Некоторые вопросы о ЖД

[ishikh]

едем, остановки объявляются не правильно, машинисты об этом знают, но не исправляют это.

Нормальный машинист и/или нормальный помощник машиниста всегда слушает, что вещает "говорилка" и сравнивает ее объявление с реальным расписанием. В случае выявления несоответствий нормальный машинист переобъявит, обязательно так, как надо.
Уж поверьте.

[snickers]

Сообщение от орел

на каком направление ?

возьмусь предположить, Лиховское направление (Ростовская область).
название остановочных пунктов (если конечно их захотят вводить по коду, обычно пробивают лишь бы в одной зоне было), номер электропоезда, номер кассового аппарата, дата, время и т.д.

[4ernomor]

Да, Лиховское направление.
Нет остановок "Микояна" и "Проспект Октября". Они находятся в самом Ростове.
Их, кстати, где-то в 2003 году отменили и остановки не было. Но после образования СКППК решили их возродить. Провели мелкий ремонт и электрички стали останавливаться. А вот "женщина" (специально нанятая для объявления остановок) упорно и невозмутимо говорила, что после станции Ростов Товарный следующая Рабочий Городок. Сердобольные бабушки начинали судорожно хвататься за сумки, бежали в тамбур и что-то высматривали в окне. Эти два о.п. помощник дополнительно объявлял. Но сейчас это исправили.

[Analytic]

В Красноярске после ввода остановки Белые Росы где-то в течение полмесяца объявляли вживую, а сейчас автомат.
Ещё интереснее: отдельные электропоезда пропускали эту остановку (по расписанию не было лишних минут) - после того как автомат объявлял "следующая остановка Енисей", ещё вживую добавляли: на "Белых росах" не останавливается.

[Dima-k]

Кстати про Белые Росы. Насколько я помню, там посадочную платформу в восточном направлении сделали у третьего главного пути. А как электрички попадают с него на второй путь? На Злобино?

[Analytic]

Да, на Злобино, причём уже после станции, в восточной горловине. На Первомайской и на Злобино платформа второго пути перестала использоваться, зато платформа первого пути используется теперь на обе стороны.

[орел]

то snickers , 4ernomor - понятно , спасибо

[КЕ]

На Паровозном коме увидел, и правда - так стали зелёную полосу на светодиодах делать?

[ishikh]

Сообщение от КЕ

На Паровозном коме увидел, и правда - так стали зелёную полосу на светодиодах делать?

А в чём сомнения-то? На фото мы видим, что весь светофор светодиодный.
Почему бы и нет?

[Partner]

Кто подскажет, что за ЛЭП проходили (да и сейчас проходят, правда уже реже) вдоль железных и автомобильных дорог ? Обычно это деревянные столбы и деревянные штанги и много-много (порядка 20, может и больше) проводов. Для чего они нужны и где можно почитать о них ?
Вот нашел фото

[орел]

телефонные провода .

вдоль жд - железнодорожные , может и обшие были - точне не знаю . вдоль автомобильных - обшие .



Не надо цитировать последнее сообщение в теме!

[EKim]

Там еще и телеграф шел.

[E.depo]

Сообщение от Partner

Кто подскажет, что за ЛЭП проходили

Ох уж эта молодёжь Hi-Tech, привыкли по мобильникам на унитазах трындеть, а вот раньше во времена пещер и деревянных счёт, приходилось тянуть провода. По столбам дешевле было и доступнее.

[Raskolnikov]

Partner, телефонная (телеграфная) связь и сигнальная линия автоблокировки. Связь там разная: диспетчерская, постанционная, энергодиспетчерская и другие. К тому же имеются для обеспечения работы автоматики и телемеханики. Каждый канал - пара проводов, поэтому их так много.

Читать: "Козлов Л.Н., Кузьмин В.И. Линии автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте"

[Вазюк]

У нас ещё параллельно с этими линиями проложен подземный кабель, причём до его прокладки проводов на столбах было в 2 раза больше. Но я считаю, что кабель хуже, потому что если оборвалась воздушная линия, найти место повреждения проще, а кабель надо ещё выкапывать, ну и прокладывать его дорого.