06.03.2009, 15:14 | #1 |
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
|
Как вы проезжаете временные ограничения?
интересно, как это происходит в реале, чтобы так же вести поезд в игре, максимально приближенно к правилам.
сначала я просто смотрел по трек монитору, в каком месте начинается и кончается ограничение . но ведь это неправильно. трек монитор меняет показания при проследовании локомотивом точки маршута , а если состав длинный и мы начинаем ускоряться, получается что "хвост" уже нарушает это ограничение. правильнее начинать ускорение когда хвост проследует табличку "конец зоны ограничения" (если такая есть). при этом показания трек монитора можно игнорировать (он дает более разрешающее показание скорости чем есть на самом деле, т.к. ничего не знает о длине поезда) . но как машинист (в реальной жизни) поймет что поезд проследовал всю зону ? у него ведь камеры на хвосте состава нету. и если например в Зилупе ограничение 25км/ч длится всего 100 метров, в реальности оно должно вводиться на ~1 км длины пути, т.к. длина состава может быть и 800м кто что думает по этому поводу, или проблема надуманная? |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
06.03.2009, 15:19 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Москва-Тамбов
Сообщений: 93
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
|
Ты же длинну своего поезда знаешь, вот и отчитываешь метры по пикетным столбикам от места конца ограничения.
__________________
Юго-Восточная железная дорога! |
06.03.2009, 15:36 | #3 |
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
|
гениально и просто!
а я просто по столбикам запоминал, переключая камеру на хвост... на каком пикете у меня голова, когда хвост приближается к концу зоны . к примеру, для Зилупе 25км/ч перед Нерзой, запомнил что "здесь надо разгоняться от 4-го пикета" (если пасс.поезд ) |
06.03.2009, 15:42 | #4 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: Томск-Рига
Сообщений: 2,032
Вы сказали Спасибо: 431
Поблагодарили 521 раз(а) в 200 сообщениях
|
я сразу разгоняюсь как только на мониторе ограничение исчезает. А то опаздываю, всякое бывает, то стоп кран сорвет, то пантограф случайно опустишь...
__________________
Ясность - это, одна из форм полного тумана. |
06.03.2009, 17:16 | #5 |
Матёрый пользователь
|
В реальности все оч. просто:
1) Если день, видимость хорошая, поезд короткий, то маш. и пом. высовываются в окно и смотрят когда хвост уйдет со стрелок. 2) А так - запоминаешь пикет конца ограничения и прибавляешь длину состава. Длину состава можно посчитать исходя из справки ВУ-45, которая выдается на каждый поезд. |
06.03.2009, 17:49 | #6 |
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
|
я уже посчитал грубо. 12 пасс.вагонов + тепловоз, условно по 24м каждый, получается 286м. округляем до 300 - 3 пикета надо проехать за концом ограничения
|
06.03.2009, 18:58 | #7 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Пассажирский вагон 25 метров. С 12 вагонами 350 метров, тогда точно уложился.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
06.03.2009, 19:30 | #8 |
Матёрый пользователь
|
Я в сценариях всегда жду когда хвост проследует стрелку, не превышая ограничение. Обычно выглядываю из окна машиниста, а если с другой стороны, то перехожу на внешнюю камеру. А потом уж разгоняюсь. Теперь будем пробовать отсчитывать пикеты.
|
06.03.2009, 22:38 | #9 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва, СВАО
Сообщений: 766
Вы сказали Спасибо: 1,934
Поблагодарили 508 раз(а) в 108 сообщениях
|
Дык воть оно как рассчитывается на самом деле, я всегда включаю хвост состава в игре
__________________
Сейчас позднее..., чем ты думаешь |
06.03.2009, 22:43 | #10 |
Матёрый пользователь
|
На самом деле для этого ставят зелёные щиты (диски)
|
07.03.2009, 01:23 | #11 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Ну с пассом, даже из 20 вагонов я намного раньше зеленого щита ( диска ) начну скорость набирать. 500 метров и 1200 метров, разница есть.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
07.03.2009, 17:20 | #12 |
Матёрый пользователь
|
А если резервом, и считать не надо
А мы тянем до последнего... Как-то у одного дядки прям на зёлёном щите третий от локомотива вагонупал по уширению, ну и следующие 7 через него, и под откос... Сняли ленту, а там 42-45...пришлось ему доказывать, что он не жираф...он им: вагон то упал не на опасном месте, а после него, а они ему: а ты должен был до зелёного щита 40 ехать...отбрехался, видимо сказал, что пикеты считал, но нервов потратил.... |
08.03.2009, 14:22 | #13 |
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
|
мда, в таком случае лучше перестраховаться и протащиться дольше, чем кому-то что-то доказывать
|
08.03.2009, 18:55 | #14 |
Матёрый пользователь
|
По теории нужно что б последняя кол пара миновала опасное место на скорости не выше указанной в предупреждении, а убедиться в этом можно с нарпягом извилины – считая пикеты, и без – плюя в окно доехать до зелёного щита\диска, а потом набираться.
А если что случится – доказывать всё равно придётся, на ж.д. так принято. Просто если упадёшь после опасного места – то начальству, а если на, то прокурору |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |