Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.04.2024, 02:29   #7276
Локомот
Матёрый пользователь
 
Аватар для Локомот
 
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: Москва-Краснодар
Сообщений: 398
Вы сказали Спасибо: 2,063
Поблагодарили 385 раз(а) в 178 сообщениях
Локомот стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zlodey Посмотреть сообщение
Время собирать камни набрасывать на вентилятор.
Чё там у хох... у немцев? ... То, чему я, на самом деле, немного удивлён. Вроде, сам неоднократно бывал в Геррррмании, и наблюдал, что у немцев как у японцев пунктуальность - прям пунктик какой-то.
Германий, видимо, по-прежнему две и не пала стена, их разделяющая. Ибо в моей Германии ужасно ходили поезда, хуже, чем во Франции и даже в Италии. Опоздать высокоскоростному Thalys на полчаса-час из четырёх, что он едет, и это опоздание целиком на территории Германии, как питьдать, не побоюсь выразиться. Или приплестись на вокзал нахтцугу бог знает когда. Или внезапно не доехать до Хауптбанхоффа и остановиться где-то на окраине, смахивающей на пригород Белокаменной, ввиду празднеств выходного дня. А меж тем тебя другой поезд должен ждать через час (к счастью, он тоже заплутал). В общем, было весело.

В Японии не был, но говорят да, там точность соблюдения графика высочайшая. Но я не был.

Добавлено через 15 минут
Скрытый текст:
Цитата:
Сообщение от Zlodey Посмотреть сообщение
На самом деле, я догадываюсь с какой проблемой они, вероятно, столкнулись (у меня была похожая на работе). Была в лохматые годы написана некая софтина, были люди, которые её поддерживали, но никого из пришедших на предприятие позже в эту команду не включали. Потом кто-то свалил в закат (уволился и уехал/на пенсию ушёл и пропал с радаров), кто-то неожиданно помер в ковидные годы. А теперь сиди разбирайся во всяких клипперах, фортранах, фокс про, во многих тысячах и тысячах строк легаси кода и в чужих БД, не пойми как организованных. До кучи всё это работало на каком-то отдельном древнем железе (спасибо, хоть советские мэйнфреймы из работы вывели и списали), и на современном заводиться не особо желает даже в виртуалке, а прежнее сдыхать стало по старости. Проще переписать все сервисы с нуля уже на других языках и под другие требования, но до того момента работа не должна останавливаться (а это попаболь для всего IT-отдела).
Сдаётся мне, что дальнейшие инновации, так сказать, будут состоять в переписывании одного и того же кода с морально устаревшего языка на другой, морально прогрессивный, и так далее, до посинения, и в переходе с работоспособных операционных систем на всё менее работоспособные, но зато заковыристые.
__________________

Что же пла́чу я, о боги? Ничему не учатся люди... (Экклезиаст)
Локомот вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Локомот за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 11.04.2024, 20:25   #7277
Zlodey
Инженер
 
Аватар для Zlodey
 
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,888
Вы сказали Спасибо: 10,534
Поблагодарили 7,159 раз(а) в 2,466 сообщениях
Zlodey стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Локомот Посмотреть сообщение
Сдаётся мне, что дальнейшие инновации, так сказать, будут состоять в переписывании одного и того же кода с морально устаревшего языка на другой, морально прогрессивный, и так далее, до посинения
У меня на старой работе примерно так было. Я переписывал один проект, который до меня уже существовал как минимум в трёх разных вариациях. Ибо руководство не заморачивалось преемственностью от слова совсем. Насколько я знаю, после моего ухода снова переписывали, всего лишь для того, чтоб добавить пару каких-то фич и что-то там поправить. Хотя я оставлял все явки (контакты свои), пароли, все исходники и сопроводиловку, и тщательно делал комментарии.
__________________
Internet is for cat
Zlodey вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Zlodey за это полезное сообщение:
Старый 19.04.2024, 21:48   #7278
Sancio
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 507
Вы сказали Спасибо: 105
Поблагодарили 639 раз(а) в 254 сообщениях
Sancio стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вслед за Урлоками подсуетился и ТМХ - выкатил внешний вид 2эс9 и 2(3)тэ30
«Трансмашхолдинг в соответсвии с техническими требованиями РЖД разрабатывает асинхронные локомотивы для Восточного полигона российских железных дорог: электровоз 2ЭС9, тепловозы 2ТЭ30 и 3ТЭ30», – рассказал заместитель генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков.

– Локомотивы предназначены для перевозки грузовых составов с массой 7100 т с допускаемой скоростью движения 120 км/ч. Машины с поосным регулированием силы тяги будут оборудованы трехосными тележками. Особенностью тепловозов 2ТЭ30 и 3ТЭ30 является то, что его силовая установка будет иметь возможность работы как на дизельном топливе, так и в газо-дизельном цикле. Планируем, что новые локомотивы уже в следующем году отправятся на испытания», – подчеркнул топ-менеджер ТМХ.

@tmh_global тыц рисунки и текст
Sancio вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Sancio за это полезное сообщение:
Старый 19.04.2024, 22:20   #7279
КЕ
Разработчик
 
Аватар для КЕ
 
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,017
Вы сказали Спасибо: 8,704
Поблагодарили 2,530 раз(а) в 1,145 сообщениях
КЕ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
...с массой 7100 т с допускаемой скоростью движения 120 км/ч...
А там есть где так гонять?
__________________
next_state == 7;
КЕ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2024, 23:49   #7280
Sancio
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 507
Вы сказали Спасибо: 105
Поблагодарили 639 раз(а) в 254 сообщениях
Sancio стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Ой, ну вы как маленький. У маркетологов всё можно, если надо лапшу повесить. И потом сказано - допускаемой, а не достижимой или даже рабочей. Будут ползать как ползали до них. Если только контейнеры таскать будут. Да и то, как профиль пути позволит. Другое дело, где они трёхосные телеги под электровозы возьмут. НЭВЗ их уже сколько лет не делает. Ну и газодизель потребует отдельный тендер под газ.
Sancio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2024, 22:10   #7281
Любитель
Опытный
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 277
Вы сказали Спасибо: 944
Поблагодарили 76 раз(а) в 58 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sancio Посмотреть сообщение
Вслед за Урлоками подсуетился и ТМХ - выкатил внешний вид 2эс9 и 2(3)тэ30...
@tmh_global тыц рисунки и текст
20.04.24. Публикация. РЖД и ТМХ разрабатывают новые локомотивы для Восточного полигона

Информация о силовой установке 3ТЭ30Г.
Цитата:
К установке предполагается газодизель 16ГДГ мощностью 3300 кВт, его испытания намечены на этот год.
Информация о 2ТЭ35А.
Цитата:
Людиновский тепловозостроительный завод ЛТЗ завершает сборку опытного образца локомотива 2ТЭ35А
https://sok-fm.vercel.app/news/71656

ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения». Научно-техническая библиотека. Дайджест:перспективные технологии развития отрасли железнодорожного транспорта. I Квартал 2024г. Дизель-генераторы для газотепловозов 3ТЭ30Г успешно прошли
предварительные испытания.стр.113. Публикация. Ростов-на-Дону 2024г.
https://lib.rgups.ru/site/assets/fil...artal_2024.pdf

Электрические машины,установленные на тепловозах. Чертежи,фото.
https://100-raskrasok.ru/elektriches...iniy-teplovoza
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2024, 17:36   #7282
TRam_
Матёрый пользователь
 
Аватар для TRam_
 
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,712
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,373 раз(а) в 1,326 сообщениях
TRam_ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sancio Посмотреть сообщение
Ну и газодизель потребует отдельный тендер под газ.
Там не тендер, а бустерная секция. С идеей что ТЭДы её тележек тоже будут запитываться от дизелей
__________________
местный зомбяк
TRam_ вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо TRam_ за это полезное сообщение:
Старый 25.04.2024, 21:26   #7283
Sancio
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 507
Вы сказали Спасибо: 105
Поблагодарили 639 раз(а) в 254 сообщениях
Sancio стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Не буду спорить, поживём - увидим, хотя на рендере больше похоже на тендерную секцию на обычных тележках от грузовых вагонов. Но повторюсь - подождём в металле.

На заводе в Тамбове представили первый вагон со СПА-модулем

“Вагон серии 47 К/К постройки 96 года, ещё ГДР. Мы модернизировали его и перестроили в модель вагона СПА. Первая единица, согласно проекту, была изготовлена на нашем заводе. Можем пройти и детально его более посмотреть”.
Посмотреть подробности и видеорепортаж с показом интерьера вагона на заводе
Sancio вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Sancio за это полезное сообщение:
Старый 25.04.2024, 22:24   #7284
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,781
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

первая мысль...амендорф 96 года..faga электрика...он же совсем новый...потом, черт 28 лет же ему ) это я старый
вообще непонятно почему не на базе ТВЗ
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk на форуме   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2024, 22:52   #7285
Zlodey
Инженер
 
Аватар для Zlodey
 
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,888
Вы сказали Спасибо: 10,534
Поблагодарили 7,159 раз(а) в 2,466 сообщениях
Zlodey стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Сегодня на канале 808 был вагон-спа в составе турпоезда
https://www.youtube.com/watch?v=Euo4GbFzilY
__________________
Internet is for cat
Zlodey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2024, 23:31   #7286
E69
Лентяй и флудер
 
Аватар для E69
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,673
Вы сказали Спасибо: 2,080
Поблагодарили 2,372 раз(а) в 790 сообщениях
E69 хороший собеседник
По умолчанию

Цитата:
Другое дело, где они трёхосные телеги под электровозы возьмут.
Судя по картинкам, идея в унификации телег между тепловозом и электровозом. Правда, мощность электровозных примерно дважды выше, так что габариты движков могут отличаться.
Но, действительно, давно шестиосных не было (не считая ЭП2К, но пассажирские это отдельная тема с другими требованиями к подвеске и т.д.).
__________________
🚆🚆🚆
E69 вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение:
Старый 29.04.2024, 11:20   #7287
Любитель
Опытный
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 277
Вы сказали Спасибо: 944
Поблагодарили 76 раз(а) в 58 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

ИМХО, производство трехосных тележек осуществляется на предприятиях ТМХ-БМЗ, возможно ЛТЗ.
Они используются в производстве ТЭМ-28, 3ТЭ28
Информация от 05.05.2016г с лайфжурнала https://etapyat.livejournal.com/
Публикация. Кризис-кризисом, а БМЗ выкатил новый маневровый тепловоз, ТЭМ28
для тепловоза 3ТЭ28.
https://etapyat.livejournal.com/372292.html

В производстве 3ТЭ28
Обсуждение на форуме в теме "Тепловозы"
с http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?p=609043 по http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?p=609060
Информация с сайта ТМХ-холдинг.
Магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28.Технические характеристики.
https://tmholding.ru/upload/TMH_3TE2...ng671418032357

Информация с сайта Rollingstock. 21.11.2023 с дополнениями.
Публикация. Тепловоз 3ТЭ28 одобрен к запуску в серийное производство
https://rollingstockworld.ru/lokomot...lbtnd397914527
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2024, 17:16   #7288
TRam_
Матёрый пользователь
 
Аватар для TRam_
 
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,712
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,373 раз(а) в 1,326 сообщениях
TRam_ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Внешне тележки на рендере больше напоминают тележки ЭП20, чем современные с родословной от 2ТЭ116 (в том числе использующиеся на 3ТЭ28)
__________________
местный зомбяк
TRam_ вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо TRam_ за это полезное сообщение:
Старый 29.04.2024, 21:18   #7289
Любитель
Опытный
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 277
Вы сказали Спасибо: 944
Поблагодарили 76 раз(а) в 58 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Корпоративный журнал "Вектор ТМХ" 04.2023г.
Публикация.Прогресс не остановить. стр.6.
Интервью с заместителем генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаилом Рожковым.

Цитата:
...В плане развития все перечисленные серии имеются. Локомотивы 3ТЭ30Г и 2ЭС9 будут построены на единой трехосной тележке...
https://tmholding.ru/journal_files/T...6izkr240764498

Добавлено через 32 минуты
Дизельные двигатели, дизель-генераторы для новых моделей локомотивов

24.05.2018 Инжиниринговый Центр двигателестроения ТМХ.Разработка новых продуктов.
https://tmholding.ru/upload/press/ic...sivymk67091946

Последний раз редактировалось Любитель; 29.04.2024 в 21:21.
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2024, 00:18   #7290
Любитель
Опытный
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 277
Вы сказали Спасибо: 944
Поблагодарили 76 раз(а) в 58 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Информация о грузовом электровозе постоянного тока 3ЭС8 Холдинга "Синара-Транспортные Машины"
26.01.2022г Сборка электровоза нового поколения 3ЭС8 находится на финальной стадии
https://rollingstockworld.ru/lokomot...nalnoj-stadii/

24.08.2023г Локомотив 3ЭС8 «Малахит»: суверенная тяга будущего
Цитата:
Главное новшество, которое получил локомотив, — это российский тяговый привод. Трехфазный асинхронный электродвигатель мощностью 1000 кВт, созданный компаниями «Тяговые компоненты» (входит в СТМ) и «Русские электрические двигатели», разработан для применения совместно с двухсторонней зубчатой передачей.
https://rollingstockworld.ru/lokomot...lo89j236217225

Автор:АВП Технологии Видео Презентация нового локомотива 3CЭ8 Холдинга Синара-Транспортные Машины. На ст.Верхняя Пышма
https://www.youtube.com/watch?v=cxGCDG9AEpU
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новости метро EKim Метро 2183 03.03.2024 11:11
Компьютерные новости EKim IT, компьютеры, электроника 32 11.10.2020 08:16
Новости specialist Семь футов под килем 41 02.04.2019 23:57
Новости ж.д. транспорта Дионис Железные дороги 1 23.08.2013 16:03


Текущее время: 18:51. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?