Некоторые вопросы о ЖД - Страница 298

E69 · 19.01.2011, 18:24

Смотря по тому, с какой стороны он расположен.
7 --------
5 --------
3 --------
1 --------
2 --------
4 --------
6 --------
8 --------

Awirlo · 19.01.2011, 21:36

У меня в голове давно крутился вот такой вопрос:
К примеру идет станция стыкования с переменный ток на постоянный, интересно как же локомотив переменник подъезжает на территорию постоянного тока (ну подцепить вагоны естесн) или наоборот? Я просто не разбираюсь в этом деле, так что вот и задаю этот вопрос

Arix · 19.01.2011, 21:37

Как работает стоп-кран? Если его сорвать, то надо его оставить в открытом положении, пока поезд не остановится? А если дёрнуть его и тут же вернуть в закрытое положение, будет торможение или нет? У меня в школьные годы был случай. Ехал я в пригородном поезде, пошёл в другой вагон. В тамбуре был стоп-кран неопломбированный. Я прикола ради слегка потянул его ручку, сдвинул, может, миллиметров на пять. Он зашипел, не громко, но и не совсем уж тихо. Я нажал на него, вернул обратно, но он шипеть не перестал. Я поспешил уйти с "места преступления". Поезд не остановился и не замедлился.
И почему говорят: "сорвать" стоп-кран? Потому что срывается пломба с него?

Arix · 19.01.2011, 21:39

Цитата:

Сообщение от Awirlo

У меня в голове давно крутился вот такой вопрос:
К примеру идет станция стыкования с переменный ток на постоянный, интересно как же локомотив переменник подъезжает на территорию постоянного тока (ну подцепить вагоны естесн) или наоборот?

КС над этим путём переключается на нужный род тока.

DemonS · 19.01.2011, 22:17

Задам такой вопрос: сколько позиций у тэп70 а если кто знает то у тэп80?

Mr.Voron · 19.01.2011, 22:28

Arix, при открытии стоп-крана он соединяет тормозную магистраль с атмосферой, из-за чего происходит её разрядка. При этом воздухораспределитель соединяет запасной резервуар с тормозным цилиндром и происходит торможение. Если стоп-кран открыть, а потом сразу же возвратить на место, то торможения не произойдет, если не возвратить, через некоторое время (через которое воздух начнет поступать в ТЦ) начнется торможение. После остановки стоп-кран нужно возвратить обратно, чтобы отпустить тормоза.

Muller · 19.01.2011, 22:31

у ТЭП70 ТЭП80 и вообще у всех современных магистральных тепловозов 15 ходовых позиций и 1 - холостой ход

Combine · 19.01.2011, 22:35

Цитата:

А если дёрнуть его и тут же вернуть в закрытое положение, будет торможение или нет?

Если им дрочнуть, то произойдет разрядка ТМ, начнется экстренное торможение, когда же его закроешь, будет два варианта событий.
1. Машинист заметил хулиганство и поставил ручку крана машиниста в 6 положение. Поезд остановится.
2. Машинист не успел применить экстренное торможение, кран остался во 2 положении. Будет происходить подпитка тормозной магистрали до зарядного давления, воздухораспределители сработают на отпуск и поезд останется без тормозов вообще. Это показано в данной видии очень хорошо: http://www.youtube.com/watch?v=ULs8SN_PHgU

Цитата:

адам такой вопрос: сколько позиций у тэп70 а если кто знает то у тэп80?

15 у каждого.

Vivan755 · 20.01.2011, 01:56

Есть ещё третий вариант, при вздрочке сработают ускорители (их срабатывание при продувке ТМ с хвоста можно видеть на станции смены локомотива при полной пробе тормозов, выстрелом из ускорителя мусор под вагоном раскидывает), сделают разрядку ТМ на два кило, это заметит локомотив, какой-то из приборов безопасности (кажется, КЛУБ-У) срывает экстренное при падении давления в ТМ ниже 3,5 кило (у пассажирских зарядное 4,8-5, поэтому при срабтоке ускорителей получится три или меньше), ведь это минимально допустимое давление по инструкции ЦТ-277, правда, там есть какой-то пункт, разрешающий разрядку до 3,2 «при уверенности, если после отпуска до следующего торможения запасные резервуары успеют зарядиться», как это согласовывается, чёрт не разберёт

Цитата:

К примеру идет станция стыкования с переменный ток на постоянный, интересно как же локомотив переменник подъезжает на территорию постоянного тока (ну подцепить вагоны естесн) или наоборот? Я просто не разбираюсь в этом деле, так что вот и задаю этот вопрос

Вот честно, никогда не понимал тех, кто задаёт этот вопрос. Ну, висит себе провод, разве сложно на него подать нужный род тока? Всякие там организационные вопросы, кто переключает, возможен ли заезд не под свой ток, каковы особенности конташки — это да, но сам принцип... Почему никто не спрашивает, как работает котёл паровоза?

Да и потом, есть фак http://parovoz.com/1520mm/FAQ.php

led · 20.01.2011, 05:59

Цитата:

Сообщение от MacSergey

Тоесть номер пути не зависит от того какое направление движения, а просто номируются слева на право?

P.S. в какой теме (если есть такая) могут помочь расставить светофоры на станции?

Вот в этой теме можно поговорить про расстановку сигналов, но только если ты сам готов читать документы и думать.
А по нумерации путей могу добавить. Не всегда на станциях есть главный путь, тогда пути нумеруются подряд.
А добавлять к литеру светофора римскую цифру - в корне неправильно, к названию пути - да, но не светофора.

**Yolkin** · 20.01.2011, 06:16

Цитата:

Сообщение от MacSergey

тогда как нумеровать путь по которому в оба направления ходят? в одну сторону например он 3, а в другую 4?

Нет. У нас на перегоне Гончарово - Большой луг такой путь есть. На трёхпутке средний путь используется поочерёдно в обе стороны. Но нумеруется он всё равно - третьим. И литеры на светофорах по нему - III.

**Yolkin** · 20.01.2011, 06:22

Цитата:

Сообщение от Vivan755

Вот честно, никогда не понимал тех, кто задаёт этот вопрос. Ну, висит себе провод, разве сложно на него подать нужный род тока?

Всё проще, Ваня. Человек это допускает. Но тут же в голове автоматически возникает мысль, что такое невозможно, ибо контактный провод над путём соединён со всей конташкой на этой станции. А значит, раздельно подать ток на данный путь нельзя (по мнению человека).

Про то, что в начале и конце таких путей есть изолирующие вставки, разделяющие разные участки к/с, такой человек либо не сообразит, либо забудет.

poputchik · 20.01.2011, 06:22

А разве на перегонах нумерация есть? Нумерация на станциях, а на перегоне - правильный/неправильный. ИМХО

**Yolkin** · 20.01.2011, 06:34

А если их три, как называть будешь? Да даже если и два? Для чётного один правильный, для нечётного - другой.

Проще номера присвоить и не париться.

poputchik · 20.01.2011, 06:49

Цитата:

Сообщение от Yolkin

А если их три, как называть будешь? Да даже если и два? Для чётного один правильный, для нечётного - другой.

Проще номера присвоить и не париться.

Возможно. Движки или ТЧМ может подскажут, например, как дается команда: "выходной с N-ого пути открыт, следуете по перегону по M-му пути"? Или что-то в этом роде.
ЗЫ: нумерации проходных светофоров не видел, за исключением номеров БУ.

19.01.2011, 18:24	#4456
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,650 Вы сказали Спасибо: 2,055 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	Смотря по тому, с какой стороны он расположен. 7 -------- 5 -------- 3 -------- 1 -------- 2 -------- 4 -------- 6 -------- 8 -------- __________________ 🚆🚆🚆

19.01.2011, 22:28	#4461
Mr.Voron Матёрый пользователь Регистрация: 10.06.2007 Адрес: Москва,ЦАО, Басманный р-н Сообщений: 652 Вы сказали Спасибо: 65 Поблагодарили 34 раз(а) в 12 сообщениях	Arix, при открытии стоп-крана он соединяет тормозную магистраль с атмосферой, из-за чего происходит её разрядка. При этом воздухораспределитель соединяет запасной резервуар с тормозным цилиндром и происходит торможение. Если стоп-кран открыть, а потом сразу же возвратить на место, то торможения не произойдет, если не возвратить, через некоторое время (через которое воздух начнет поступать в ТЦ) начнется торможение. После остановки стоп-кран нужно возвратить обратно, чтобы отпустить тормоза. __________________ РЖД - Российская Жестокая Действительность Последний раз редактировалось Mr.Voron; 19.01.2011 в 22:31.

19.01.2011, 22:31	#4462
Muller Разработчик Регистрация: 11.05.2007 Сообщений: 561 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях	у ТЭП70 ТЭП80 и вообще у всех современных магистральных тепловозов 15 ходовых позиций и 1 - холостой ход __________________ "Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

19.01.2011, 21:36	#4457
Awirlo Новичок Регистрация: 12.01.2011 Адрес: Минская область, г. Жодино Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	У меня в голове давно крутился вот такой вопрос: К примеру идет станция стыкования с переменный ток на постоянный, интересно как же локомотив переменник подъезжает на территорию постоянного тока (ну подцепить вагоны естесн) или наоборот? Я просто не разбираюсь в этом деле, так что вот и задаю этот вопрос

19.01.2011, 21:37	#4458
Arix Матёрый пользователь Регистрация: 20.03.2009 Адрес: Саратов Сообщений: 1,126 Вы сказали Спасибо: 192 Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях	Как работает стоп-кран? Если его сорвать, то надо его оставить в открытом положении, пока поезд не остановится? А если дёрнуть его и тут же вернуть в закрытое положение, будет торможение или нет? У меня в школьные годы был случай. Ехал я в пригородном поезде, пошёл в другой вагон. В тамбуре был стоп-кран неопломбированный. Я прикола ради слегка потянул его ручку, сдвинул, может, миллиметров на пять. Он зашипел, не громко, но и не совсем уж тихо. Я нажал на него, вернул обратно, но он шипеть не перестал. Я поспешил уйти с "места преступления". Поезд не остановился и не замедлился. И почему говорят: "сорвать" стоп-кран? Потому что срывается пломба с него?

19.01.2011, 22:17	#4460
DemonS Новичок Регистрация: 21.04.2008 Сообщений: 12 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Задам такой вопрос: сколько позиций у тэп70 а если кто знает то у тэп80?

20.01.2011, 06:22	#4468
poputchik Опытный Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 278 Вы сказали Спасибо: 180 Поблагодарили 116 раз(а) в 38 сообщениях	А разве на перегонах нумерация есть? Нумерация на станциях, а на перегоне - правильный/неправильный. ИМХО

20.01.2011, 06:34	#4469
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	А если их три, как называть будешь? Да даже если и два? Для чётного один правильный, для нечётного - другой. Проще номера присвоить и не париться.

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)