Этот пользователь сказал Спасибо Cap Nemo за это полезное сообщение: |
17.12.2013, 12:12 | #8671 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 876
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях
|
Был такой ОСТ 24.050.16-85 "Вагоны пассажирские. Методика определения плавности хода" (если кому интересно, скачать можно здесь)
"Плавность хода измеряется в условных единицах показателя плавности хода, являющегося характеристикой ходовых качеств вагона и зависящего от интенсивности и спектрального состава колебаний вагона" |
Этот пользователь сказал Спасибо Cap Nemo за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
17.12.2013, 16:15 | #8672 |
Заведующий первым отделом
Регистрация: 18.09.2009
Сообщений: 4,497
Вы сказали Спасибо: 2,516
Поблагодарили 3,038 раз(а) в 915 сообщениях
|
Иногда еду в поезде и замечаю что во время большой скорости из под колес доноситься какое то непонятное гудение , даже вой ... я предполагаю что это колодки так гудят ?
|
17.12.2013, 17:02 | #8673 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Я, конечно, не спец по ходовой, но "гудят" обычно подшипники качения...
Не надо полностью цитировать предыдущее сообщение
__________________
Pecunia non olet Последний раз редактировалось Raskolnikov; 17.12.2013 в 17:59. |
17.12.2013, 17:59 | #8674 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,779
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
Цитата:
1) генератор (если в первых купе находитесь) 2) преобразователь освещения на старых немцах 3) кондиционер на старых немцах === Колодки шипение издают в основном, подшипники тихо работают Как вариант - резонанс в ТРП если резиновые ограничители уже стёрлись
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
|
17.12.2013, 20:31 | #8675 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 426
Вы сказали Спасибо: 782
Поблагодарили 366 раз(а) в 118 сообщениях
|
Возможно ещё, что это зависит от ширины колеи (или какого другого параметра) пути. Замечал, кода ехали в славный город-курорт Мурманск, вой поднимался сразу, как сворачивали с главного хода (по ст. Чудово, если не изменяет память). Хотя, до этого вагон ехал и издавал обычные звуки, и так каждый раз с любыми вагонами. Правда, скорость тогда, наоборот падала, когда съезжали со скоростного пути, а звук появлялся.
|
17.12.2013, 21:59 | #8676 |
Заведующий первым отделом
Регистрация: 18.09.2009
Сообщений: 4,497
Вы сказали Спасибо: 2,516
Поблагодарили 3,038 раз(а) в 915 сообщениях
|
еще вопрос сейчас многие пассажирские составы формируются из разных типов вагонов как от твз 1989 года , амендорфа и новых тверских вагонов с дисковыми тормозами..дык вот существуют ли какие то нормы при таком раскладе? , влияет ли на безопасность движения и на какие либо другие параметры использования вагонов с разными тормозными системами?
|
17.12.2013, 23:24 | #8677 |
Опытный
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 251
Вы сказали Спасибо: 71
Поблагодарили 47 раз(а) в 42 сообщениях
|
Нет не влияет, только при наличие дисковых тормозов в составе остальные вагоны должны быть переведены на компазиционные колодки.
|
18.12.2013, 00:47 | #8678 |
2ТЭ10М FAN
|
Еще вопрос по поводу пассажирских вагонов. Если питание осуществляется от подвагонного генератора или аккумулятора, то откуда в розетках 220 В 50 Гц? Там электромашинный преобразователь или инвертор?
Последний раз редактировалось Raskolnikov; 18.12.2013 в 00:53. |
18.12.2013, 02:06 | #8679 |
Заведующий первым отделом
Регистрация: 18.09.2009
Сообщений: 4,497
Вы сказали Спасибо: 2,516
Поблагодарили 3,038 раз(а) в 915 сообщениях
|
Как я знаю там через преобразователь питание идет , когда поезд едет напряжение идёт от генератора , а когда стоит питания от аккумуляторов , но розетки 220 при стоянке по моему не работают
|
18.12.2013, 02:29 | #8680 |
2ТЭ10М FAN
|
Специально проверял - работают, телефон и ноутбук по крайней мере заряжаются. Может, не совсем правильно сформулировал вопрос. Понятно, что от преобразователя, только не совсем понятно какой он - электромашинный или полупроводниковый.
|
18.12.2013, 04:55 | #8681 |
Опытный
Регистрация: 14.10.2010
Сообщений: 222
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 77 раз(а) в 38 сообщениях
|
Если подключить осциллограф, то можно ужаснуться тем 50 герцам, которые в вагонной сети :-)
|
18.12.2013, 06:05 | #8682 |
Опытный
Регистрация: 19.02.2013
Сообщений: 103
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
|
|
18.12.2013, 06:17 | #8683 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо alexcat за это полезное сообщение: |
18.12.2013, 09:35 | #8684 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,779
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
425Гц 220В только в сети люминисцентного освещения, и только на старых вагонах где централизованный преобразователь стоит. в новых уже на каждую лампочку свой индивидуальный маленький стоит.
== 220В в розетках (только для бритв изначально) обычные 50Гц. Бывают машинные преобразователи (соответственно с честной синусоидой) и бывают полупроводниковые. Машинные на новых вагонах давно уже не ставят, они самые не убиваемые считались. На стоянке преобразователь не отключается, возможно его отключает проводник чтобы аккумулятор не мучить
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Garikk за это полезное сообщение: |
18.12.2013, 10:20 | #8685 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Обычно "поют" рельсы после прохода рельсошлифовального вагона, у нас одно время был участок между Лавриками и Капитолово, там и без скорости ЭР2 завывал, причем на разные голоса иногда даже неприятно, потом все меньше и меньше, сейчас риски закатали - подвывания не стало.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9) | |
|
|
Что это? |