Смена №240. 29.10.2017. Степанки v3.31

[bober-rzd]

Расшифровка лент

Смена №240. 29.10.2017. Степанки v3.31

1) ТЧМ Lexeych //Расшифровку производил РСТ EceHuH

Номер поезда: 2108
Локомотив: 2М62У-0072
Начало записи ленты: 6:16:55 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:19:49 (RTS)

Опробование автотормозов на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Номер поезда: 2108/2107
Локомотив: 2М62У-0072
Начало записи ленты: 8:31:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:27:46 (RTS)

Опробование автотормозов на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12 баллов.

____________________________


2) ТЧМ Ilyich

Номер поезда: 2471/3471/3472
Локомотив: 2М62У-0234
Начало записи ленты: 5:22:20 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:17:03 (RTS)

Опробование автотормозов на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Номер поезда: 3471
Локомотив: 2М62У-0234
Начало записи ленты: 10:13:25 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:34:35 (RTS)

Опробование автотормозов на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12 баллов.

____________________________


3) ТЧМ EceHuH

Номер поезда: 4902
Локомотив: 2ТЭ10У-0171
Начало записи ленты: 3:06:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 4:12:02 (RTS)

Опробование автотормозов на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:

3:40:55 - торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,3 кгс/см2 (по УР) (факт - 0.9, по инстр. 0.5-0.6) :-1 балл

Номер поезда: 8902/8901
Локомотив: 2ТЭ10У-0171
Начало записи ленты: 5:07:14 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:27:18 (RTS)

Опробование автотормозов на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:

5:36:10 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 400м скорость 24, по инстр. не более 20) :-2 балла
5:36:14 - торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,3 кгс/см2 (по УР) (факт - 0.9, по инстр. 0.5-0.6) :-1 балл

Номер поезда: 8904
Локомотив: 2ТЭ10У-0171
Начало записи ленты: 6:57:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:46:09 (RTS)

Опробование автотормозов на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:

7:22:34 - торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,3 кгс/см2 (по УР) (факт - 0.9, по инстр. 0.5-0.6) :-1 балл
7:36:41 - торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,3 кгс/см2 (по УР) (факт - 0.9, по инстр. 0.5-0.6) :-1 балл

Других замечаний нет

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 6 баллов.

____________________________


4) ТЧМ Кирилл Скрипкин

Номер поезда: 8929
Локомотив: ЧС4т-416, М62-1768
Начало записи ленты: 3:53:26 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:05:27 (RTS)

Опробование автотормозов на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:

4:34:26 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 400м скорость 33, по инстр. не более 20) :-2 балла
4:36:55 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 100м скорость 14, по инстр. не более 5) :-2 балла
4:42:19 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 400м скорость 24, по инстр. не более 20) :-2 балла
4:50:37 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 100м скорость 11, по инстр. не более 5) :-2 балла
7:52:23 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 400м скорость 23, по инстр. не более 20) :-2 балла

Номер поезда: 8928
Локомотив: М62-1768
Начало записи ленты: 9:15:01 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:06:20 (RTS)

Опробование автотормозов на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования НЕ ПРОИЗВЕДЕНО :-3 балла

Других замечаний нет

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 0 баллов (-1).