Этот пользователь сказал Спасибо dizelbaum за это полезное сообщение: |
27.02.2016, 20:30 | #2311 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Хм, электровозные клапаны как раз на резинках (манжетах)...
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
29.02.2016, 09:56 | #2312 |
Заведующий Обратной связью форума
|
На тепловозе 2ТЭ10М (да и других то же) есть кнопка "Вызов помощника". Подскажите, кто знает, какой звук/звонок должен прозвучать (на что похоже...) и где источник этого звука стоит на тепловозе?
|
29.02.2016, 11:00 | #2313 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Источник звука - пневматическая "дудка", находится под расширительным баком, рядом с ВПшками жалюзей.
Звук - типа тифона, низкочастотный, очень неприятный. На большинстве машин эти "дудки" либо демонтированы, либо отключены, что иногда играет злую шутку.
__________________
Pecunia non olet |
Этот пользователь сказал Спасибо dizelbaum за это полезное сообщение: |
17.05.2016, 21:27 | #2314 |
Заведующий Обратной связью форума
|
У кого есть график (или ссылка) тяговой характеристики ТЭП70БС - поделитесь, пожалуйста. Или подскажите, одинаковы ли тяговые характеристики ТЭП70 и ТЭП70БС. У меня есть график ТЭП70, но я не уверен, что графики у этих тепловозов одинаковые.
|
17.05.2016, 21:40 | #2315 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Цитата:
Пришла "Ушка" с "дудкой", прикрученной к потолку. Цитата:
Сволочи. Полдня в ушах звенело.
__________________
Pecunia non olet |
||
Этот пользователь сказал Спасибо dizelbaum за это полезное сообщение: |
21.05.2016, 00:31 | #2316 |
Опытный
|
Как вам зверюга?
Скрытый текст:
Последний раз редактировалось csf; 21.05.2016 в 03:10. Причина: Убрал фото под спойлер - большой размер. |
Этот пользователь сказал Спасибо AP-Racing за это полезное сообщение: |
21.05.2016, 09:47 | #2317 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,376 раз(а) в 927 сообщениях
|
|
21.05.2016, 10:44 | #2318 | |
Опытный
|
Цитата:
Я если честно такой модернизации Машки не ожидал |
|
21.05.2016, 11:08 | #2319 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,376 раз(а) в 927 сообщениях
|
Цитата:
хм . морда не понравилась иль еще что ? судить не могу так как не знаю как да что , а по морде тем более не буду |
|
21.05.2016, 19:46 | #2320 |
Опытный
|
|
21.05.2016, 20:12 | #2321 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
Цитата:
http://ok.ru/video/45812353556 |
|
22.05.2016, 00:11 | #2322 | |
Опытный
|
Цитата:
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо AP-Racing за это полезное сообщение: |
22.05.2016, 17:01 | #2323 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
|
30.09.2016, 12:35 | #2324 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 504
Вы сказали Спасибо: 105
Поблагодарили 637 раз(а) в 253 сообщениях
|
Об эксплуатации ТЭ33А в Казахстане
В ТОО «Қамқор Локомотив» обеспокоены техническим состоянием локомотивов ТЭ33А, являющихся основными тепловозами для Казахстана сегодня и в ближайшей перспективе
... Озабоченность, связанная с увеличением обточек колесных пар, ростом отказов ТЭД и элементов экипажной части, вынуждает нас критически оценить существующие технические условия эксплуатации и, в частности, распределение весовых норм поездов для данной серии тепловозов. Под кнопкой полный текст статьи: Скрытый текст:
отсюда От себя... На соседнем форуме на жд тематику утверждают, что в следующем году БМЗ серийно начнет выпускать 2ТЭ25К2М вместо 2ТЭ25КМ, основной изюминкой котрого будет именно дизель от GE GEVO-12. Так что проблемы избыточной мощьности могут возникнуть и у нас. Что то я не нашел в интернете живого тепловоза с GEVO-12 мощностью, меньшей 4400 Последний раз редактировалось Sancio; 30.09.2016 в 12:47. |
30.09.2016, 15:42 | #2325 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,707
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,370 раз(а) в 1,323 сообщениях
|
Sancio, тот же 2ТЭ116УД ходит с дизелем 4400 л.с., программно дефорсированном до 4000 л.с. по причине нехватки охлаждения.
А повышение мощности и большие весовые нормы вообще мало должны быть связаны. Так как брать с разгону подъём например при следовании по удалению не получится.
__________________
местный зомбяк |
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
|
|
Что это? |