Этот пользователь сказал Спасибо vicente за это полезное сообщение: |
|
Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.10.2011, 17:50 | #571 |
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях
|
Игорь, разобрался уже и потестил. Отписался в КиС и отправил тебе сцену на почту - можешь и сам удостовериться.
|
Этот пользователь сказал Спасибо vicente за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
08.10.2011, 23:24 | #572 |
Заблокирован
|
Описываю проблему с альтернативным маршрутом. Вот тут в северной БМО-горловине Бекасово 1 начинается расхождение:
http://s001.radikal.ru/i193/1110/7f/46198b0ea709.jpg после этого основной маршрут переходит на 1 главный со 2 главного, а альтернативный переходит на 10 путь к низкой платформе. вот после этой стрелки альтернатива должна соединиться с основой (основа идет по 1 главному, а альтернатива переходит по стрелкам с низкой платфы на 2 главный), однако в 60% случаев при ее переводе МСТС критует: http://s56.radikal.ru/i153/1110/75/d52cff8d7192.jpg если все же мстс не кританул то вот такая картина: http://s012.radikal.ru/i319/1110/4b/40ea7ad29bd0.jpg как видите не видно маркера соединения основы и альтернативы, хотя визуально они соединены по стрелке. при попытке сохранения пишется вот что: http://s009.radikal.ru/i308/1110/1a/fe3f8e68c803.jpg т.е. мстс не видит что они соединены. В общем я пробовал делать самый простые расхождения - допустим на Мачихино чтобы поезд шел по прямой по первому пути или заходит на параллельный ему третий и расхождение работало, однако любые расхождения по которым альтернатива уходит более чем на 1 стрелку от основы (даже если потом их по другим стрелкам соединить) чаще всего приводит к криту МСТСа при соединении или же просто не работает, походу МСТС очень плохо относится к многоитерационным расхождениям (т.е. включающих в себя сложный путь альтернативы), можно то как-то обойти? Все-таки хочется сделать реальный сценарий как в жизни, а не детский лепет... |
09.10.2011, 00:19 | #573 |
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
|
муйня эти аьлтернативные маршруты. делайте нормальные маршруты, это более жизненно. например если у тебя скрешивается пассажирский имеющий остановку на станции, и грузовой, то логично пассажирский направить на путь крайний со стороны вокзала (для удобства посадки и чтоб пассажиры через пути не бегали), а грузовой подальше. но никак не наоборот!
если скрещивается электричка(дизель), и пассажирский на небольшой станции, то лучше направить к стороне вокзала электричку, т.к. бОльшая часть пассажиров будет на нее |
09.10.2011, 00:45 | #574 |
Заблокирован
|
Со стороны Крестов на Кубинку электричка идет по графику и на основные пути КХ не приготовлен маршрут никакому другому поезду, то электричку чаще всего принимают на 1 главный Киевского хода на высокую платформу где она производит быструю посадку-высадку пассажиров и сразу после этого она поворачивает на Кубинку по ответвлению, если же электричка опаздывает (и соответственно по главным путям по графику в этом время уже могут идти поезда) или же идет по графику, но в загруженное время суток, то ее чаще всего подают на низкую БМОшную платформу где она производит медленную высадку пассажиров и ждет пока основной ход освободится для того чтобы ей создали маршрут, пересекающий основной ход на Кубинку и дали зеленый. Бывает даже редкий случай когда БМОшку на Кубинку подают на 2 главный (встречный путь КХ) если он свободен надолго, а по первому пути ожидается проход скорого поезда, в таком случае электричка недолго ждет прохода скорого на втором пути, а затем ей готовят маршрут на Кубинку, пересекающий первый путь.
Последний раз редактировалось Raskolnikov; 09.10.2011 в 00:50. |
09.10.2011, 00:55 | #575 |
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях
|
Архимаг
В сложном путевом развитии надо быть очень внимательным с альтернативным путем по причине этой его особенности. А именно, что мы задаем только начало его, а сим уже разруливает слияние с основным (дефолтным) путем. Судя по твоим скринам, альтернативный путь в том виде, в котором ты его пытаешься сделать, работать не будет - не парься. Должен быть простой съезд на финише, чтобы работало. Я не знаю, каким образом ты пришел к тому, что тебя не выносит из редактора, меня при попытке создать такой путь выносит всегда.
Добавлено через 3 минуты Конечно, с пассажирскими и пригородными лучше таких вещей не планировать из-за платформ. А вот 2 грузовых на однопутке на скрещении развести, по-моему, может быть очень даже... |
09.10.2011, 05:05 | #576 |
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях
|
add
Конечно - дело вкуса. Большинство сценариев не построены так, как играю в МСТС я. Мне интереснее сделать сцену "на все случаи жизни". То есть при определенном ходе игрок может станцию без скрещения пройти, а, скажем, замешкался/ЭПК сорвало, там/вес тяжелый с подъемами - вот уже и скрещение на той же станции. До сих пор сервисы четко свои пути приема имели, но, ИМХО, не айс - на проход без остановки по боковому... Вот здесь альтернативный путь может быть полезен... |
09.10.2011, 14:06 | #577 | |
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
|
Цитата:
но! поезда могут придти одновременно, лишь в таком случае пожалуй, "элемент непредсказуемости" оправдан |
|
09.10.2011, 14:19 | #578 |
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях
|
Не все игроки будут одинаково вести поезд в сценарии. Особенно на маршрутах со сложным профилем (как в жизни). Поэтому раньше-позже понятие относительное.
Но спорить больше не буду. На вкус, как говориться и цвет... |
09.10.2011, 20:47 | #579 |
Заблокирован
|
Я вот тут подумал - ведь когда ты создаешь путь, в т.ч. альтернативный то он пишется же в какой-то текстовый файл сценария - скорее всего в папке Paths, хотелось бы знать в какой, т.к. если знать как его отредактировать вручную то можно по идее сделать какой угодно сложности альтернативный путь т.к. такой способ позволит обойти критические ошибки и глюки в мстс (при сохранении текстового файла критовать нечему), но хотелось бы получить ключ к тому что в том файле понаписано чтобы записать путь вручную и грамотно сделать расхождение и стыкование основы и альтернативы чтобы то работало.
|
10.10.2011, 11:36 | #580 |
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях
|
"Скорее всего" - работать не будет. Путь сервиса должен поддерживаться игрой. Из моего более чем скромного опыта в пристрастном исследовании данного вопроса, как писал выше, вынес то, что "выход" из альтернативного пути должен быть в положении стрелок по умолчанию. То есть, переводить противошерстные стрелки для возвращения сервиса после прохождения альтернативного пути сим не будет. Если происходит вылет при попытке создать путь, при котором симулятору предлагается самому найти выход, ИМХО, сие невозможно, так как не поддерживается. Но Вы можете покопаться в .рat. Я сейчас бегло на него взглянул - и сразу же нашел нужный TrPathNode альтернативного пути. Один. Опять же, ИМХО и совершенно поверхностно - точка входа только...
Более того, повозившись с альтернативами и исследовав их в течении суток, вынужден согласиться с awaken: Можно заставить сие чудо работать и, повторяю, для себя делал и буду делать дальше, но ограничений и условий для их корректной работы в сценарии - тьма, филигранность со стороны сценариста нужна, ну просто "аптечная". В сценариях, которые сегодня идут на выкладку она не нужна. Действительно: зачем "крутить барабан", если сценарист решает как пойдет скрещение и как при этом скрещении/обгоне он расставляет сервисы? |
17.10.2011, 23:24 | #581 |
Заблокирован
|
Такая проблема:создаю сцену для Степанки 3.31
Сервис икрока пасс состав.Проблема заключается в том,что в редакторе не реагирует опция "Ожидаемый уровень машиниста",если у сервиса игрока есть остановки. Но если убрать остановки-то эта опция работает как надо. Без этой опции трудно расчитывать скрещения и обгоны. Последний раз редактировалось AlexIN.mail; 17.10.2011 в 23:37. |
22.10.2011, 00:26 | #582 |
Новичок
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: ЮВЖД
Сообщений: 7
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста можно ли создать сценарий с автоматическим сохранением? Например чтобы при проезде светофора либо через каждые 10 минут происходило автоматическое сохранение сценария.
__________________
Машинист может исправить ошибку любого железнодорожника. Но ошибку самого машиниста исправляет, как правило, восстановительный поезд |
23.10.2011, 03:07 | #584 |
Заблокирован
|
Ещё заметил такую тонкость в Степанках 3.31:по всему маршруту на некоторых участках максимальная скорость 160 км/ч.А в редакторе сценариев максимальная скорость у игрока или трафика может быть всего лишь 144 км/ч,за исключением Acela HHP-8.У него в редакторе 217км/ч
|
23.10.2011, 03:25 | #585 |
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях
|
В каком редакторе?
("Ты где пистолетик взял?"...) |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Что это? |