13.11.2009, 19:36 | #61 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Проблема все-таки в отсутствии турбины, заточенной под локомотивную специфику, т.е. имеющей высокий к.п.д. в широком диапазоне мощности и малый расход топлива на холостом ходу. Цитата:
Наверное, Вы имели в виду стирлинг? |
||
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
14.11.2009, 12:01 | #62 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Цитата:
Двигатель Стирлинга ещё меньше дизеля приспособлен к переходным режимам. |
|
14.11.2009, 13:08 | #63 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.02.2008
Сообщений: 1,440
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
|
Надо вообще турбину Вальтера присобачить ) . В случае аварии машинист заживо растворяется в баке с перекисью водорода!
__________________
Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая! |
15.11.2009, 01:07 | #64 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Я, я! Дас ист фантастиш! Дениц отдыхает!
|
16.11.2009, 02:22 | #65 |
Матёрый пользователь
|
Это утопия какая-то, так можно дойти и до 10-ти маленьких дизелях в одном тепловозе. Помоему максимум это два дизеля, а если больше, то всю эту систему можно будет считать как один многодизельный агрегат (МА-6 например).
__________________
Сайт о Депо Инта http://www.depo-inta.narod.ru/ Сайт о Депо Воркута http://www.depo.wmsite.ru/ А где-то возможно всё: бессмертие, дружба, любовь, невинность ума и души... |
16.11.2009, 09:30 | #66 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
На данный момент быстроходные дизеля для автомобилей выпускают гораздо большей серией, чем судовые, что снижает цену, и в их совершенствование и снижение стоимости ремонта ведущие фирмы вложили очень большие средства. 10 дизелей - ну это разве что если появятся очень дешевые дизеля для бюджетных легковых автомобилей. Пока что таковых нет. |
|
16.11.2009, 18:17 | #67 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Вспоминаются 5 автомобильных двигателей на некоторых танках "Шерман"...
|
16.11.2009, 18:23 | #68 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Ну, тогда уж лучше вспомнить два автомобильных двигателя на Су-76 и "Матильде". Хотя там другая причина - отсутствие танкового дизеля требуемой мощности.
|
16.11.2009, 22:03 | #69 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
|
16.11.2009, 22:17 | #70 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,543
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях
|
А вот так вот набрали, когда в войну гонят массовые серии - приходится в том числе из того, что есть. Правда, тут уж наверняка должны были работать все сразу.
|
17.11.2009, 10:31 | #71 |
Новичок
|
Ну раз пошла такая пьянка, то вспомните, что на Шерман ставили еще 7-и лучевую авиазвезду, ох там свечки менять Ну а на маневровых тепловозах 2-а дизеля вполне себя оправдают. Все равно маневровые большую часть времени на холостом ходу молотят. Да к тому же автодизель более приёмистый по сравнению с тепловозным.
__________________
Пиво, Ой! и 7TEEN |
18.11.2009, 00:54 | #72 |
Заблокирован
Регистрация: 31.10.2009
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Наконец-то додумались. А то часами стоят с включенным движком, и как только мозги не выскакивают. Ничего, у нас страна богатая, топлива до черта, можно жечь сколько хочешь...
Вообще не понимаю, на кой пес маневровым такие мощные дизеля, что они и на перегоне тащить состав могут. Сделали бы чисто маневровые тепловозы - чем плохо? |
18.11.2009, 01:16 | #73 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Что такое "чисто маневровые" тепловозы? На сортировке бывает много вагонов, но грузовой состав по перегону они вести не смогут. Мощности 1200-1500 лошадок вполне хватает.
|
18.11.2009, 02:02 | #74 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Вон, в Бекасово вообще ТЭМ7 закупили. Маневровая работа это не только один вагончик переставить с одного пути на другой, но иногда и 6-7 тыс. тонн вывести максимально быстро.
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
18.11.2009, 02:23 | #75 |
Заблокирован
Регистрация: 31.10.2009
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Вот когда 6-7 тысяч тонн вывести, тогда пусть и запускают оба дизеля, а так и на одном хорошо. А есть станции где большую часть времени маневровые таскают те самые пару вагончиков...
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |