Схема формирования электропоездов - Страница 2

сандро · 02.03.2012, 13:43

Цитата:

Сообщение от Nomen Nescio

Здесь я бессилен - не знаю. У В.А. Ракова такой информации тоже найти не могу.

Судя по фоткам в сети, у ЭР200 нет "креста".

Посмотрел у себя, действительно нет, но голова разворачивается на 180 градусов

Evgenyi · 02.03.2012, 13:48

Насчёт разворотов - не обязательно 08 или 10 или 06. разворот устраивают там, где получилось сцепить в депо при формировании."Крест" может быть как в середине, так и сразу после первого мотороного. а остальные все уже развёрнуты. Вобщем, в любом месте. но в 90% стараются в середине сделать крест. Но и с таким, у головы например, тоже не мало составов ходит

сандро · 02.03.2012, 13:56

А для чего крест стремятся сделать в середине?

Nomen Nescio · 02.03.2012, 14:17

Вообще, чтобы было удобно - когда завод делает "крест" посередине состава, то в депо получается одинаковое (ну или почти одинаковое, в случае десятивагонных составов) количество по-разному ориентированных вагонов.
В эксплуатации к расположению "креста" ровно посередине несильно стремятся - само выходит.
В формировании есть только заводской запрет на включение дополнительного вагона (серии ЭД) в головную секцию.

ishikh · 02.03.2012, 16:03

Есть еще "Тулуповская схема". Её мы обсуждали где-то в теме "Электропоезда ЭД4М и не только "

Nomen Nescio · 02.03.2012, 16:16

Не вспоминай!

Тем паче, она применяется на серьёзно переработанных этим же Тулуповым поездах, и там это вынужденная мера. На обычных помойках эту схему формирования применять не резон - маневровые повесятся.

ishikh · 02.03.2012, 16:24

Цитата:

Сообщение от Nomen Nescio

На обычных помойках эту схему формирования применять не резон - маневровые повесятся.

У нас 7089 пересобрали по этой схеме недавно, нахрена, спрашивается?..

Nomen Nescio · 02.03.2012, 16:34

"Они сами себе создают проблемы, а потом с энтузиазмом их решают" (убей не помню, кому принадлежит это выражение про русских вообще) - иного объяснения нет.

сандро · 02.03.2012, 17:15

Сейчас ехал на ЭР2 (без к) с мордой от ЭТ2М, но на морде написано ЭР2, остальные вагоны все от ЭР2

Nomen Nescio · 02.03.2012, 17:24

Можно было глянуть заводскую табличку на голове (там должен быть индекс 62-9932). Торжок, как уже было сказано, выпустил несколько специальных голов ЭТ2Р для замены ЭР2'шных бошек.

Простое совмещение ЭР2 и ЭТ2(М) в один состав принципиально невозможно - разные электросхемы.

ishikh · 02.03.2012, 17:33

Цитата:

на морде написано ЭР2

На сарае тоже кой-чего написано, а там дрова лежат.

HuKuT · 02.03.2012, 17:41

Цитата:

Сообщение от ishikh

Нет.
Тоже немного неверно. Если 12-вагонка, то 10 в кресте с другим вагоне стоять не будет.
По сути - номер моторного вагона значения НЕ ИМЕЕТ, под каким номером ставить в крест - все равно. (Прицепа - тоже, какая разница?..)
Я недавно работал на составе, где было 4 вагона с №10, крест стоял 10х10.

Блин, имел ввиду на Примере 12 вагонных. =)) Конечно эрки могут быть от 3 до 14 вагонов.(14 вагонов это 7180-7185), остальные 12, вроде как..(ну, имею ввиду не больше, меньше конечно делали)

З.ы. про 08 и 10, я имел ввиду, что обычно ставят, когда полный комплект вагонов состава. Когда солянки, там да, все и так ясно =)

Nomen Nescio · 02.03.2012, 17:51

Цитата:

Сообщение от HuKuT

Конечно эрки могут быть от 3 до 14 вагонов.(14 вагонов это 7180-7185), остальные 12, вроде как...

Трёхвагонными они просто так не могут быть. Это тоже модернизация.

Кстати, если уж быть откровенным - минимальное количество вагонов у ЭР, как класса - 2. Представители - ЭР10 и ЭР22.

HuKuT · 02.03.2012, 18:53

Ну, в данном случае, разговор о ЭР2Т и ЭР2Р. ЭР22, ЭР10 это уже отдельная техника, ИМХО.

А вот насчет трех вагонов буду знать, думал стандартно могут в 3 ходить.

сандро · 02.03.2012, 20:57

Два вопроса не совсем по теме.

1. Почему на эрках иногда вибрирует динамомотор (причем еще как, что трясется весь кузов).
2. Как в метропоездах без динамомотора обходятся?

02.03.2012, 13:48	#17
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Насчёт разворотов - не обязательно 08 или 10 или 06. разворот устраивают там, где получилось сцепить в депо при формировании."Крест" может быть как в середине, так и сразу после первого мотороного. а остальные все уже развёрнуты. Вобщем, в любом месте. но в 90% стараются в середине сделать крест. Но и с таким, у головы например, тоже не мало составов ходит __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

02.03.2012, 16:03	#20
ishikh Матёрый пользователь Регистрация: 29.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,296 Вы сказали Спасибо: 697 Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях	Есть еще "Тулуповская схема". Её мы обсуждали где-то в теме "Электропоезда ЭД4М и не только " __________________

02.03.2012, 16:16	#21
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 901 Вы сказали Спасибо: 2,019 Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях	Не вспоминай! Тем паче, она применяется на серьёзно переработанных этим же Тулуповым поездах, и там это вынужденная мера. На обычных помойках эту схему формирования применять не резон - маневровые повесятся. Последний раз редактировалось Nomen Nescio; 02.03.2012 в 16:19.

02.03.2012, 18:53	#29
HuKuT Матёрый пользователь Регистрация: 25.07.2007 Адрес: Москва(Зеленоград) Сообщений: 377 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 132 раз(а) в 72 сообщениях	Ну, в данном случае, разговор о ЭР2Т и ЭР2Р. ЭР22, ЭР10 это уже отдельная техника, ИМХО. А вот насчет трех вагонов буду знать, думал стандартно могут в 3 ходить. __________________ Нет, это не Рио-де-Жанейро.. Так же известен как *KuT*

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Правила формирования пассажирских поездов	Gregory_777	Железные дороги	49	28.04.2012 23:18
Моторные вагоны у электропоездов	_Павел_	Железные дороги	31	07.09.2008 10:31
Составность электропоездов	Ted Flockhart	Железные дороги	22	30.08.2008 21:19
схема Бекасово 1	Архимаг	Железные дороги	5	21.08.2008 20:49

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

02.03.2012, 13:56	#18
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,318 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях	А для чего крест стремятся сделать в середине?

02.03.2012, 14:17	#19
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 901 Вы сказали Спасибо: 2,019 Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях	Вообще, чтобы было удобно - когда завод делает "крест" посередине состава, то в депо получается одинаковое (ну или почти одинаковое, в случае десятивагонных составов) количество по-разному ориентированных вагонов. В эксплуатации к расположению "креста" ровно посередине несильно стремятся - само выходит. В формировании есть только заводской запрет на включение дополнительного вагона (серии ЭД) в головную секцию.

02.03.2012, 16:34	#23
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 901 Вы сказали Спасибо: 2,019 Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях	"Они сами себе создают проблемы, а потом с энтузиазмом их решают" (убей не помню, кому принадлежит это выражение про русских вообще) - иного объяснения нет.

02.03.2012, 17:15	#24
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,318 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях	Сейчас ехал на ЭР2 (без к) с мордой от ЭТ2М, но на морде написано ЭР2, остальные вагоны все от ЭР2

02.03.2012, 17:24	#25
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 901 Вы сказали Спасибо: 2,019 Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях	Можно было глянуть заводскую табличку на голове (там должен быть индекс 62-9932). Торжок, как уже было сказано, выпустил несколько специальных голов ЭТ2Р для замены ЭР2'шных бошек. Простое совмещение ЭР2 и ЭТ2(М) в один состав принципиально невозможно - разные электросхемы.

02.03.2012, 20:57	#30
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,318 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях	Два вопроса не совсем по теме. 1. Почему на эрках иногда вибрирует динамомотор (причем еще как, что трясется весь кузов). 2. Как в метропоездах без динамомотора обходятся?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)