Что за странный 2ТЭ10М? - Страница 3

Xenomorph · 05.11.2011, 18:39

Дальше больше. Руководство ОАО РЖД планирут увеличить погрузку по сети на порядок больше,чем в предыдущие года, следствием этого будет увеличение веса поезда, и более тяжелые условия эксплуатации локомотивов. Вот и получается, что желание заработать больше денег, выливается в браки в поездной работе, т.к. локомотивы год от года не молодеют не молодеют,а хотят от них с год от года все больше и больше.

Oleg Izmerov · 05.11.2011, 22:43

Цитата:

Сообщение от alex967

У американцев капотники, не жалуются.

У американцев поездные локомотивы маневры выполняют.

КЕ · 06.11.2011, 00:10

А это удобно?

vicente · 06.11.2011, 00:17

Что удобно? Маневры капотником делать? Удобно. Поездным (магистральным) локом маневры производить? Суперудобно!

Jrvin · 06.11.2011, 02:27

Парни вы ещё не забывайте что у нас и у них немного по разному ЖД работают, у нас поездов в разы больше чем у них, у них же наоборот вес поезда в разы больше, везде своя специфика, кстати если мне не изменяет памят (могу ошибаться) в северной канаде работаю (работали?) приемущественно кузовные типы локомотивов. Кто знает точнее поправте или подтвердите=)

Mr. Angelo · 06.11.2011, 12:19

Самый удобный кузов для маневров был бы как раз такой как у ТЭ114, или как у этих 2ТЭ10GM

ANK(ft) · 06.11.2011, 14:34

Цитата:

Сообщение от Jrvin

кстати если мне не изменяет памят (могу ошибаться) в северной канаде работаю (работали?) приемущественно кузовные типы локомотивов. Кто знает точнее поправте или подтвердите=)

Были у них кузовные варианты тех же локомотивов, в принципе, железнодорожникам нравились. Наверняка если и не все - то некоторые еще не выработали ресурс, работают и сейчас. Но увы, в дальнейшем фирмы-производители стали требовать за подобные модификации слишком большую цену, так что пришлось отказаться.

alex967 · 06.11.2011, 16:59

У нас локомотивостроение на уровне 70 годов прошлого века.
Тот же ермак маленько изменённая версия ВЛ-80Р.
Что это за техника такая что за ней постоянно смотреть нужно?
Есле горят электровозы то нужно делать меньше весовые нормы,а у нас как всегда ЛБ виновата.

Oleg Izmerov · 06.11.2011, 18:05

Цитата:

Сообщение от alex967

У нас локомотивостроение на уровне 70 годов прошлого века.

Вашему РЖД давали технику 80-х, оно с ней не справилось и порезало.

У вас нет эксплуатационной базы для чего-то современного. Все ушло в прожекты высокоскоростного движения.

Tramwayz · 06.11.2011, 18:30

Почему никто не плачет о ТГ102, зато нытье про 2ТЭ121 в каждом посте? ТГ102 это ваще техника 90-х годов! Вот я типа так считаю, и попробуйте оспорить.

TRam_ · 06.11.2011, 18:35

PS чтобы ездить на мерсе или хонде, нужно как минимум одно СТО в городе. А если СТО нет - то жигуль, запор или, для особо отчаянных, баржу. То же о ПС. Пока в депо "дяди Васи" с бодуна, делают то что их 30 лет назад научили, причём без заводских запчастей... А так для одного депо (в котором сапсанчеги обслуживают) денег хватает.

Oleg Izmerov · 06.11.2011, 18:37

Цитата:

Сообщение от Tramwayz

Почему никто не плачет о ТГ102.

Потому что он ездит в модернизированной версии ТГ16, и с ним все в порядке.

Цитата:

ТГ102 это ваще техника 90-х годов!

Естественно. В модификации ТГ21/22.

Tramwayz · 06.11.2011, 18:41

А вообще, диванные теоретизирования в этом треде адово радуют. Продолжаем гордиться РУССКИМ 10Д100, который такой же русский, как Барак Обама, и продолжаем жалеть гнусное ведро под названием 2ТЭ10М, которому ЖЕСТОКО ВЫРВАЛИ СЕРДЦЕ И ПОСАДИЛИ АМЕРИКОССКОЕ ДЕРЬМО, которое, однако, работает, в отличие от калоД100. Молодцы, пацаны, нашей стране есть куда расти.

Oleg Izmerov · 06.11.2011, 18:47

Цитата:

Сообщение от Tramwayz

А вообще, диванные теоретизирования в этом треде адово радуют. Продолжаем гордиться РУССКИМ 10Д100, который такой же русский, как Барак Обама,

Кстати, я не считаю, что если у человека фамилия Раймонд Корейво, то его надо считать "нерусским". Это во-первых.

Во-вторых, чтобы возить что-то по РЖД, надо что-то производить, а не только покупать.

TRam_ · 06.11.2011, 18:51

Жалеем не 10Д100, который вполне закономерно выкидывают, а коломенский Д49, который вполне заслуживает установки на 2ТЭ10М.

06.11.2011, 00:10	#33
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,978 Вы сказали Спасибо: 8,650 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	А это удобно? __________________ next_state == 7;

06.11.2011, 12:19	#36
Mr. Angelo Админ сайта RRS/RailUnion Регистрация: 11.04.2007 Адрес: Тюмень Сообщений: 658 Вы сказали Спасибо: 128 Поблагодарили 128 раз(а) в 60 сообщениях	Самый удобный кузов для маневров был бы как раз такой как у ТЭ114, или как у этих 2ТЭ10GM __________________ Нам не нравятся те, кому не нравимся мы.

06.11.2011, 18:35	#41
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,703 Вы сказали Спасибо: 1,424 Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях	PS чтобы ездить на мерсе или хонде, нужно как минимум одно СТО в городе. А если СТО нет - то жигуль, запор или, для особо отчаянных, баржу. То же о ПС. Пока в депо "дяди Васи" с бодуна, делают то что их 30 лет назад научили, причём без заводских запчастей... А так для одного депо (в котором сапсанчеги обслуживают) денег хватает. __________________ местный зомбяк

06.11.2011, 18:51	#45
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,703 Вы сказали Спасибо: 1,424 Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях	Жалеем не 10Д100, который вполне закономерно выкидывают, а коломенский Д49, который вполне заслуживает установки на 2ТЭ10М. __________________ местный зомбяк

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

05.11.2011, 18:39	#31
Xenomorph Матёрый пользователь Регистрация: 11.10.2011 Сообщений: 495 Вы сказали Спасибо: 197 Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях	Дальше больше. Руководство ОАО РЖД планирут увеличить погрузку по сети на порядок больше,чем в предыдущие года, следствием этого будет увеличение веса поезда, и более тяжелые условия эксплуатации локомотивов. Вот и получается, что желание заработать больше денег, выливается в браки в поездной работе, т.к. локомотивы год от года не молодеют не молодеют,а хотят от них с год от года все больше и больше.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

06.11.2011, 00:17	#34
vicente Заблокирован Регистрация: 06.10.2007 Сообщений: 1,765 Вы сказали Спасибо: 899 Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях	Что удобно? Маневры капотником делать? Удобно. Поездным (магистральным) локом маневры производить? Суперудобно!

06.11.2011, 02:27	#35
Jrvin Матёрый пользователь Регистрация: 20.09.2009 Адрес: Шилка, Забайкальский край Сообщений: 921 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях	Парни вы ещё не забывайте что у нас и у них немного по разному ЖД работают, у нас поездов в разы больше чем у них, у них же наоборот вес поезда в разы больше, везде своя специфика, кстати если мне не изменяет памят (могу ошибаться) в северной канаде работаю (работали?) приемущественно кузовные типы локомотивов. Кто знает точнее поправте или подтвердите=)

06.11.2011, 16:59	#38
alex967 Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2010 Адрес: Восточная Сибирь 4795 км Сообщений: 862 Вы сказали Спасибо: 85 Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях	У нас локомотивостроение на уровне 70 годов прошлого века. Тот же ермак маленько изменённая версия ВЛ-80Р. Что это за техника такая что за ней постоянно смотреть нужно? Есле горят электровозы то нужно делать меньше весовые нормы,а у нас как всегда ЛБ виновата.

06.11.2011, 18:30	#40
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях	Почему никто не плачет о ТГ102, зато нытье про 2ТЭ121 в каждом посте? ТГ102 это ваще техника 90-х годов! Вот я типа так считаю, и попробуйте оспорить.

06.11.2011, 18:41	#43
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях	А вообще, диванные теоретизирования в этом треде адово радуют. Продолжаем гордиться РУССКИМ 10Д100, который такой же русский, как Барак Обама, и продолжаем жалеть гнусное ведро под названием 2ТЭ10М, которому ЖЕСТОКО ВЫРВАЛИ СЕРДЦЕ И ПОСАДИЛИ АМЕРИКОССКОЕ ДЕРЬМО, которое, однако, работает, в отличие от калоД100. Молодцы, пацаны, нашей стране есть куда расти.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Что лучше,2ТЭ10М или 2ТЭ116 ?	Grebnev	Железные дороги	73	22.05.2012 23:26
Самый неординарный и странный ПС в Trainz	Damien Zhar	TrainZ - Подвижной состав	32	02.02.2012 19:02
странный звук	Локомотифф	MSTS - Звуки	5	04.11.2010 14:28
Очень странный состав	x-za	Железные дороги	5	24.08.2008 15:46