11.05.2013, 10:45 | #31 | ||
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Цитата:
Переговоры с ДСП фиксируются НЕ В КАБИНЕ. Регистратор не работал В КАБИНЕ. Если есть переговоры по радио с ДСП, то они будут зафиксированы НЕЗАВИСИМО от того, работает в кабине регистратор или нет - то есть зафиксированы не в кабине, а у другого абонента, у ДСП. Добавлено через 1 минуту Цитата:
Как обычно всё. |
||
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
11.05.2013, 11:00 | #32 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Хорошо, я поставил телегу впереди лошади... Теперь Вы мне, пожалуйста, разъясните... Вот сидит в задней кабине некто... 1) Доступа в переднюю кабину на ходу у него нет; 2) управлять тормозной системой поезда он не в состоянии, дизели не глушатся все вместе (чем именно на локомотиве он способен управлять?); 3) связь с внешним миром у него отсутствует (в том числе сотовый телефон). Каковы у этого работника обязанности и средства для их исполнения?
|
11.05.2013, 11:14 | #33 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
Сидит для контроля состояния ДГУ.
Тормозить с задней кабины можно, почему не тормозил не понятно. Добавлено через 3 минуты Тк РПЛ по сути является средством наказания локомотивных бригад а не "чёрным ящиком" их в массовом порядке и вывели из строя сами локомотивные бригады. Последний раз редактировалось alex967; 11.05.2013 в 11:28. |
11.05.2013, 11:29 | #34 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
|
11.05.2013, 14:24 | #35 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
А вот, что до вопроса исполнения, то тут осечка опять выходит. Людей "замордовали" до таких пор и "обвешали" различной аппаратурой, которая на самом деле всего лишь контролирует самого машиниста, а не безопасность движения, что вместо того, чтобы человеку, впервую очередь думать, какие принимать действия в сложившейся обстановке, он начинает думать вначале, что ему за всё это будет, а уж только потом - что делать.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
|
11.05.2013, 14:41 | #36 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Я так понимаю, если бригаду признают виновной, то выплачивать ущерб будут они?
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
11.05.2013, 14:55 | #37 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Цитата:
Да, это должно было привлечь внимание тех, кто в передней кабине. Через две секции с работающими дизелями вряд ли услышат. Цитата:
* * * ...Когда я пишу о том, что КТСМ в чрезвычайной ситуации автоматически должен сигнал опасности в аппаратную передавать - тут-то я в чём неправ? Получив такой сигнал, ДСП попыталась бы связаться с лок. бригадой... И был шанс, что её вызов по рации приведёт машинистов в чувство. |
||
11.05.2013, 16:58 | #38 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
Основное назначение КТСМ-контроль за буксами, у ДСП и так работы хватает.
Такая кнопка есть и на 2ТЭ116, только что по РС не чего не передаёт. Добавлено через 53 минуты Работал в смену с одним машинистом, дак он умудрялся так отрубится пока уходил отцеп что не по РС, не по сотовому разбудить не удавалось. Добавлено через 42 минуты http://vk.com/video147679592_1651440...955de0f34980c0 Последний раз редактировалось alex967; 11.05.2013 в 15:29. |
11.05.2013, 20:36 | #39 |
Админ сайта RRS/RailUnion
|
Насчет сна, и попыток дозвона 2-го машиниста из задней секции - насколько я знаю на прив.жд у этих "3 ТЭ116" управляется именно как 3-я секция из головной кабины, а не идет двойной тягой - в таком случае вполне возможно, что машинист в половинке (а вообще, опять же, насколько знаю, у них допускается сажать в половинку помощника с правами управления) спал уже за долго до того, как потеряли бдительность ребята в головной кабине. С какими перемычками в схеме ехали те ребята, остается только гадать.
P.S. Собственно, на замену этим самодельным тройникам должны в скоре прийти 3ТЭ116У.
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
11.05.2013, 20:51 | #40 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,589
Вы сказали Спасибо: 1,177
Поблагодарили 1,141 раз(а) в 477 сообщениях
|
Mr. Angelo
Придут так же, как 2ТЭ25А и К? Пришли с помпезной презентацией, а потом тихо-мирно встали под забор из-за нехватки ремкомплектов и ужасающей культуры техобслуживания. Толку с их пришествия, если честно. В этом весь ПИД - провести "презентацию" с ленточкой, а дальше хоть трава не расти.
__________________
"It's a long way to Tipperary, It's a long way to go..." (C) |
11.05.2013, 20:53 | #41 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
||
11.05.2013, 21:01 | #42 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Цитата:
|
|
11.05.2013, 21:13 | #43 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Репортаж из Белой Калитвы:
http://echo.msk.ru/blog/alekseyrzhevskiy/1071300-echo/ Версии, рассматриваемые Следственным комитетом: http://www.echo.msk.ru/news/1072006-echo.html Подборка фото. |
11.05.2013, 21:16 | #44 |
Админ сайта RRS/RailUnion
|
Оффтоп:
Темнослав смотря какое отношение к ним проявят. Зависит от массовости серии + база по обычным фантомасам на прив.жд имеется. У нас 2ТЭ116У нормально ходят, конечно культура обслуживания "никакая", но ездят даже первые номера. В основном держат за счет того, что уже есть большой опыт эксплуатации и ремонта обычных 2ТЭ116. А 2ТЭ25А/К пришли как невиданные зверушки, в неподготовленные руки нерадивых хозяев.
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
11.05.2013, 21:59 | #45 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,589
Вы сказали Спасибо: 1,177
Поблагодарили 1,141 раз(а) в 477 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Как я понимаю, 2ТЭ25 тоже встали не из-за ТЭД, дизеля или ходовой части. Хотя могу и заблуждаться. Засим сливаюсь с оффтопом, а до доквакаюсь до карточки. Гори эта ПИД в аду, не верю я ни в одно их начинание.
__________________
"It's a long way to Tipperary, It's a long way to go..." (C) |
||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
тормозная система грузового поезда ТBM+TBS | TRam_ | TrainZ - Подвижной состав | 9 | 24.04.2010 23:39 |
Белая ночь. Возможно ли это? | Evgenyi | TrainZ - Маршруты и сценарии | 6 | 10.05.2009 12:26 |
Ка-та-стро-фа!!! Точнее, крушение... | NickLon | TrainZ — Об игре | 5 | 14.11.2008 21:17 |
Несостоявшееся крушение. Переговоры | kozya-bozya | Железные дороги | 38 | 13.12.2007 22:46 |
Крушение 26.01.2000. Мстинский мост | Алексей | Железные дороги | 5 | 20.08.2007 23:59 |
Что это? |