Электропоезда ЭД4М и не только - Страница 115

Denis · 15.08.2013, 08:46

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Как то тут даже вроде проскакивало. Машинист объявил, если не закроете двери, то включу отопление.

Мне больше другое объявление понравилось в мюнхенском S-Bahn'e, лет пять назад. Там двери открываются с помощью кнопки, при этом внизу стоят датчики: когда ты заходишь и выходишь, то двери не закроются. Был час-пик, народу полно. Кто-то из подростков-интеллектуалов решил встать прямо на этой световой линии, заблокировав тем самым закрытие дверей. Стоим минуту, две... Тут машинист объявляет:

"Уважаемые пассажиры! Попрошу вас искренне отблагодарить тех деятелей, которые не дают возможность закрыть двери. Из-за их действий наш поезд задерживается на неопределённое время!"

Чудо, но поезд вскоре отправился

.

**Colonel_Abel** · 15.08.2013, 10:28

Видно отблагодарили, в извращенной форме.

Arix · 15.08.2013, 17:13

Цитата:

Сообщение от TRam_

а за срыв графика премии лишат в любом случае.

А чем машинист виноват? Он же не по своей воле график срывает.

TRam_ · 15.08.2013, 17:44

Цитата:

Он же не по своей воле график срывает.

В том то и оно, что он не сможет доказать, по своей или не по своей.

Shney · 15.08.2013, 18:04

Цитата:

Сообщение от Cap Nemo

У меня другая информация (по крайней мере, касательно ЭМ4).

Поделись. Интересно довольно таки. Но стоит заметить что ЭМ4 имеет радикально другой борт в отличии от эр\эм2. Как ни как третья дверь, большие окна.

Цитата:

Сообщение от Cap Nemo

Спрошу просто...какая, собственно, функция "гофр" вагона?

Тут уже ответили до меня.

Цитата:

Сообщение от Cap Nemo

(добавил) А, ещё не побоюсь спросить. Разве все гофры вагона электропоезда привариваются и их возможно срезать?

Хочешь сказать что спецремонт изготавливал полностью новые кузова?

svyatogor2007 · 15.08.2013, 20:46

Скорее всего старым оставляли сам каркас, а обшивку меняли на новую, вот и исчезнувшие гофры, а также стоимость больше чем у демиха.

Shney · 15.08.2013, 22:43

Ну замену боковой обшивки я не могу назвать изготовлением кузова.

Seraphymm · 16.08.2013, 09:24

Цитата:

Сообщение от svyatogor2007

"...Обшивку меняли на новую, вот и исчезнувшие гофры, а также стоимость больше чем у Демиха."

Себестоимость нового вагона меньше, чем капитально отремонтированного? В чём тогда смысл кап. ремонта?

Новая гладкая обшивка - это понятно. В Украине так делали при ремонте ЦМВ.

Короче, ясно, что при проектировании ЭМ2К-030 просто в кузове ЭР2 разместили салон "повышенной комфортности", особо не напрягая мозги. Отсюда - и результат

Shney · 16.08.2013, 12:53

Цитата:

Сообщение от Seraphymm

Себестоимость нового вагона меньше, чем капитально отремонтированного?

Насчёт эм2 не уверен а эм2и и эм4 существенно дороже нового демиха были. В разы.

Цитата:

Сообщение от Seraphymm

В чём тогда смысл кап. ремонта?

Ну в чём смысл создания этих электричек был, можно попробовать догадаться. Эти поезда лепились дядюшкой Фадеевым, на тот момент министром МПС, он поставил ангарчик на территории МЛРЗ и там лепил эти электрички. Делались они как можно дороже, собственно для того что бы наверное обеспечить себе хорошую пенсию, ведь вскоре МПС не стало а стало РЖД, которым он проруководил не так уж и много.

Цитата:

Сообщение от Seraphymm

Короче, ясно, что при проектировании ЭМ2К-030 просто в кузове ЭР2 разместили салон "повышенной комфортности", особо не напрягая мозги. Отсюда - и результат

Вообще эм4 и эм2и это была хорошая задумка, но исполнение как всегда. Ну а эм2 это вообще помойка по определению.

Seraphymm · 16.08.2013, 19:17

Обыкновенные ЭМ2 (стандартной комфортности) - ничего себе - снаружи и внутри. Только окна в салоне не все открываются. Накаляются все внутренности в жару.

А вот с "повышенной комфортностью" не стоило им связываться... Не по плечу задача...

Shney · 16.08.2013, 19:56

Ну я ездил на всех поделках спецремонта. ЭМ2И и уж тем более ЭМ4 куда комфортнее ЭМ2. Мне хватило например только того, как в ЭМ2 на меня зимой снег сыпался со всех щелей. Ну и сидушки там сугубо карликовые.

Seraphymm · 17.08.2013, 16:54

Вот подходит ЭМ2К, сцепленный из фрагментов №№32 и 33. Вагон 03304... Кресла вроде расставлены умнее: как в межобластном. Правда, лучше бы слева по ходу движения их поставить "спиной вперёд", IMHO так безопаснее. Но в целом потасканный салон производит унылое впечатление - всё какой-то second hand. Номера сидений спешно написаны на стенах фламастером от руки. Матерчатая обивка кресел требует ухода (которого нет) - уж лучше был бы кожезаменитель. Сдвижная дверь из тамбура в салон - словно грубо сделанная из картона игрушка: ткни и разломится... Наружные двери перекошены. Движется поезд будто арба: кузов вибрирует, компрессор трещит. Тормозит почему-то колодками, а не реостатами (?!)

Ну за что Новомосковску такое "сокровище"??

Digger · 17.08.2013, 17:19

Да ЭМ2 - это пипец. Я в "Чижике"(ЭМ2-032, экспресс "Федор Чижов" Москва - Сергиев Посад) ехал зимой в 2011 году - там из уплотнителя форточки(которого не было) в салон снег валил

С ЭМ4 идея хорошая, имхо. Но реализация... внутри может и ничего, а снаружи видно сразу миллион слоев краски и т.д.

Nomen Nescio · 17.08.2013, 21:32

Цитата:

Сообщение от Seraphymm

Вот подходит ЭМ2К... ...Тормозит почему-то колодками, а не реостатами (?!)

На ЭР2, из которого слеплен ЭМ2/ЭР2К, электродинамический тормоз отсутствует как штатный режим - только ПТ, ЭПТ и ручной.

Shney · 18.08.2013, 21:34

Про штатный режим хорошо подметил

15.08.2013, 10:28	#1712
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях	Видно отблагодарили, в извращенной форме. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

15.08.2013, 20:46	#1716
svyatogor2007 Матёрый пользователь Регистрация: 05.11.2008 Адрес: Чехов МО Сообщений: 656 Вы сказали Спасибо: 51 Поблагодарили 109 раз(а) в 68 сообщениях	Скорее всего старым оставляли сам каркас, а обшивку меняли на новую, вот и исчезнувшие гофры, а также стоимость больше чем у демиха. __________________ Совсем не обязательно помнить, что говорил - главное помнить, чего не надо говорить.

17.08.2013, 17:19	#1723
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Да ЭМ2 - это пипец. Я в "Чижике"(ЭМ2-032, экспресс "Федор Чижов" Москва - Сергиев Посад) ехал зимой в 2011 году - там из уплотнителя форточки(которого не было) в салон снег валил С ЭМ4 идея хорошая, имхо. Но реализация... внутри может и ничего, а снаружи видно сразу миллион слоев краски и т.д. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЭД4М(МК)	Toha	MSTS - Подвижной состав	301	16.01.2018 23:25
РЖД - чего только не увидишь!	RusTrainz	Железные дороги	438	18.03.2011 18:17
УЗ, чего только не увидишь	Ройтман	Железные дороги	106	20.10.2009 18:16
Звуки для Вл8м и не только	Lucky Person	TrainZ - Подвижной состав	3	30.01.2009 15:10

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

15.08.2013, 22:43	#1717
Shney Матёрый пользователь Регистрация: 05.03.2010 Адрес: МО. Раменское Сообщений: 2,958 Вы сказали Спасибо: 714 Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях	Ну замену боковой обшивки я не могу назвать изготовлением кузова.

16.08.2013, 19:17	#1720
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Обыкновенные ЭМ2 (стандартной комфортности) - ничего себе - снаружи и внутри. Только окна в салоне не все открываются. Накаляются все внутренности в жару. А вот с "повышенной комфортностью" не стоило им связываться... Не по плечу задача...

16.08.2013, 19:56	#1721
Shney Матёрый пользователь Регистрация: 05.03.2010 Адрес: МО. Раменское Сообщений: 2,958 Вы сказали Спасибо: 714 Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях	Ну я ездил на всех поделках спецремонта. ЭМ2И и уж тем более ЭМ4 куда комфортнее ЭМ2. Мне хватило например только того, как в ЭМ2 на меня зимой снег сыпался со всех щелей. Ну и сидушки там сугубо карликовые.

17.08.2013, 16:54	#1722
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Вот подходит ЭМ2К, сцепленный из фрагментов №№32 и 33. Вагон 03304... Кресла вроде расставлены умнее: как в межобластном. Правда, лучше бы слева по ходу движения их поставить "спиной вперёд", IMHO так безопаснее. Но в целом потасканный салон производит унылое впечатление - всё какой-то second hand. Номера сидений спешно написаны на стенах фламастером от руки. Матерчатая обивка кресел требует ухода (которого нет) - уж лучше был бы кожезаменитель. Сдвижная дверь из тамбура в салон - словно грубо сделанная из картона игрушка: ткни и разломится... Наружные двери перекошены. Движется поезд будто арба: кузов вибрирует, компрессор трещит. Тормозит почему-то колодками, а не реостатами (?!) Ну за что Новомосковску такое "сокровище"??

18.08.2013, 21:34	#1725
Shney Матёрый пользователь Регистрация: 05.03.2010 Адрес: МО. Раменское Сообщений: 2,958 Вы сказали Спасибо: 714 Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях	Про штатный режим хорошо подметил

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)