ЖД-Юмор

[Вазюк]

А разве у нас отсутствуют маршрутные сквозные поезда, идущие из точки А в точку Б без перецепок? И неужели на машине везти груз из Саратова в Читу дешевле?

Кстати на ещё одном военном форуме была идея "высокоскоростного грузового поезда для быстрой переброски войск", ещё в теме бронепоездов кто-то, вообще незнакомый с железкой писал что-то вроде "я предлагаю новый тип локомотива - дизель крутит генератор, а электродвигатели крутят колёса".

А насчёт звания "капитан" и того, что не служил - это его статус на форуме. Но например на ныне покойном форуме "Рядовой-К" в профиле пользователя писалось его реальное воинское звание, а статус на форуме был примерно как здесь. Может и у нас тогда звания ввести - обычные пользователи солдаты и сержанты, внештатные разрабы - прапора, разработчики - младшие офицеры, модераторы - старшие офицеры, а администрация - высшие офицеры, бан переименовать в гауптвахту, а вечный бан переименовать в "расстрел".

[Борька]

Сообщение от Вазюк

Может и у нас тогда звания ввести - обычные пользователи солдаты и сержанты, внештатные разрабы - прапора, разработчики - младшие офицеры, модераторы - старшие офицеры, а администрация - высшие офицеры, бан переименовать в гауптвахту, а вечный бан переименовать в "расстрел".

Нее модераторы-полковники...А ещё для пишуших на форуме всякий бред, потребляющих,впаривающих и производящих сх-контент (любого рода и вида) ввести статус "Поехавший" с правом отправки запроса вменяемым пользователям на право "постоять как цапля".

[Слесарь]

Сообщение от Arix

Отцепить часть вагонов в хвосте ведь быстрее, чем прицепить?

Да не особо. Сейчас все отцепки положено делать только маневровым локомотивом, поэтому это мало влияет.

А подрабатывать вагоны и так стараются.

А что, с грузовыми так нельзя? За час нельзя управиться? У нас очень низкая скорость перемещения грузов по железной дороге. Например, из Саратова в Читу у нас груз шёл месяц.

Нет, нельзя. Есть такое понятие, отсутствующее на автотранспорте - время на начальные и конечные операции, т. е. формирование и расформирование поезда. Оно в разные периоды истории на отечественных дорогах составляет 2-3 сут. Даже если вы хотите отправить груз из Ховрино в Клин, он будет ехать минимум трое суток.
А есть и ещё факторы:

А автотранспортная компания доставит его дней за десять. И за меньшие деньги.

Про это уже говорилось. Автотранспорт имеет огромное преимущество в виде практически бесплатной инфраструктуры.

Добавлено через 15 минут
Вдогонку про скорость доставки грузов.



Если кому-то понятнее в км/ч:




А вот как дела обстоят в последнее время:





Все данные взяты отсюда: http://nkps.livejournal.com

[КУНГ]

Сообщение от Вазюк

А разве у нас отсутствуют маршрутные сквозные поезда, идущие из точки А в точку Б без перецепок?

Речь изначально шла про супер-ультра-длинные экспресс маршруты, и чтоб бригады неделями в рейсе жили

Сообщение от Вазюк

А насчёт звания "капитан" и того, что не служил - это его статус на форуме

Да я в курсе, но глупость ситуации от этого не сильно уменьшается.

Вот мне если на форуме каком кто статус "рядовой" поставят - буду злиться, беситься, матом ругаться, крысами тыловыми называть, карточки получать, и ни-и-ичего хорошего из этого не выйдет Или помню, был какой-то ЖД форум, где статусы были в зависимости от постов - пассажир, машинист, начальник дороги и т.д. причём часто настоящие ЖДшники значились пассажирами, а всякая брехнотрёпная шушера в "начальниках" ходила а вот этого нам и на работе хватало, так что народ громко ругался, кто-то даже бумагу какую-то прислал, мол, я всамделишный машинист, а ну дать-подать статус

Сообщение от Слесарь

Все данные взяты отсюда: http://nkps.livejournal.com

Спасибо большое - это хоть и не юмор, зато очень наглядно и мне как раз пригодится для программирования одной ЖДтематической игрушки...

[Colonel_Abel]

На форуме МЖА у меня статус "железнодорожный профи". Там очень справедливая градуировка статусов, именно по принадлежности, как надо. На форуме игры "Rail Nation" там как раз от количества постов. Сейчас я там "начальник станции".

[RailDriver]

Сообщение от Colonel_Abel

Сейчас я там "начальник станции".

Посидишь в день "за себя", отписывая тонны бумаг, которые всем нужны ещё вчера, потом останешься в ночь "за дежурного", ибо людей, естественно, не хватает, затем встретишь очередной объезд, далее - на коллективный разбор. И всё завертелось по новой.

*Сценарий на основе реальных событий. При съёмках ни один ДС до степени исключения из инвентаря не пострадал*

[Борька]

Сообщение от Colonel_Abel

На форуме МЖА у меня статус "железнодорожный профи". Там очень справедливая градуировка статусов, именно по принадлежности, как надо. На форуме игры "Rail Nation" там как раз от количества постов. Сейчас я там "начальник станции".

Вот ведь социальный лифт, был локомотивщик, стал движок...

[E.depo]

Сообщение от Colonel_Abel

Сейчас я там "начальник станции".

Чего-то я не понял - а где "поляна"?

[Arix]

Написать что ли мне свой ужастик? Правда, это не ужастик, и вампиров тут нет. Но это, как бы, история, приключившаяся лично со мной. Почему "как бы", поймёте в конце.
У нас в Саратове раньше ходил пригородный поезд Саратов - Карамыш. Сейчас там ходит электричка, да и неизвестно, ходит ли. А тогда ещё ходил обычный поезд с тепловозом. Я на нём ездил к своим родственникам.
Ну и вот, как-то в очередной раз я поехал на этом поезде.
Я прислонился к окну и заснул. Кажется, после того, как проехали станцию Примыкание. Потом я проснулся, смотрю в окно и не могу понять, где мы едем. А мы едем по берегу Волги! Я сначала подумал, что по какой-то причине нас пустили в объезд - через Нефтяную. Да, у нас есть ветка, от моста через Волгу до Александровки. Но пейзажи были незнакомые. Мы, ведь, должны тогда были ехать через Князевку, Увек... Ничего подобного не наблюдалось, моста через Волгу не было видно ни впереди, ни позади. Ветка после Нефтяной шла вдоль Волги совсем недолго, а тут - едем и едем по берегу. Тут я вспоминаю, что до того, как я заснул, мы уже проехали Примыкание, так что, попасть на эту ветку никак не могли.
Поезд остановился на станции, на соседнем пути стоял товарняк и загораживал вокзал, так что я не видел названия станции. Поехали дальше. Другие пассажиры не выказывают никакого беспокойства, как будто всё идёт своим чередом. Значит, эта железная дорога существует давно, почему же тогда я о ней ничего не знюю? Почему её нет ни на каких картах? Я вспоминаю, как где-то читал о строительстве "волжской рокады" во время войны. Всё рокада, рокада, и нигде не было написано, что это такое. А Википедии тогда ещё не было, да и компьютетера у меня тогда не было. Я даже не понимал, была ли это железная или автомобильная дорога. Ну, думаю, наверное, это она и есть. Но, опять же, почему её нет на картах? И где же мы на неё съехали? После Примыкания - никак. Ну, если только после Багаевки завернули на Нефтяную, потом развернулись на "треугольнике" перед мостом через Волгу. Да! Только такой вариант. И я всё это проспал.
Тем временем поезд остановился на другой станции. Вокзал был впереди, названия не было видно. А когда поезд поехал, он как-то очень быстро набрал ход, я не успел прочитать название станции. Да и что-то буквы были какие-то расплывчатые. Но вот, на следующей станции мой вагон остановился как раз напротив вокзала. Название станции перед глазами, но что-то буквы плавают и меняются местами. Тино.. Тимо... Тимофей? Нет, Тимотей. Странное название. Почти все пассажиры вышли. Поезд стоит, проводница подметает пол в тамбуре. Я подхожу к ней, говорю, что, мол, первый раз тут еду, не пойму, где нахожусь. Она улыбнулась, ответила что-то невнятное. Я спрашиваю, что это за ветка такая, я ничего не знал о её существовании. Мы же должны были ехать через Багаевку, Ивановский. И как мы сюда попали, где свернули? Проводница отвечает, что эта ветка была всегда, они всё время тут ездят. Я спрашиваю, нет ли у неё карты. Она сказала: "Возьмите у меня в купе". Я иду в купе проводника, вижу на столе "Атлас Саратовской области". Беру, иду в салон, сажусь, начинаю листать. Атлас весь потрёпанный, листы выпадают. Возможно, некоторых листов в нём уже нет. Нахожу станцию Примыкание, у левого края карты. Вижу, что от неё отходит ещё одна ветка вниз, поворачивает и теряется за краем карты. Вот оно! Я листаю атлас, пытаясь найти продолжение. Нахожу страницу, на которой нарисован населенный пункт, овальный, по форме похожий на Москву, только, видимо, гораздо меньше. И заголовок карты: "Посёлок Зиг-Фарм". Думаю, почему у него такое немецкое название? Поволжские немцы построили? Снизу и сверху от этого Зиг-Фарма проходят две железные дороги. Они начинаются рядом у правого края карты. Является ли это продолжением предыдущей карты?
Тут меня осеняет. Да какой на фиг Зиг-Фарм? Ничего подобного в наших окрестностях нет и никогда не было! Уж такое странное название я бы точно запомнил. Значит, это параллельный мир! Вот это приключение! Может, надо сойти с поезда, а то он, как привёз меня сюда, так и вернёт обратно, и я не успею ничего посмотреть. Или, если не спать, можно доехать на этом поезде до конца? А какие здесь деньги? Может, другие, что я тут со своими бумажками буду делать?
С такими раздумьями я просыпаюсь. Нет, не в поезде, а у себя дома. Вот тебе и параллельный мир!

[E.depo]

Я прислонился к окну и заснул.

Просыпается муравей под танком и думает про себя:
- И чего только спъяну не притащишь!

[Zabor]

Мне вот интересно, что думает муравей, когда на него наезжает виброплита?

Я их раз пять травил химией, но они упорно восстанавливают дорожку через весь участок, жаль дерево, где они разводят тлю на соседском участке, иначе обработал бы дерево и кирдык конечной остановке =)).

[EKim]

В чем проблема обработать соседний участок?
[Начинает напевать: "Темная ночь, только пули свистят во степи..."]

[Zabor]

Если ночью - есть шансы себе что ни будь сломать, у Андрея там дикая территория , да и облюбованное этими гадами дерево в темноте найти проблематично. А днем договариваться лень, где дорожка - это как раз "6 квадрат", там работы и я их виброплитой сотнями за проход закатываю, интересно, где у них порог боевых потерь.

[EKim]

У них очень большие потери могут быть. У меня на участке живут около 5 колоний Formica rufa (лесной муравей). В сарае одну вывел с трудом. Потребовалось две недели и 5 баллонов дихлофоса.

[Olhan]

Говорят, муравьи облюбовывают геопатогенные зоны (вредные для человека, но комфортные для них).