Этот пользователь сказал Спасибо Слесарь за это полезное сообщение: |
31.07.2013, 16:21 | #2761 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
При желании можно найти. Цитата:
|
||
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
31.07.2013, 16:25 | #2762 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Вряд ли корректно широко распространять свой личный опыт, да?
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
Этот пользователь сказал Спасибо Слесарь за это полезное сообщение: |
31.07.2013, 16:32 | #2763 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,779
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
Да, но также не корректно это опровергать, по тем-же причинам Всё субъективно.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
|||
31.07.2013, 16:37 | #2764 | ||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Навскидку: в большом кристалле сложно обеспечить одинаковые его свойства во всём объеме и равномерное охлаждение.
С охлаждением тоже свой тупик - гель, который и обеспечивает передачу тепла от кристалла к плите, не выдерживает низких температур. Цитата:
Собственно, всё держится на энтузиастах. Цитата:
Это как раз то, о чём раньше все говорили - вместо отказов техники отказы операторов, а защита от дурака не совершенствуется опережающими темпами. Добавлено через 3 минуты Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||||
31.07.2013, 16:46 | #2765 | ||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Даже ВЛ80 и 2ТЭ10 один и тот же персонал не сможет обслуживать без обучения. Кстати, а что мы понимаем под обучением? |
||||
31.07.2013, 16:46 | #2766 | |||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,779
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
у новых дизелей common rail, и зачастую не совместимый с OBD протокол диагностики
Цитата:
Цитата:
Это прогресс. Цитата:
Вы хотите сказать что поставь ПАЗовский двигатель в мою машину со своими 6 литрами будет жрать меньше бензина и выдавать 200л.с? Цитата:
Я вообще не об этом... почему 8 цилиндровый огромный двигатель по всем параметрам аналогичен 6 цилиндровому в два раза меньшего объёма? Цитата:
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
|||||
Этот пользователь сказал Спасибо Garikk за это полезное сообщение: |
31.07.2013, 17:00 | #2767 | |||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
В силовых приборах такой возможности нет. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Что ещё? Видимо, на основании того, что я вижу у нас и читаю про них. Не фонтан, конечно, метод, но другого у меня нет... Цитата:
Цитата:
Обучение наиболее характерным навыкам при ремонте оборудования. Консультирование в течение определённого срока с начала эксплуатации нового оборудования. |
|||||||
31.07.2013, 17:06 | #2768 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 503
Вы сказали Спасибо: 105
Поблагодарили 633 раз(а) в 252 сообщениях
|
Цитата:
А однородное охлаждение - это да. Это большая проблема. Гель служит для защиты кристаллов и соединений от окисления и пробоя напряжением в первую очередь. А тепло отводится через толстую медную подложку, на которой через спец-керамику сидят кристаллы транзисторов А какой ресурс у этих дизелей? Может разный? Автобусного заметно больше? |
|
31.07.2013, 17:12 | #2769 | |||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
У меня как раз такой. А насчёт протокола - всё равно самостоятельная диагностика не светит в силу дороговизны оборудования и программ. Только типовые ошибки если...
Цитата:
Беда, коль пироги начнёт печи сапожник... Цитата:
Применительно к моей машине двигатель Евро-4 более сложен, хуже по характеристикам. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Я это к чему: сравнение ни о чём. Цитата:
|
|||||||
31.07.2013, 17:21 | #2770 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Больше, чем этот?
Нет возможности выкинуть бракованный транзистор? Цитата:
Не надо. Сами управимся. Я так и подумал. Мы же сумели перейти с 2ТЭ10 на ВЛ80. Что помешает перейти в случае чего на 2ЭС5? Как работает тиристор (транзистор)? Направление вращения гайки правой резьбы? По вопросу функционального назначения во-о-он той кнопки? |
|
31.07.2013, 17:28 | #2771 | |||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,779
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Машины низких классов давно доползли до 110л.с с двигателями 1.6...и это при Евро-4! Расход меньше 10л. на сотню, к слову карбовые жигули не сильно лучше рядом с ними смотрятся Ресурс и надёжность боюсь не следствие Евро-4, а маркетинга компаний их производящих. Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
|||||
31.07.2013, 17:39 | #2772 | |||||||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
"Сомневаюсь я, что эта сковородка заговорит..."
А что, это уже работает? Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
А что ты видишь под обучением? Добавлено через 5 минут Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось Слесарь; 31.07.2013 в 17:42. |
|||||||||||
31.07.2013, 17:50 | #2773 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,779
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
Пилот самолёта знает досконально устройство современного самолёта? А капитан корабля?
Я понимаю что очень хочется чувствовать свою значимость в процессе управления, ругать средства контроля и безопасности которые излишне не доверяют человеку, только вот самый большой источник проблем это человеческий фактор...это подтверждают и недавние ЖД катастрофы с превышениями скорости в Европе, и разбитый об гору самолёт и ...тут можно долго продолжать.... Чего стоят только постоянные проезды красного на ЖД, как ни авария так "такойто_такойто_допустил проезд запрещающего сигнала"...как так? А тут ещё голова должна быть забита нюансами как дизель не перегреть, и при каких амперах позицию сменить.
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
31.07.2013, 17:53 | #2774 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Я так понимаю, это 300-мм кристалл, а не 450-мм...
Цитата:
Цитата:
ВЛ80Р, ВЛ85 освоили давным-давно. ЭП1 освоили не так давно, вполне успешно. Чем принципиально отличается обслуживание асинхронников? Успешно! Зачем эти машины на полигоне переменного тока? Я же говорил о 2ЭС5 (не К!). Нет, я их в школе изучил, в соответствии с программой. Для нормального специалиста достаточно толковой документации. |
||
31.07.2013, 18:15 | #2775 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
преобразователь ВЛ85 перобразователь IGBT 3300V/1200A - Mitsubishi CM1200HC-66H
__________________
местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 31.07.2013 в 18:19. |
||
Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3586 | 01.05.2016 20:44 |
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях | Shney | Железные дороги | 629 | 21.06.2012 17:11 |
судьба эксперементального 2тэ116 | толян | Железные дороги | 18 | 29.12.2009 12:25 |
Судьба ЭД, к чему мы катимся? | svyatogor2007 | Железные дороги | 13 | 14.06.2009 10:42 |
Что это? |