14.11.2011, 02:49 | #2551 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
УСАВПЭ не существует. Есть САВПЭ и есть УСАВП разных модификаций.
Цитата:
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
14.11.2011, 08:26 | #2552 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Не многовато ли 5 секунд на диагностику устройства такой степени сложности?
|
14.11.2011, 09:56 | #2553 | ||
Опытный
Регистрация: 31.01.2009
Сообщений: 299
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 159 раз(а) в 45 сообщениях
|
Снова, пардон. Часто путаюсь во всяких сокращенных наименованиях.
Спасибо за уточнение. Цитата:
По правде говоря, у меня имелись подозрения такого плана. Но хотелось бы услышать еще информацию от тех, кто непосредственно с этой системой работает. Добавлено через 4 минуты Цитата:
Но 5 с - это не процесс диагностики, это просто фильтрующая задержка на "постановку диагноза". Бывает же на морозе, что не сразу контакты блокировок устойчиво замкнулись. А нервировать машиниста "букетами" диагностических сообщений по каждому "чиху" - тоже нехорошо. Последний раз редактировалось SVP; 14.11.2011 в 10:01. |
||
14.11.2011, 10:40 | #2554 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Косвенно об этом говорит руководство — в нем нет никаких упоминаний об использовании данных о профиле в ведении поезда. Плюс к тому я видел посвященный этому пост на одном из форумов. Сейчас уже не помню, где именно.
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
14.11.2011, 17:27 | #2555 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
Цитата:
http://railway.kanaries.ru/index.php?showforum=80 |
|
14.11.2011, 17:47 | #2556 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Начнем с того, что в УСАВП профиль введен и она его учитывает. Далее, рулить надо не током уставки, а соединением двигателей на постоянниках, так же устанавливать минимум контрольных точек самому, две, а лучше одну, а не пользоваться теми, что по умолчанию. Так же устанавливать коридор скорости <30, <50, <80, >80, как 3, 4, 4, 5, как самый оптимальный вариант, а не 5, 10, 15, 20, или похожее, как я видел у некоторых, ну и соответственно вносить оперативно изменения в программу езды, при изменении поездной обстановки. А если систему просто не знаешь и считаешь, что твое дело только нажать кнопку "Пуск" и все, то тогда да, она тебе наездит так, что плеваться будешь.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
14.11.2011, 18:10 | #2557 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Вязьма
Сообщений: 691
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях
|
Что за УСАВПЭ такая? есть УСАВП-П для электровозов- Универсальная система автоведения пассажирских электровозов (УСАВП-П) предназначена для автоматизированного управления электровозами ЧС2, ЧС2к, ЧС2т, ЧС4т, ЧС6, ЧС7, ЧС200 на основе расчета оптимальной траектории движения в реальном масштабе времени. Автомашинист позволяет c высокой точностью выполнять график движения, обеспечивать оптимальный расход электроэнергии. Его использование облегчает труд машиниста и способствует повышению безопасности движения.
|
14.11.2011, 21:47 | #2558 |
Опытный
Регистрация: 31.01.2009
Сообщений: 299
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 159 раз(а) в 45 сообщениях
|
Еще раз приношу свои глубочайшие извинения за хамскую выходку с неправильным названием этого выдающегося устройства!!!
Однако вернемся к контролеру ЭП10. Дошла информация, что заменили в этом контролере неисправную блокировку положения реверсивки (микрик). Но вопрос, почему не было диагностического сообщения, остается пока открытым. В этой связи вопрос к т. Полковнику. Когда все нормально, при постановке главной рукоятки в П изделие (ЭП10) начинает пищать модуляцией в инверторах сразу, или с некоторой задержкой? И если с задержкой, то примерно какой продолжительности? |
14.11.2011, 22:02 | #2559 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.10.2011
Сообщений: 495
Вы сказали Спасибо: 197
Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях
|
Все таки самая лучшая система регулирования и поддержания скорости это на ЭП10.
А после постановки контроллера в тягу, секунды через 1,5 начинается "писк". Последний раз редактировалось Xenomorph; 14.11.2011 в 22:08. |
14.11.2011, 23:01 | #2560 |
Опытный
Регистрация: 31.01.2009
Сообщений: 299
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 159 раз(а) в 45 сообщениях
|
Спасибо за уточнение.
Понятно. Значит в формирование разрешения на включение тактирования инвертора введена задержка на контроль стабильности приходящих с контролера сигналов реверсивки и рукояток. А значит, если сигнал нестабильный, т.е. "мерцающий" контакт, система разрешения на тактирование не даст. Но это же "мерцание", видимо, не дает системе выдать и диагностическое сообщение из-за 5-секундной задержки. Но если бы сигнал реверсивки вперед стал стаильным хотя бы на 2-3 секунды, то система бы его поймала, и включила инверторы при постановке главной рукоятки в П. И после этого нестабильности сигнала реверсивки уже не имели бы негативного действия, до следующей постановки главной рукоятки в 0. Потому что изменение положения реверсивки до постановки главной рукоятки в 0 невозможно из-за механической блокировки. И это система "знает". А если скрость более 1 км/ч, то даже дергание реверсивки будет игнорироваться системой, и электровоз останется "запрограммированным" на движение вперед (по изначальному положению реверсивки). Вот примерно так. |
14.11.2011, 23:16 | #2561 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Значит все таки именно реверсивка, точнее ее контакты. Понятно, будем иметь в виду. Один из нашиг машинистов мне говорил, что как раз и помогало реверсивку несколько раз вперед-назад подергать.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 14.11.2011 в 23:23. |
15.11.2011, 08:21 | #2562 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Вообще-то микропереключатель в номинальном режиме - это такая штука, которая редко давала отказ даже после большого числа срабатываний. Качество комплектации упало? А, с другой стороны, для данного устройства вполне можно применить этакий брутальный бесконтактный датчик...
|
15.11.2011, 11:40 | #2563 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,118
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 571 раз(а) в 140 сообщениях
|
"брутальный бесконтактный датчик"
Это что-то вроде "Геркона" что ли?
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
15.11.2011, 14:31 | #2564 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Геркон как раз-таки контактный. А вот, скажем, датчик Холла - бесконтактный.
|
15.11.2011, 22:04 | #2565 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,980
Вы сказали Спасибо: 8,658
Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях
|
А если ртутный геркон?
__________________
next_state == 7; |
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
|
|
Что это? |