Электрификация ж д линии Кинель-Оренбург , Будет ли она ? - Страница 5

Фанат 2ТЭ10М · 13.08.2010, 20:04

Цитата:

Сообщение от Vivan755

«Не хочем» — это кто не хочет? ...

А то не знаешь!

Соседи по региону не хочут!
Разнообразие должно быть!

leonidovich1961 · 17.08.2010, 14:39

По инициативе Правительства Оренбургской области разработан масштабный инвестиционный проект «Электрификация участка Южно-Уральской железной дороги «Оренбург - Красногвардеец - Кинель». Протяженность участка 377 км. Стоимость реализации проекта оценивается в 21 млрд. рублей. Этот проект включен в мероприятия области по реализации Послания Президента РФ. Проект электрификации вошел в Транспортную Стратегию Российской Федерации до 2030 года, утвержденную Распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р, со сроком реализации проекта до 2015 года. В настоящее время Правительством области проводится работа с Правительством РФ о приближении сроков начала реализации этого важного проекта, включения его в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы). Реализация данного проекта позволит получить еще один электрифицированный ход от Самары до Транссиба. Наряду с увеличением производственной, экономической и экологической эффективности грузовых перевозок, реализация проекта позволит улучшить пассажирские перевозки на Оренбургском отделении. Электрификация позволит увеличить: скорость пассажирских поездов с 38,7 до 54-56 км/ч; средний вес грузового поезда с 3750 до 4375 тонн; производительность локомотива с 1591 до 2496 тыс. тн/км в сутки; а также внедрить новые вагоны повышенной комфортности, улучшить качество пути, повысить безопасность движения поездов. Кроме того, при создании единого транспортного тарифного пространства между Россией и Казахстаном, данный участок железной дороги будет задействован в международном транспортном коридоре Западная Европа - Западный Китай.

По материалам сайта www.orenburg-gov.ru.

MOROVICTOR · 18.08.2010, 04:02

Мечты ! мечты ! где ваша сладость ? - ушли мечты , осталась гадость !

Зомбя · 21.08.2010, 17:51

Как я заметил, реконструкция идет не только там, она идет полным ходом на линии от Уфы до Челябинска или Кропачево или Усть-катава(где то м\у ними граница 2 дорог).Есть Фотоматериал ремонта на перегоне Казаяк-Аша КБШ ЖД.Есть данные о ремонте в р-не Улу-теляка.Оба ремонта проходили на линии Уфа-Аша.Если кому интересно, могу поделиться фотоборохлом.

Vivan755 · 21.08.2010, 22:14

Цитата:

А то не знаешь! Соседи по региону не хочут!
Разнообразие должно быть!

Может, и знаю, да никак не признаю. «Вас, Сталкеров, развелось больше, чем дерьма в анналах Киевского дерьмохранилища» © art-trans. Вот и с людьми с серией 2ТЭ10М в нике похожая ситуация, причём сплошь школьники
Разнообразие ни ремонту, ни эксплуатации не нужно, а фотоманьякам... Перелюб останется, Илецк, про Ульяновск с Вольском и говорить нечего

DDT17 · 22.08.2010, 02:47

Если будут электрифицировать только до Оренбурга, то получится так: поезд держит курс на Илецк-1, в Оренбурге электровоз будут менять на тепловоз, ехать ему всего-то 70км, а в Илецке опять смена лока... Выходит, тепловозы в депо будут держать только ради этого короткого направления, что кажется нерациональным. Или же пропустят до Оренбурга казахстанские тепловозы?

MOROVICTOR · 22.08.2010, 03:40

Цитата:

Сообщение от Зомбя

Как я заметил, реконструкция идет не только там, она идет полным ходом на линии от Уфы до Челябинска или Кропачево или Усть-катава(где то м\у ними граница 2 дорог).Есть Фотоматериал ремонта на перегоне Казаяк-Аша КБШ ЖД.Есть данные о ремонте в р-не Улу-теляка.Оба ремонта проходили на линии Уфа-Аша.Если кому интересно, могу поделиться фотоборохлом.

поделись фотками

Pahann4 · 22.08.2010, 09:39

Цитата:

Сообщение от DDT17

Если будут электрифицировать только до Оренбурга, то получится так: поезд держит курс на Илецк-1, в Оренбурге электровоз будут менять на тепловоз, ехать ему всего-то 70км, а в Илецке опять смена лока... Выходит, тепловозы в депо будут держать только ради этого короткого направления, что кажется нерациональным. Или же пропустят до Оренбурга казахстанские тепловозы?

Электрифицировать до Илецка не кто не будет, так и будут туда ходить тепловозы! Тепловозы в Оренбурге всегда нужны будут для Илецка и раньше ещё наши ездили до Муропталово

21.08.2010, 17:51	#64
Зомбя Пользователь Регистрация: 05.06.2010 Сообщений: 73 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	тут был разговор про капремонт Кинель-Чишмы Как я заметил, реконструкция идет не только там, она идет полным ходом на линии от Уфы до Челябинска или Кропачево или Усть-катава(где то м\у ними граница 2 дорог).Есть Фотоматериал ремонта на перегоне Казаяк-Аша КБШ ЖД.Есть данные о ремонте в р-не Улу-теляка.Оба ремонта проходили на линии Уфа-Аша.Если кому интересно, могу поделиться фотоборохлом.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

17.08.2010, 14:39	#62
leonidovich1961 Заблокирован Регистрация: 22.04.2010 Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	По инициативе Правительства Оренбургской области разработан масштабный инвестиционный проект «Электрификация участка Южно-Уральской железной дороги «Оренбург - Красногвардеец - Кинель». Протяженность участка 377 км. Стоимость реализации проекта оценивается в 21 млрд. рублей. Этот проект включен в мероприятия области по реализации Послания Президента РФ. Проект электрификации вошел в Транспортную Стратегию Российской Федерации до 2030 года, утвержденную Распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р, со сроком реализации проекта до 2015 года. В настоящее время Правительством области проводится работа с Правительством РФ о приближении сроков начала реализации этого важного проекта, включения его в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы). Реализация данного проекта позволит получить еще один электрифицированный ход от Самары до Транссиба. Наряду с увеличением производственной, экономической и экологической эффективности грузовых перевозок, реализация проекта позволит улучшить пассажирские перевозки на Оренбургском отделении. Электрификация позволит увеличить: скорость пассажирских поездов с 38,7 до 54-56 км/ч; средний вес грузового поезда с 3750 до 4375 тонн; производительность локомотива с 1591 до 2496 тыс. тн/км в сутки; а также внедрить новые вагоны повышенной комфортности, улучшить качество пути, повысить безопасность движения поездов. Кроме того, при создании единого транспортного тарифного пространства между Россией и Казахстаном, данный участок железной дороги будет задействован в международном транспортном коридоре Западная Европа - Западный Китай. По материалам сайта www.orenburg-gov.ru.

18.08.2010, 04:02	#63
MOROVICTOR Опытный Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Саратовская область город Балаково Сообщений: 108 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях	Мечты ! мечты ! где ваша сладость ? - ушли мечты , осталась гадость !

22.08.2010, 02:47	#66
DDT17 Опытный Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 282 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях	Если будут электрифицировать только до Оренбурга, то получится так: поезд держит курс на Илецк-1, в Оренбурге электровоз будут менять на тепловоз, ехать ему всего-то 70км, а в Илецке опять смена лока... Выходит, тепловозы в депо будут держать только ради этого короткого направления, что кажется нерациональным. Или же пропустят до Оренбурга казахстанские тепловозы?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)