Этот пользователь сказал Спасибо Starik за это полезное сообщение: |
10.04.2017, 18:58 | #11176 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Тим, не рассчитали и на вольные хлеба не отправили. Несколько раз себя защищал именно потому, что разбирался в том вопросе, по которому мне предъявляли претензии.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
10.04.2017, 19:03 | #11177 |
Опытный
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Украина, Донецкая область
Сообщений: 176
Вы сказали Спасибо: 52
Поблагодарили 55 раз(а) в 24 сообщениях
|
Olhan
ага а если бы объединили бы ТМ, то он бы и электровозу весь воздух спустил бы на улицу, чтоб веселее было, хотя перед этим они конечно затормозили бы. Я уже писал что любые телодвижения скорее всего привели бы к еще худшим последствиям. И вот еще вопрос возник, судя по бумагам он вроде бы предупредил пасс о том что летит в него, а в интервью с пассажирами звучало что были те кто упал с полок, по идее должны были предупредить всех чтобы слезли, получается не успели за эти 4 минуты предупредить пассажиров? |
Этот пользователь сказал Спасибо Starik за это полезное сообщение: |
10.04.2017, 19:17 | #11178 |
Новичок
Регистрация: 10.04.2017
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
|
Связь машинист-начальник поезда есть через одну VHF радиостанцию, а сколько вагонов успеет пробежать начальник поезда по составу за 4 минуты...
|
10.04.2017, 19:25 | #11179 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Да не, объединять ТМ на ходу супергероев нет, это понятно))
Насчёт пассажиров - да, оплошность, похоже. Помощника с башмаками послал, а начальника поезда-проводников-пассажиров не предупредил. Думаю, в 4 минуты можно было бы уложиться. Добавлено через 1 минуту А разве у начальника поезда нет связи с проводниками? |
10.04.2017, 19:44 | #11181 |
Пользователь
Регистрация: 10.04.2017
Сообщений: 86
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 30 раз(а) в 14 сообщениях
|
Последний раз редактировалось csf; 11.04.2017 в 03:36. |
10.04.2017, 20:16 | #11182 |
Заблокирован
Регистрация: 10.04.2017
Сообщений: 23
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 22 раз(а) в 9 сообщениях
|
Cпасибо за инфу. За 8 лет, как ушёл с ЖД абсолютно ни чего не изменилось в этих писульках.
Ждём протокол разбора TЧПРИг, Н Хотя на 99% догадываюсь, что там будет. Да и многие наверняка Добавлено через 4 минуты Это товарищ Молдавер. Н Московской. Добавлено через 6 минут можно было до кучи уточнить : вариантным ? Последний раз редактировалось csf; 11.04.2017 в 03:36. |
10.04.2017, 20:33 | #11183 |
Пользователь
Регистрация: 10.04.2017
Сообщений: 86
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 30 раз(а) в 14 сообщениях
|
Из ОАО РЖД НР 16А 603 09.04.17 1831=
Срочно вручить немедленно доложить о вручении Адрес 7 ЦЗ-1, ЦЗ-С, ЦЗ, ЦРБ, ЦТ, ЦДМВ, ЦД, ЦДИ, ЦСС, ДОСС отпр по ЕАСД ЦЧС, ЦДПо, ЦДРП отпр по ЕАСД копия:ООО "Аэрокспресс", ОАО "ЦППК" Руководство ОАО "РЖД" отмечает, что положение в вопросах состояния надежности и обеспечения безопасности движения в моторвагонном комплексе вызывает тревогу. По прежнему не обеспечивается требуемый уровень безопасности движения поездов. 8 апреля 2017 г. на перегоне Фили - Кунцево-1 Московской железной дороги допущено столкновение пригородного поезда НР 6919 сообщением Москва-Смоленская - Усово с пассажирским поездом НР 3 сообщением Москва-Смоленская - Брест по причине неправильных действий локомотивной бригады при возникновении нестандартной ситуации и нарушение пункта 98 правил технической эксплуатации железных дорог, утвержденных приказом минтранса россии от 21 декабря 2010 НР 286, в части отсутствия контроля за состоянием поезда, выразившиеся в приведении движения поезда в обратном направлении без тормозов. в результате столкновения допущен сход 2-х вагонов в пригородном поезде и первой секции локомотива пассажирского поезда. Нарушен габарит соседних путей. За медицинской помощью обратилось 30 человек, из них 15 человек госпитализировано. Не функционирует система эффективных организационно-технических мероприятий по предупреждению и профилактике причин аварийности и соблюдению работниками норм и правил, обеспечивающих безопасность движения, а проводимая профилактическая работа с локомотивными бригадами не приводит к безаварийному движению поездов на железной дороге. В целях безусловного обеспечения гарантированной надежности и безопасности перевозочного процесса обязываю: 1. ЦЗ Акулову М.П., Верховых Г.В., Валинскому О.С.: 1.1. В декадный срок по обстоятельствам данного случая в соответствии с требованием раздела 5 распоряжения ОАО "РЖД" от 1ч сентября 2015 г. нр 2223р по обстоятельствам допущенного нарушения безопасности движения организовать проведение внеочередного инструктажа работникам, связанных с обеспечением безопасности движения поездов. 1.2. Запретить локомотивным бригадам производить принудительный отпуск автотормозов в составе поезда до выявления причины возникновения нестандартной ситуации или неисправности автотормозного оборудования только после зарядки тормозной магистрали или закрепления состава от самопроизвольного движения. 1.3. Запрещаю выдачу моторвагонного подвижного состава с нарушениями межремонтных пробегов и сроков технического обслуживания. 1.4. Пересмотреть действующие нормативные документы ОАО "РЖД", регламентирующие порядок обеспечения безопасности движения, с целью минимизации рисков возможных нарушений, в том числе по действиям работников железнодорожного транспорта в нестандартных ситуациях. 2. Всех Н железных дорог России: 2.1. В комнатах инструктажа локомотивных бригад разместить информацию по случаю столкновения на перегоне Фили - Кунцево-1 Московской железной дороги. 2.2. Организовать работу по устранению причин повторяющихся сбоев в работе рельсовых цепей на участках железных дорог. 2.3. Обязать первых заместителей начальников железных дорог при ежедневном рассмотрении графика исполненного движения поездов проводить разбор действий причастных работников железнодорожного транспорта при выходе из нестандартных ситуаций. 2.4. При сопровождении руководящим составом поездов обращать особое внимание на соблюдение локомотивными бригадами регламента переговоров и правил управления тормозами поезда. 2.5. Обеспечить наличие в кабинах управления тягового, моторвагонного и специального подвижного состава памяток о порядке действий локомотивных бригад в аварийных и нестандартных ситуациях. 2.6. Обеспечить командно-инструкторскому составу согласно утвержденному графику с 10 по 30 апреля 2017 г. проверки в части: соблюдения регламента переговоров локомотивных бригад и дежурного по станции по стационарному регистратору и РПЛ, выполнения работниками локомотивных бригад алгоритма кривой подъезда к светофорам с сигнальным показанием уменьшения скорости по результатам расшифровки параметров движения, формирования локомотивных бригад по деловым и моральным качествам с учетом допущенных ими нарушений в маневровой и поездной работе, организации и проведения инструктажей вновь сформированных локомотивных бригад. 2.7. Рассмотреть эффективность использования работниками локомотивных бригад дополнительных устройств безопасности и вопросы их работоспособности. 2.8. Провести в период комиссионного осмотра проверку состояния и работоспособности на тяговом, моторвагонном и специальном подвижной составе основных и дополнительных устройств безопасности на соответствие технической документацией. 3. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возложить на вице-президентов ОАО "РЖД" по кругу ведения. Ц О.В. Белозеров ИСХ-636Ч 09.04.2017 |
Этот пользователь сказал Спасибо Amilo за это полезное сообщение: |
10.04.2017, 21:37 | #11184 |
Опытный
|
Вся российская жэдэ надежной только кажется...
__________________
Так как все наши беды от плохих контактов то электрика - наука о хороших контактах |
10.04.2017, 21:49 | #11185 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
А у Вас же было нечто отдалённо похожее. Срыв ЭПК на нейтральной вставке на ЭП10, там ещё была эпическая тирада Вас потом сильно клевали? Как я понимаю вряд ли инструкция имеется на то что вы сделали?
|
10.04.2017, 21:55 | #11186 | ||||||||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
"... твою мать, мать, мать... - привычно отозвалось эхо..." Может, в этой теме обсудим вопросы субординации и уважения к вышестоящим руководителям? Или это будет оффтоп? |
||||||||||||
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо alexcat за это полезное сообщение: |
10.04.2017, 22:11 | #11187 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Ну я там не встал, а ЭПК выключил, чтобы не сорвало. Тогда болезнь была на ЭП10, периодические сбои на белый, поэтому на выключение ЭПК сквозь пальцы смотрели. Главное бумагу об этом написать было после поездки.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
10.04.2017, 22:42 | #11188 |
Пользователь
Регистрация: 10.04.2017
Сообщений: 86
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 30 раз(а) в 14 сообщениях
|
Сейчас на Москва-24 какой-то эксперт: машинист вовремя не нажал РБ вот ЭПК и сработал.....
|
10.04.2017, 22:55 | #11189 |
Матёрый пользователь
|
Я к тому, что Тим удивляется этому, как из ряда вон выходящему эпизоду.
__________________
Faster, Harder, Coulthard! Последний раз редактировалось Primus; 10.04.2017 в 23:01. |
11.04.2017, 00:19 | #11190 |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,866
Вы сказали Спасибо: 10,523
Поблагодарили 7,133 раз(а) в 2,453 сообщениях
|
Бригада, что убралась на участке Ерал-Симская уже и ни ущерб выплачивать не будет, ни срок мотать.
Заплатили мужики своими жизнями. Хорошо хоть только своими. Вопрос спецам по "собакам" данной серии. Просматривал видео, из которых пришёл к выводу, что во время отката назад у них появилась напруга (логично, из под токораздела вышли, рога подняли), горит свет, молотят компрессора. Выше в трэде рассматривали возможность остановки тягой, но там, ясно, что контрток будет слишком большим со всеми вытекающими последствиями. А вот реостатным тормозом (вроде, на собаках этих реостатник, не рекуперация) сбавить скорость и остановиться реально было? Или срыв ЭПК и прочие неприятности с тормозами влияют на цепи, в которых участвуют ТЭДы? Только по цепочке. Иногда в служебках есть базы для трубок, но самих трубок на них почти никогда нет.
__________________
Internet is for cat Последний раз редактировалось Zlodey; 11.04.2017 в 00:28. |
Здесь присутствуют: 49 (пользователей: 0 , гостей: 49) | |
|
|
Что это? |