивление при коммутации (ламель-дорожка-ламель)+сопротивление СР. У меня здесь получилось чистое выпрямленное и отфильтрованное напряжение с контурным наложением противоЭДС, т.е. напряжение выхода ТТ*1.1...1.3(зависит от филтрации. Чем лучше фильтрация тем ближе к амплитудному, т.е. в большкю сторону коэффициэнт). Тогда да, если всё это учесть, то тогда да, падение на 40-70 В набежит. Уйдёт на потери и нагрев всего этого. Дело в том, что нет номиналов всего этого. А придумывать с воздуха не охота. А тогда да - просядет под током до 0.5-0.7 кВ...
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
|
06.01.2012, 07:16 | #217 |
Тестер
|
Я закрепил, но видимо неотчётливо. Они там внизу первого поста.
__________________
|
06.01.2012, 12:56 | #218 |
Матёрый пользователь
|
Межобластной вагон под этот локомотив выложен.
__________________
Не ту страну назвали Гандурасом... |
06.01.2012, 22:49 | #219 |
Новичок
Регистрация: 25.12.2011
Сообщений: 4
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
при включении пакетника ЭПТ и при торможении амперметр и вольтметр "Ток ЭПТ" и "Напряжение ЭПТ" остаются на нуле. Так и должно быть?
И работает ли радио в кабине? Если да, как его включить7 |
06.01.2012, 23:38 | #220 |
Новичок
Регистрация: 05.01.2012
Сообщений: 25
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
-
Нет. Так не должно быть. Напряжение он показывает и при выключенном пакетнике.
|
07.01.2012, 00:38 | #221 | ||
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Цитата:
Тока отображается только при включенном Преобразователе ЭПТ и включенном пакетнике в кабине. Собственно по току проверяют обрыв цепи ЭПТ. Ток увеличивается или уменьшается в зависимости от позиции 395 крана. Об этом ниже. О преобразователе: Преобразователь включается 825 пакетником, за кабино1 секции А. Там слева от АКБ, есть шкаф, он акурат по середине. Там вверху справа на нем пакетничек. Вот его надо повернуть с вертикального положения (0) на 45 градусов вправо(ВКЛ). Главное на 90 не поверни, в положение ППТ. Увидишь, что напряжение цепи ЭПТ появилось и можешь смело, при откачаных тормозах, включать ЭПТ. А током эпт, проверяется целостность цепи ЭПТ. Ну Женя, поломки еще не делал. Вообще, при хорошем раскладе при 1 и 2 положениях ток эпт примерно на нуле(чуть выше), при перекрышах ~ 6A, при служебных - 11.5 -12 А. Ну, при этом, естественно напряжение чучуть будет падать. Если в цепи ЭПТ разрыв, то в перекрыше ток ЭПТ увеличится совсем незначительно(станет порядка 1А, вместо 6). Ну, вроде не соврал. В этом случае включается дублированное. Что бы порвать дублированное ЭПТ...я не знаю..Надо наверное рукава рассоеденить..
__________________
Нет, это не Рио-де-Жанейро.. Так же известен как KuT Последний раз редактировалось HuKuT; 07.01.2012 в 00:51. |
||
Этот пользователь сказал Спасибо HuKuT за это полезное сообщение: |
07.01.2012, 01:38 | #222 | |
Заблокирован
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 4,799
Вы сказали Спасибо: 616
Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо Tramwayz за это полезное сообщение: |
07.01.2012, 02:20 | #223 |
Новичок
Регистрация: 05.01.2012
Сообщений: 25
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Насчет ЭПТ всё верно,только там еще автомат есть преобразователя :
824 Преобразователь ЭПТ. Но вообще у нас ЭПТ уже включено,нужно только включить АБ и выключатель ЭПТ в кабине. Сегодня я немного подправил цепи сигнализации... теперь работают корректно. Хоть никто не заметил этих ошибок,но лучше исправить. Ну кроме этого небольшую оптимизацию в секции Б сделал. Теперь при срыве ЭПК на позициях выбивает ГВ. Не знаю,насколько это правильно,но зато по схеме. Если у когото есть данные по переделкам этого,то примем к сведению. Ну а так пока всё... жду ваших тестов и предложений. |
Этот пользователь сказал Спасибо Кирилл-СПб за это полезное сообщение: |
07.01.2012, 04:10 | #224 |
Новичок
Регистрация: 25.12.2011
Сообщений: 4
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Спасибо за разъяснения=)
Работает ли радио в кабине? Если да, как его включить? |
07.01.2012, 13:34 | #225 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Кстати к дополнению. КиТа....там контроль ЭПт идёт именно контролем. Вот если лампочка потухла при всём включеном - это уже ахтунг (в реале). Здесь неисправностей ЭПТ нет.
ЧТо касается неисправностей - как Вам, Уважаемые пользователи, идея выложить в даун полностью "заводской" электровоз, а пошарпаный, тоесть с неполадками, делать по личному заказу?
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
3D модель | bananas | TrainZ - Моделирование | 12 | 03.12.2011 15:04 |
Модель автосцепки СА-3, 3ds и S | OakenheaD | MSTS - Моделирование | 5 | 04.07.2011 21:03 |
ЧМЭ3 - модель | Alexsandr | Железнодорожный моделизм | 6 | 14.02.2011 19:47 |
ЭР2 Новая модель | BalRock | MSTS - Подвижной состав | 45 | 16.01.2010 23:30 |
Делаю модель ТЭ127 | Grebnev | MSTS - Моделирование | 82 | 06.07.2009 02:25 |
Что это? |