Пассажирское движение по МОЖД

[орел]

Сообщение от EKim

Вот вот. Ориентация на местности в первый раз весьма затруднительна. Тем более, когда спешишь. Тяжело было поставить указатели?

семь нянек

[sas]

Не думал, что придется, но сейчас пришлось руками разжимать двери Ласточки. Машинист не успев закончить высадку-посадку, начал закрывать двери.

[Сергей1969]

Сегодня тоже воспользовался МКЦ. Так сказать по делам, но можно было и на метро. Доехал до Войковской и следующее место было Университет. Решил посмотреть как будет по времени проезд Войковская (Балтийская) до Спортивной (Лужники). С учётом переходов через торговый центр "метрополис", ожиданием ласточки и переходом от Лужники до метро Спортивная и проездом 2 остановок до Университета - время в пути составило 49 минут (на метро от Войковской до Университета 37 минут). Ласточка ушла когда я спускался на платформу и ждал другую 5 минут. Этот интервал в 12:15 дня был. Ход ласточки понравился - очень плавный набор и не резкое торможение, скорость максимальная была 75 км/час на табло. Понравилось, что есть на станции Лужники в переходе между платформой и турникетами бесплатный туалет. На других станциях не знаю есть ли такое.
Народу в вагоне много, но я сидел.
В общем впечатление приятное, но не всегда "город становится ближе", как в рекламе.
Как-то так...
Кстати на такой же городской ласточке ЭС2Г ездил по маршруту Москва-Смоленск-Москва...это жесть. Спинки не откидываются, жёсткие и 4 с половиной часа в один конец (9 часов одним днём)...тяжело было. В тот же Смоленск, Нижний Новгород...на дальние, могли бы и премиум ласточки (междугородние) пускать.

[RailMax]

Сообщение от Сергей1969

В общем впечатление приятное, но не всегда "город становится ближе", как в рекламе.

Именно, Серёг, с нашими тоже сразу прикинули - ни фига оно не ближе, от слова "совсем" )) Больше удобно тем, кто ездит именно маршрутом ласточки, а так же тем, кому не хочется лезть в подземелье, а проехать по улице.

[КЕ]

Сообщение от RailMax

...тем, кому не хочется лезть в подземелье, а проехать по улице.

Я из таких. Лучше от Ростокино до Хорошёво, чем от ВДНХ до Полежаевской.

[Сергей1969]

Сообщение от КЕ

...Лучше от Ростокино до Хорошёво, чем от ВДНХ до Полежаевской.

Если...Ты находишься рядом с Ростокино или позволяет время...С выставки до Полежаевской, даже через Китай-город ехать 30 минут. Ростокино - Хорошёво показывает 26 минут.
Не знаю как далеко от "Выставки" находится станция "Ростокино", но даже от Хорошёво тащиться в горку 1,5 остановки (а она между "улица Зорге" и "3 хорошёвская улица") да ещё зимой...приятного мало.
Ещё момент.
Я на Планерной живу и ехать мне на ВДНХ или на Ботанику. Мне надо доехать до Октябрьского Поля (там ближайшая МЦК к нам), пройти в районе 7 минут до МЦК, дождаться ласточку, проехать на ней 20 минут до Ботаники...на метро быстрее будет, если спешишь.

[Colonel_Abel]

Я, когда бываю по делам на Войковской, домой всегда еду по МЦК, до Площади Гагарина и остановку на метро до Академической. Приятнее и можно по сторонам поглазеть.

[Seraphymm]

Платформа Ростокино. Не удалось спроектировать нормальный подземный переход под гаражами и промзоной. Единственный выход ведёт не в сторону Проспекта Мира, а в аппендикс к ж. д. путям Ярославского направления. Чтобы пройти в микрорайон на внутренней стороне МЦК придётся сделать приличную петлю, обходя гаражи. Затем пройти по территории автоцентра (через ворота "Великан-Рустрактор"). В темноте легко попутать ворота. Так что те...

Сообщение от RailMax

"...кому не хочется лезть в подземелье, а проехать по улице..."

сделают это в сезон, когда удлиннится световой день.

В прежние времена делали несколько сходов с пригородной платформы. А теперь чаще - по одному КПП на платформу, что не для всех удобно.

В салоне первого вагона запомнились глазок и символ "перечёркнутый чемодан" [?? ] на двери в кабину.

[Seraphymm]

Сообщение от Сергей1969

...Как далеко от "Выставки" находится станция "Ростокино"...

Если цель - павильон ВДНХ вблизи КПП "Лихоборский"...
http://vdnh.ru/map/4288/
...тогда можно ехать до пл. "Ботанический сад". Время прогулки от неё пешком - то же, что и через Главный вход от м. "ВДНХ".

[Seraphymm]

Выход расположен на южном конце платформы. Вверх по эскалатору, по переходу, вниз и по улице. Вся прогулка вместе со спуском в метро занимает аж 15 мин! Непростая связь с ТКЛ.
http://forum.nashtransport.ru/index....pic=44033&st=0

[Sancio]

Честно стырено у соседей. Из планов касательно Ласточек:

1) интервал в пик с 6 до 4 минут на МЦК планируют тестировать с марта. В каком это будет виде - пока не ясно.
2) Схема ЭС2Г-001-044 позволяет ему работать в 6-вагонной составности, с 045 в 20-вагонной (2 кабины на 20 вагонов). Т.е. на МЦК останутся машины начиная с 045, 001-044 впоследствие на МЦК не будут эксплуатироваться как раз из-за схемы, т.к. планируется составы наполнять 2 немоторными вагонами (базовая составность - 7 вагонов).
3) из п.2 вытекает незнакомое мне ранее озвученное "Новые радиальные направления скоростного сообщения". Под ними подразумевается:
-Москва-Тверь (уже работает, но будут убирать ЭС1 из графика);
-Москва-Ярославль (будет ЭС2Г);
-Москва-Владимир (будет ЭС2Г).
4) из п.3 вытекает, что остальные до 44-го номера включительно ЭС2Г, оставшиеся после раскидки на 3 маршрута, будут размазывать по всей сети.
.....
5) Упомянул о том, что покатушки в Воронеж "4 с чем то часа" были неспроста сделаны бригадой Подмосковной. Якобы это на перспективу будет состав быстрее чем двухэтажник. Типа двухэтажка 6.30-6.00 (если решат ускорить) будет как эконом вариант, а 4.30 (гипотетическая) - будет вариант для мажоров, которые готовы переплатить за скорость. Также подтверждено, что с Твери будут освобождать состав для Брянска.
Т.е. для ЭС1 при высвобождении резервируется 2 направления:
-Москва-Брянск (2018 г.)
-Москва-Воронеж (∞)

Бедные жители Брянска.

[Olhan]

Почему бедные?

[Sancio]

ЭС1, причём скорее пригородной компоновки, чем премиум, это ..ээээ... не совсем полноценная замена ППФ. Который сейчас курсирует Москва-Брянск-Москва. Особенно пострадают те, кто сейчас ездит в купе и люкс. А таких хватает. Да и сидячка ТВЗ имхо всяко поудобнее ласточек, особенно если это ЭС1
Опять же заявленное повышение скорости скорей всего приведёт к переводу поездов в разряд скоростных с ростом цены. Так как уже сейчас средняя маршрутная 89,2км/ч

[Seraphymm]

"Схема ЭС2Г-001-044 позволяет ему работать в 6-вагонной составности, с 045 в 20-вагонной".

Хорошо было бы это предвидеть при проектировании платформы МЦК Ленинский проспект.

"ЭС1, причём скорее пригородной компоновки это... не совсем полноценная замена ППФ."

В пригородной компоновке это - ПС для областей где часть ж. д. сети электрифицирована на постоянном токе, а другая часть - на переменном. Чтобы не распалось внутриобластное сообщение.

[Sancio]

Там не только Ленинский проспект, многие платформы хорошо если шесть вагонов вместят. Да и пять вагонов пока не скажу что б битком ходили. Опять же дополнительный немоторный вагон убавит прыти при разгоне, который итак скорее средний, чем быстрый. А на МЦК нужны быстрые метрошные разгоны.

В пригородной компоновке это - ПС для областей где часть ж. д. сети электрифицирована на постоянном токе, а другая часть - на переменном. Чтобы не распалось внутриобластное сообщение.

Замечательно, только Брянск-Москва на пригород как-то не тянет. И вполне охвачен более комфортабельными ППФ.
Раздражает, что опять начнут вешать лапшу - улучшение качества обслуживания, комфортабельный....
Увязли с этим заказом как мухи в смоле. Теперь их распихивают. А так как пригородные они вчистую дороже Демихов, и при этом чисто теоретически ездить в полную скорость могут только на ГХ Питер-Москва, то вот героически натягивают сову на глобус.