Выбор первого в жизни мотоцикла, что посоветуете?

[Борька]

Я не буду долго и красиво рассказывать когда почему и зачем я вдруг стал "тащиться" по езде на двух колёсах без ежесекундного (ну почти) нажимания на педали. Вот стал и всё тут, активно учусь на права соответствующей категории, обучение подходит к концу и естестенно передо мной лежит весьма сложный вопрос, что взять в качестве первого мотоцикла? Конкретно сейчас у меня в голове всего 2 варианта 1-й подержанный Yamaha YBR125, 2-й Новый Минск D4-125. А может у форумных экспертов будут какие-то свои соображения? (И да, уж не сочтите за оскорбление но с вариантом "купилучшемашину" можете смело идти куда-нибудь ещё)

[Zabor]

По названию темы посоветую купить место на кладбище и хорошую медицинскую страховку, на случай если всё-же пронесет.

Это не шутка ни разу, ты будешь самым уязвимым участником движения на дороге и совершенно не имеет значения кто был прав, а кто нет - всегда об этом помни заводя двигатель.

[arudenko]

Не слушай глупости про кладбища, жизнь вообще опасная штука. Давно хочу мотоцикл, но пока другие приоритеты. В юности был Минск. Сейчас его взял-бы исключительно из-за ностальгии. Часто смотрю на Yamaha YBR125 -мне нравится бренд Yamaha. Если нет неприязни к Made in China - бери Ямаху. Ни разу не слышал о них плохих отзывов. Хотя 125 кубов быстро станет мало, хотя то-же самое можно будет сказать и про 250, 350...
В общем: если выбор только между этими двумя брендами - то Yamaha.

[Zlodey]

Мой сокурсник недавно разбился.

Первый мотоцикл, точнее мотороллер, которым я управлял, был Муравей
Потом был ИЖ, на котором я дал в зад жигулендре, ибо с тормозами не сразу подружился.
Мой совет: на первое время взять что-то не шибко мощное/быстрое.
Как к дороге попривыкнешь, там уже можно будет о чём-то посерьёзней думать.

[SmaiL]

Zabor, это применимо в случае к ненормальным мотоциклистам, которые составляют 90 а то и больше процентов от всех.. Таких можно услышать каждую ночь, или увидеть каждый день, как они играют в шахматы на оживленных шоссе. Сложно конечно в это поверить, но я по городу иногда вижу и мотоциклы с 250 кубами на борту, которые ездят по правилам, показывая повороты и прочее .. Аж странно как-то..

И еще, недавно видел, думаю даже в тему..

Псевдобайки из Китая

[Zlodey]

SmaiL, видишь ли, дорога такая штука, что тут можешь не ты, а тебя.
Мотоцикл - не машина, ты тут кузовом не защищён.
Прежде чем сесть за руль - подумай о родных.

Катайся, конечно, в своё удовольствие. Желаю, чтобы тебя миновали все эти беды.

[Submissive]

Мотоцикл - не машина, ты тут кузовом не защищён.

Это-то и расслабляет водителей машин.

[SmaiL]

Катайся, конечно, в своё удовольствие.

За мотоцикл я не сяду. Всё-таки я считаю это слишком опасным видом передвижения, но не обязательно смертельным...

а тебя

Да, действительно, здесь не поспоришь. Но всё-таки я считаю можно снизить риски до минимума, если в голове будет не: "я знаю правила, я еду по правилам, идите все в лес", а примерно: "как бы мне совершить маневр, чтобы не привести в ступор ту дамочку на Деу Матизе".. Считаю что водители такого "неформального" транспорта должны все сами продумывать.

[Zlodey]

Да ладно бы дамочки, не осилившие маневр, нужно быть предсказуемым.
В Питере, заметил, особенно в вечерние часы, большое количество любителей ездить под красный, любителей поворачивать из левого крайнего вправо и наоборот, итд.
Едешь себе едешь, а тут хренак тебе в бок радость прилетела. Я в таком ДТП побывал.

Пожелание моё и к автору темы относится, и ко всем, кто на дорогах, будь то водилы или пассажиры.

[SLAER]

[Replateck]

Я сам езжу на мотоцикле, с моим ростом в 163 см было сложно подобрать мото, поэтому выбрал легкий 125-ти кубовый байк, до сотни идет, а больше не надо. Для начала после получения прав не советую брать мощный аппарат, т.к. справится с ним сложно. Пробовал Honda CBR 600 на отдельной площадке, стремная штука... тут надо опыт.
Опять же... для чего нужен мотоцикл...? Если для города, то лучше Классик или Нейкед, на худой конец можно небольшой Спорт до 250 кубов. Если город и загородные поездки, можно взять Круизер или Турист, тут уж что нравится.

[Submissive]

Пробовал Honda CBR 600 на отдельной площадке, стремная штука... тут надо опыт.

У меня первоначальное обучение было на BMW F650. Не очень понимаю пугалки про большую кубатуру...

[Replateck]

Наверное я немного некорректно выразился, дело не в кубатуре, а в том что спорт-байки очень резвые и к ним нужна привычка. Те же большие круизеры с огромными объемами по 1500-1800 кубов, довольно неповоротливые и не особо быстрые. Можно в качестве первого мотоцикла брать и большой круизер в 1000 кубов, единственно они очень тяжелые, хотя у них чопперная посадка, сидишь довольно низко и их большой вес не так сильно ощущается.

[Борька]

Сообщение от Replateck

Наверное я немного некорректно выразился, дело не в кубатуре, а в том что спорт-байки очень резвые и к ним нужна привычка. Те же большие круизеры с огромными объемами по 1500-1800 кубов, довольно неповоротливые и не особо быстрые. Можно в качестве первого мотоцикла брать и большой круизер в 1000 кубов, единственно они очень тяжелые, хотя у них чопперная посадка, сидишь довольно низко и их большой вес не так сильно ощущается.

Турист и Крейсер это пока только в мечтах, на первое время классик...

[Replateck]

Добавлю на счет всеми "любимых" китайских мотоциклов, и прочей китайской техники. Наш человек услышав: "Made in China" сразу без осмотра техники будет говорить что это дрянь, ломается через 10-20 километров, рассыпается на ходу и.т.п.
А что подразумевается под словом "китай"?
Если мотоцикл или же мопед создан на реальном производстве в китае, то он будет работать нормально, если конечно следить за техникой как следует.
А если "китай" созданный в подмосковье, в подвалах или гаражах с наклейкой "Made in China", то тут конечно качество будет нулевое.
Прежде чем покупать тот или иной мотоцикл (если все же выбор пал на китайское мото), то лучше хорошенечко погуглить и выяснить существуют ли такие модели мотоциклов на официальном сайте того или иного производителя.
Сам езжу на китайском мотоцикле производителя Yamasaki, с начала сезона пробежал уже 1400 км, и ничего не отвалилось и не рассыпалось, бегает как надо. Такой же японский мотоцикл с таким же объемом стоит почти 3,5 раза дороже.
Я же своей техникой доволен, но выбор делать вам.

Скрытый текст:

Мое мото
Yamasaki YM50-9, 125сс
Не путать с Yamasaki Scorpion, внешне почти идентичны, только двигатели разной кубатуры. Есть 50, 72, 80, 110, 125 и 250 кубов движки, внешне мотоциклы одинаковы, только движки разные.
Такой вот маленький и удобный мото, (на взрослых мотоциклах ездить не могу физически, почти не достаю ногами до земли). Максимально разгонялся на нем до 90 км/ч, можно больше, но страшно по нашим дорогам, да и меня с моим малым весом просто сдувает . А для города в самый раз.