|
Результаты опроса: Лучший тепловоз для машиниста и ремонтника, это : | |||
2ТЭ10М | 16 | 22.86% | |
2ТЭ116 | 58 | 82.86% | |
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 70. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.11.2009, 13:48 | #31 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
10.11.2009, 14:04 | #32 |
Бабайский Пират
|
А что тут удивительного при разной размерности ?
А запас топлива - база позволяет - значит дольше заправляться не надо. Упрощается инфраструктура. ЗЫ. Мне другое понравилось, длительная - 698 кН одной секцией Почти как секция 2Тэ70 на пределе. ЗЫ2. Олег может и подтвердит - у Д56 должен быть вообще гигантский запас по мощности. 32/32, ёпт
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с) Последний раз редактировалось Barmaley; 10.11.2009 в 14:12. |
10.11.2009, 14:13 | #33 | |||
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
10.11.2009, 14:15 | #34 |
Бабайский Пират
|
Да без разницы, Вань, подсемейство одно и тоже. тут 200-300 лишних или отсутствующих лошадей роли особо не играют.
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с) |
10.11.2009, 14:18 | #35 |
Бабайский Пират
|
ЗЫ.2 7FDL - вроде 4-ех тактник, не ?
А вот 710-ка двух.
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с) |
10.11.2009, 14:22 | #36 | ||
Новичок
|
Цитата:
Цитата:
P.S. И причем тут оппозитность, износ поршня и гильзы обусловлен нормальной силой N, действующей в перпендикулярно к силе P1 давления газов.
__________________
Пиво, Ой! и 7TEEN Последний раз редактировалось Wolzow; 10.11.2009 в 14:27. |
||
10.11.2009, 14:51 | #37 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
10.11.2009, 14:55 | #38 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
10.11.2009, 14:59 | #39 |
Бабайский Пират
|
А у нас кто гарантирует подобные значения ?
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с) |
10.11.2009, 15:03 | #40 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
10.11.2009, 15:07 | #41 |
Бабайский Пират
|
Во ! И вообще - каким образом они могут гарантироваться ?
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с) |
10.11.2009, 15:08 | #42 |
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
|
дизель GE 7FDL - 4тактный. его модификация стоит на казахских модернизированных 2ТЭ10МК
710G - 2тактные ( есть варианции с 12 и 16 цил). при этом эти дизели не дымят, и укладываются в нормы на токсичность. на американском пассажирском тепловозе F590PHI стоит 12-710G, так у него вообще выхлопа не видно - прозрачная струя |
10.11.2009, 15:11 | #43 |
Бабайский Пират
|
А на большой позиции и малой скорости ? Если резко задвинуть ?
По анекдоту про канадскую пилу
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с) |
10.11.2009, 15:17 | #44 |
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
|
|
10.11.2009, 15:21 | #45 |
Бабайский Пират
|
То кто-то из форумчан находил информацию о 2ТЭ139. И якобы даже собранной одной секции. Вот вопрос - мощность одной секции была 7000 лс. Вопрос - что за дизель ?
Судовой ДДА 26/26 при 16 горшках больше 6000 не дает.
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |