Электропоезда ЭД4М и не только - Страница 46

ishikh · 26.11.2011, 21:17

ЭД4М-0375 ремонтируют на МЛРЗ:

Взято с Вконтакта одного из работников предприятия.

Shney · 26.11.2011, 21:23

Скотчем заклеивают?

ishikh · 26.11.2011, 21:29

Цитата:

Сообщение от Shney

Скотчем заклеивают?

В смысле?

Вроде ж заваривают...

Shney · 26.11.2011, 21:32

Цитата:

Сообщение от I.Shik

В смысле?

Вроде ж заваривают...

Шутка юмора такая. Просто зная как работает млрз и какие электроны приходят после него....

ishikh · 26.11.2011, 21:43

Цитата:

Сообщение от Shney

Шутка юмора такая. Просто зная как работает млрз и какие электроны приходят после него....

Это да...

Vivan755 · 27.11.2011, 00:25

Цитата:

непричём
немного-немало
мощьность
рассчёты
как ни как

Ев-ге-ныч, «ни при чём» (популярный косяк) и «ни много, ни мало»

Постоянный у тебя фразеологизм. Мощность, расчёты, как-никак.

Цитата:

По звуку, точнее его уровню, от прямозубого отличаются разительно - при трогании или торможении ЭДТ шевронный редуктор почти не слышно

Очень странно, а с электровозами наоборот — ВЛ-ы с их прямозубыми передачами воют сдержанно, а ЭП1 с шевронной завывает на всю станцию, можно здесь http://www.youtube.com/watch?v=WyOepdsirKk на 6:18 и 9:48 послушать.

Nomen Nescio · 27.11.2011, 00:55

Цитата:

Сообщение от Vivan755

Очень странно, а с электровозами наоборот — ВЛ-ы с их прямозубыми передачами воют сдержанно, а ЭП1 с шевронной завывает на всю станцию.

Да, парадокс, согласен.

Добавлено через 6 минут
А на ВладимирахИльичах разве не косозубая двухсторонняя?

alexcat · 27.11.2011, 08:31

Цитата:

Сообщение от Vivan755

ВЛ-ы с их прямозубыми передачами...

С какими-какими передачами?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Nomen Nescio

А на ВладимирахИльичах разве не косозубая двухсторонняя?

Она самая.

Vivan755 · 27.11.2011, 09:29

Тьфу, конечно, косозубая со встречной нарезкой зубьев, выравнивание нагрузок на колёса идёт при самоцентровке якоря между этими в разные стороны нарезанными колёсами... Прямозубая была на челюстных ВЛ-ах, выравнивание нагрузок шло за счёт упругости колёс.

пророк · 27.11.2011, 23:26

Мужики у кого-нибудь есть в электронном виде схемы ЭР2Р/Т и ЭД4М/мк?

Nomen Nescio · 28.11.2011, 01:11

На данный момент есть фотокопии ЭД4М, ЭД4МКМ-Аэро, ЭТ2М (почти идентична ЭР2Т). Сегодня же под вечер возьму у коллеги полный альбом схем ЭР2Р и 2Т и начну их сканировать. Как скоро и что конкретно из схем Вам нужно, Пророк?

Добавлено через 1 час 18 минут
Схемы ЭД4М, ЭД4МКМ-Аэро, ЭТ2М залил сюда (Б-гомерзкий Deposit, файл "EMU diagrams pt1.rar", вес 660,5 МB).

ishikh · 28.11.2011, 11:31

Цитата:

возьму у коллеги полный альбом схем ЭР2Р и 2Т и начну их сканировать.

Nomen, тогда лично я жду их здесь, в архивчике

Полезные вещи-то!

пророк · 28.11.2011, 11:50

Nomen огромное спасибо, можно не так скоро! Вообще я постоянно работаю на ЭД4МК. Что интересно, на машине 074 на которою я периодически попадаю Новочеркасская схема, а на закрепленной за нашей бригадой 075 схема Рижан. Через год в школу, думаю что меня сразу на экспресс не посадят, поэтому схему ЭР2Р и ЭР2Т будем зубрить

arudenko · 29.11.2011, 00:45

Вопрос с авиафорума:

"Господа, уже не первый месяц ломаю себе голову, и спрашивал у других пользователей транспорта, но какого либо разумного мнения не услышал... Итак, в пригородных электричках (по крайней мере, московского региона) в 90% тамбуров варварским способом рядом с раздвижными дверями приварены засовы (см. фото). Для чего они нужны?"

А и правда, зачем? Решили что для закрепления фартука для высоких платформ.

Nomen Nescio · 29.11.2011, 00:52

Ну, в общем-то, правильно решили, что для крепления фартука. Однако, это практикуется не на всех направлениях Мосузла, а только там, где поезда уходят на участки с низкими платформами (БМО, например).

26.11.2011, 21:17	#676
ishikh Матёрый пользователь Регистрация: 29.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,296 Вы сказали Спасибо: 697 Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях	ЭД4М-0375 ремонтируют на МЛРЗ: Взято с Вконтакта одного из работников предприятия. __________________ Последний раз редактировалось ishikh; 26.11.2011 в 21:20.

27.11.2011, 23:26	#685
пророк Матёрый пользователь Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Центральная ППК Сообщений: 607 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	Мужики у кого-нибудь есть в электронном виде схемы ЭР2Р/Т и ЭД4М/мк? __________________ тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света...

28.11.2011, 01:11	#686
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 901 Вы сказали Спасибо: 2,019 Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях	На данный момент есть фотокопии ЭД4М, ЭД4МКМ-Аэро, ЭТ2М (почти идентична ЭР2Т). Сегодня же под вечер возьму у коллеги полный альбом схем ЭР2Р и 2Т и начну их сканировать. Как скоро и что конкретно из схем Вам нужно, Пророк? Добавлено через 1 час 18 минут Схемы ЭД4М, ЭД4МКМ-Аэро, ЭТ2М залил сюда (Б-гомерзкий Deposit, файл "EMU diagrams pt1.rar", вес 660,5 МB). Последний раз редактировалось Nomen Nescio; 28.11.2011 в 01:16.

28.11.2011, 11:50	#688
пророк Матёрый пользователь Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Центральная ППК Сообщений: 607 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	Nomen огромное спасибо, можно не так скоро! Вообще я постоянно работаю на ЭД4МК. Что интересно, на машине 074 на которою я периодически попадаю Новочеркасская схема, а на закрепленной за нашей бригадой 075 схема Рижан. Через год в школу, думаю что меня сразу на экспресс не посадят, поэтому схему ЭР2Р и ЭР2Т будем зубрить __________________ тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЭД4М(МК)	Toha	MSTS - Подвижной состав	301	16.01.2018 23:25
РЖД - чего только не увидишь!	RusTrainz	Железные дороги	438	18.03.2011 18:17
УЗ, чего только не увидишь	Ройтман	Железные дороги	106	20.10.2009 18:16
Звуки для Вл8м и не только	Lucky Person	TrainZ - Подвижной состав	3	30.01.2009 15:10

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

26.11.2011, 21:23	#677
Shney Матёрый пользователь Регистрация: 05.03.2010 Адрес: МО. Раменское Сообщений: 2,958 Вы сказали Спасибо: 714 Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях	Скотчем заклеивают?

27.11.2011, 09:29	#684
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Тьфу, конечно, косозубая со встречной нарезкой зубьев, выравнивание нагрузок на колёса идёт при самоцентровке якоря между этими в разные стороны нарезанными колёсами... Прямозубая была на челюстных ВЛ-ах, выравнивание нагрузок шло за счёт упругости колёс.

29.11.2011, 00:45	#689
arudenko Опытный Регистрация: 09.08.2007 Адрес: Киевская область Сообщений: 179 Вы сказали Спасибо: 92 Поблагодарили 101 раз(а) в 48 сообщениях	Вопрос с авиафорума: "Господа, уже не первый месяц ломаю себе голову, и спрашивал у других пользователей транспорта, но какого либо разумного мнения не услышал... Итак, в пригородных электричках (по крайней мере, московского региона) в 90% тамбуров варварским способом рядом с раздвижными дверями приварены засовы (см. фото). Для чего они нужны?" А и правда, зачем? Решили что для закрепления фартука для высоких платформ.

29.11.2011, 00:52	#690
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 901 Вы сказали Спасибо: 2,019 Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях	Ну, в общем-то, правильно решили, что для крепления фартука. Однако, это практикуется не на всех направлениях Мосузла, а только там, где поезда уходят на участки с низкими платформами (БМО, например).

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)