Российские электропоезда

[genesis]

Сообщение от Evgenyi

Чаёк из пластикового стакана?

Ну минералочки, газировки. Что такого то?

[Mr.Voron]

Как будто Никаса Сафронова нанимали чтоб так расписать электру=)

[ТоХ]

Нашел древнюю, но занимательную статью из местной газеты, про златоустовские "Уралы"
http://www.chelpress.ru/LANG=en/news...ZR11.DOC.shtml

[DDT17]

Довелось прокатиться на том самом ЭР2-1241 с Train-driver.ru. Всю дорогу ТЭДы шумели громко и насыщенно, чего не скажешь о многих других ЭРках. Аж приятно стало. Хотя для полного удовольствия нужен еще и ЭДТ (очень успокаивает нервы и приятнее пневмотормозов), но почему-то на Ярославском направлении машинисты очень скупы на его применение. Кстати, я заметил, что через некоторое время после появления ЭДок, их количество сократилось и вновь появились старые ЭРки. Интересно, почему?

[DDT17]

Еще вопрос: почему при применении ЭДТ лампочки в электропоезде тускнеют и мигают (с компрессором вроде бы все ясно)?

[Digger]

Сообщение от DDT17

но почему-то на Ярославском направлении машинисты очень скупы на его применение.

На Пушкинских и Александровских ЭР2Р/Т не факт, что оно работает еще.

[Evgenyi]

Сообщение от DDT17

Еще вопрос: почему при применении ЭДТ лампочки в электропоезде тускнеют и мигают (с компрессором вроде бы все ясно)?

Потому что вся моща динамомашины уходит на питание ОВ ТЭДов. А их энергия БЕЗЖАЛОСТНО выжигается на реостатах. Тупая постоянка.

[DDT17]

К слову о лампочках и другом электрооборудовании. Энергия для них берется непосредственно с контактной сети или аккумулируется в каком-нибудь месте?

Приходилось однажды покататься на ЭР9Т. Основное отличие, которое я заметил - наличие посередине в вагоне какого-то блока. Если мне не изменяет память, гудел он подобно трансформатору. Видимо, эта особенность присуща переменникам. Скажите, где можно почитать об отличиях электропоездов с переменником и с постоянкой непосредственно в устройстве, управлении, пневмотормозе,ЭДТ?

[Evgenyi]

НАсчёт шкафа - это высоковольтная шахта. Там почти ничего нет. Сам думал, что трансформатор там.

[NeoN]

Сообщение от Evgenyi

Потому что вся моща динамомашины уходит на питание ОВ ТЭДов. А их энергия БЕЗЖАЛОСТНО выжигается на реостатах. Тупая постоянка.

Уважаемый, не надо грязи. На белорусском направлении в мск на подстанции всё готово, для получения рекуперации. Благо бородатые машинисты 20-го века видать не знают о его существовании.

[GA610]

К слову о лампочках и другом электрооборудовании. Энергия для них берется непосредственно с контактной сети или аккумулируется в каком-нибудь месте?

Смотря какое оборудование. На ЭР2 что необходимо питается от 15-го провода, т.е. аккумуляторной батареи, например ЭПТ, освещение пульта, буферные фонари, прожектор, дежурное освещение, маршрутные указатели, освещение кабины, цепи управления, все без чего было бы худо ехать при неработающем генераторе. И что-то от 16-го, т.е. генератора который установлен на одном валу с делителем напряжения (динамотором) например вентиляция, основное освещение, контакторы отопления. Плюс генератор подпитывает батарею для зарядки. А например компрессор на ЭР2 питаеся от динамотора, котрый делит напряжение контактной сети пополам. А от самой контактной сети только печи и ТЭНы каллориферов. Динамотор - потому что и двигатель и генератор в одном флаконе. Хитрый, но простой аппарат, три электрические машины с одним валом.
На ЭР2Т касательно освещения, ЭПТ и пр. примерно так-же, но все немножко навороченней и схема электрическая - без поллитры не разбересси. Там и резервирование и защита на защите, а на те защиты еще и по предохранителю, воощем нагромоздили не скупились.

[DDT17]

Заметил одну непонятную вещь. Меня интересует, в чем причина отсутствия на линии Мытищи-Фрязино-Монино-Фрязево следующих ПС: ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т. Отмечу, что на линии курсируют ЭД4М и ЭР2 (впрочем, как и везде), а вышеперечисленные ПС - только по линии Мытищи-Балакирево.

[Combine]

Мытищи-Фрязино-Монино-Фрязево

Бред какой-то. На Фрязино отдельное ответвление вообще.

[DDT17]

Бред какой-то. На Фрязино отдельное ответвление вообще.

Так. Чтобы не было путаницы, поясняю: от Мытищи дорога ответвляется на Балакиревское и Фрязевское направление. Через некоторое время по фрязевской ветке на станции Болшево еще одно ответвление - Фрязинская ветка. Просто учел и ее, поскольку вышеописанный вопрос к ней тоже относится.

[RUSHPIL]

Сообщение от DDT17

Заметил одну непонятную вещь. Меня интересует, в чем причина отсутствия на линии Мытищи-Фрязино-Монино-Фрязево следующих ПС: ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т. Отмечу, что на линии курсируют ЭД4М и ЭР2 (впрочем, как и везде), а вышеперечисленные ПС - только по линии Мытищи-Балакирево.

Ну ЭД2Т приписаны к депо Александров и обслуживают участок Балакирево-Москва-Пасс. Ярославская,откуда же им на Фрязевском направлении взяться.