ж/д видео, делимся ссылками.....

[Denis]

Североамериканский хардкор .

Специально для Слесаря

[classicisme]

Думаю, что в свете распространённости цифровой техники и интернета данная тема несколько теряет актуальность, но не могу не поделиться плейлистом От Санкт-Петербурга до Кандалакши. Из уже просмотренных видео особенно понравилось Кондопога -- Лумбушозеро.

[Слесарь]

Сообщение от Denis

Североамериканский хардкор .

Специально для Слесаря

Спасибо, уважил! (важно прохаживается, поглаживая бороду)

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

Чел косноязычно объясняет всякие железнодорожные мелочи...

Дмитрий, ты слишком предвзято относишься к парню, как мне кажется. Он ведь, судя по всему, не знаком с российской жд терминологией.

Сообщение от Слесарь

Электровоз тоже блещет - сразу видно французскую школу. Из всех тормозных приборов - только давление в ТЦ. Да и то сказать: спроси у этого "механика" про разрядки, утечки и прочее - не поймёт ведь.

Про разрядки не поймёт, по вышеуказанной причине.
Вот в этом ролике он говорит "сбросил почти 1,5 атмосферы":
https://youtu.be/u0fIHvvzIxs?t=1m53s
О чём это он, если не о разрядке? И как он определил, сколько "сбросил", если нет манометра в ТМ?

[Neo7]

Капец, ещё и реверсивный светофор, вдруг чего пустили тебе в лоб, надо смотреть в оба)

[Слесарь]

Сообщение от alexcat

Дмитрий, ты слишком предвзято относишься к парню, как мне кажется. Он ведь, судя по всему, не знаком с российской жд терминологией.

Зато он хорошо знаком с дворовой терминологией... "Косячно" через слово и прочее.

А ж. д. терминология везде примерно одинаковая - "бытие определяет сознание", однако.

О чём это он, если не о разрядке? И как он определил, сколько "сбросил", если нет манометра в ТМ?

Вариант первый - манометр двухстрелочный. Но там я не заметил второй стрелки, а одна показывала как раз давление в ТЦ.

Вариант второй, более вероятный - на локомотиве кран машиниста типа нашего 326-го, с фиксированной разрядкой ТМ в каждом положении.

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

Зато он хорошо знаком с дворовой терминологией... "Косячно" через слово и прочее.

Ну так что же? Видимо, в круг его общения входит русскоязычная молодежь, а русскоязычные машинисты - нет.
Мой шурин, проживающий в Германии с 1994 года, однажды не смог мне растолковать какой-то житейский вопрос ("Я не знаю, как это объяснить по-русски...").

Сообщение от Слесарь

А ж. д. терминология везде примерно одинаковая...

Серьёзно? Как будет "разрядка" (в железнодорожном смысле) скажем, на фламандском?

Сообщение от Слесарь

Вариант первый - манометр двухстрелочный. Но там я не заметил второй стрелки, а одна показывала как раз давление в ТЦ.

Вариант второй, более вероятный - на локомотиве кран машиниста типа нашего 326-го, с фиксированной разрядкой ТМ в каждом положении.

Есть и третий вариант - кран типа 326-го и манометр ТМ.
Смотреть с 10.30

[Слесарь]

Сообщение от alexcat

Ну так что же? Видимо, в круг его общения входит русскоязычная молодежь, а русскоязычные машинисты - нет.

Плохо, вот что. Обезьянка за пультом. Такого быть не должно.

"Командир же не только начальником - ещё и воспитателем быть обязан!"(с).
А система, которая эксплуатирует обезьянок - очень хрупкая система.

Мой шурин, проживающий в Германии с 1994 года, однажды не смог мне растолковать какой-то житейский вопрос ("Я не знаю, как это объяснить по-русски...").

Трудности трансляции никто не отменял, особенно учитывая разницу именно бытовых привычек и стереотипов разных народов и национальностей.

Но детали ПС - везде детали ПС, названия на разных языках несут один и тот же смысл. Если данный молодой человек по-русски не может грамотно описать свои профессиональные действия (а ведь этот язык для него родной), то я с большой вероятностью могу предположить, что он и на языке той местности, где он находится (французский, немецкий или какой там у них в ходу) так же будет плавать.

Серьёзно? Как будет "разрядка" (в железнодорожном смысле) скажем, на фламандском?

А как люди толерантной национальности говорят? Тара-бара-зыс-Камаз-бара-бум!
Поскольку фламандцы не являются застрельщиками железнодорожной техники, их термины, вероятнее всего, заимствованы из других языков.
У нас же тоже полно такого: контроллер, реверсор, башмак, контактор, кран, дизель, жокс, генератор, резистор и т. д., и т. п., и прочее.

Но этот же даже этого не использует...

Есть и третий вариант - кран типа 326-го и манометр ТМ.

Это я пропустил. Оказывается, эта невнятная полупрозрачная блямба - один из основных приборов, по которым управляют тормозами у нас.

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

Трудности трансляции никто не отменял, особенно учитывая разницу именно бытовых привычек и стереотипов разных народов и национальностей.

Трудность здесь не в разнице бытовых привычек и стереотипов, а в отсутствии у шурина лингвистических инструментов для их описания. Ну не знает он соответствующих русских слов, хотя явление, которое требовалось описать, имеется у обоих народов.
По-моему, ты не до конца понимаешь, в чем состоит "трудность трансляции".

Сообщение от Слесарь

Но детали ПС - везде детали ПС, названия на разных языках несут один и тот же смысл. Если данный молодой человек по-русски не может грамотно описать свои профессиональные действия (а ведь этот язык для него родной), то я с большой вероятностью могу предположить, что он и на языке той местности, где он находится (французский, немецкий или какой там у них в ходу) так же будет плавать.

В каком смысле русский язык для него родной? В плане бытового общения? Несомненно. А в части профессиональной деятельности? Сильно сомневаюсь. Посему неспособность описать свои профессиональные действия на языке, не используемом в профессиональной деятельности, ничего не говорит об уровне квалификации персонажа.

Сообщение от Слесарь

...толерантной национальности...

Какой-какой национальности?

Сообщение от Слесарь

...контроллер, реверсор, башмак, контактор, кран, дизель, жокс, генератор, резистор и т. д., и т. п., и прочее.

Но этот же даже этого не использует...

Он может не знать, что "контроллер" имеет такое же значение "у нас", как и "у них".
Слово "кран" он вполне себе использует.
Дима, ты еще больше убедил меня в предвзятом отношении к "этому".
Виноват, а "башмак" заимствован в каком смысле - в значении "обувь" или в значении "устройство для закрепления ПС"?

[Слесарь]

Сообщение от alexcat

Дима, ты еще больше убедил меня в предвзятом отношении к "этому".

Естественно, я в какой-то степени необъективен.
Однако давай я тебя заборю ударом под дых: машинист должен быть таким, как наш уважаемый Полковник или, скажем, Geka, или же вот таким вот?

Виноват, а "башмак" заимствован в каком смысле - в значении "обувь" или в значении "устройство для закрепления ПС"?

В каком бы значении не использовалось слово "башмак", его турецкое происхождение от этого не изменится.

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

Естественно, я в какой-то степени необъективен.
Однако давай я тебя заборю ударом под дых: машинист должен быть таким, как наш уважаемый Полковник или, скажем, Geka, или же вот таким вот?

Ога, ога... А слесарь должен быть таким, как ты, или на худой конец, как я. Было бы прекрасно, если бы так было, но есть один момент - такое невозможно в принципе (я имею ввиду массово). Так что твой удар прошел мимо цели.
И мы не можем на данный момент объективно оценить квалификацию бельгийского парня, да и молодой он, все у него впереди. Ты же не будешь утверждать, что Жека и Михаил Юрьевич родились с корочками классных машинистов?

Сообщение от Слесарь

В каком бы значении не использовалось слово "башмак", его турецкое происхождение от этого не изменится.

Происхождение не изменится, но как жд термин, "башмак" ни откуда не заимствовался.

[Colonel_Abel]

Сообщение от alexcat

Ты же не будешь утверждать, что Жека и Михаил Юрьевич родились с корочками классных машинистов?

Я первые три месяца машинистом вообще без премии работал, косяк на косяке.

[Denis]

Суда или в метро ?

[alexcat]

Сообщение от Colonel_Abel

...косяк на косяке.

А от "дворовой терминологии" до сих пор не избавился.

Сообщение от Слесарь

Зато он хорошо знаком с дворовой терминологией... "Косячно" через слово и прочее.

Ну, шутки в сторону. Михаил Юрьевич, что ты можешь сказать как машинист о работе "бельгийца"? Очень интересно твоё мнение.

Например, здесь:



Или здесь:

[Слесарь]

Там у него ещё есть эпичное видео под названием "Принцип действия пневматических тормозов - объяснения косячника !".

Я разбил себе лицо ладонью, пока слушал. Даю краткий перевод с языка школьника (как он признался, до 5-го класса учился в русской (российской?) школе):

Бак - резервуар (блин, даже по-французски это резервуар, зачем говорить бак?!);
Блок - тормозная колодка;
Блоковый тормоз - колёсный колодочный тормоз;
Тормозной механизм - ТЦ;
Шланги - рукава и т. д.

Тормоза у него лучше работают, когда прогреваются... Понятно, что имеет ввиду увеличение усилия дисковых тормозов после очистки поверхностей дисков и колодок... но слушать это всё неприятно, что ли...

Если он хочет рассказать всем о том, что знает - подготовился бы, что ли, в языковом и техническом плане... Я же не рассказываю, например, американцам про наши тепловозы на ломаном английском. Скромнее надо быть.

Крупицы полезной информации можно почерпнуть, конечно, и из этой кучи... гм... Но уж очень утомляет его манера повествования.

Да и машинист он аховый: ехал за пригородным - за каким-то чёртом разогнался, потом тормозить начал, потом оказалось, что он всё же знает среднюю скорость пригородного и дальше догадался с такой скоростью и ехать. А киловатты-то уже выкинул... Реостатным тормозом играет, как педалькой в машине - туда-сюда... Электровоз буксует, он, не снижая тяги, песочек подаёт...

Короче, чисто игрушечная железная дорога.