Схемы путевого развития ж. д. макетов

Seraphymm · 13.02.2012, 11:33

Предлагается схема путевого развития макета ж. д. типоразмера НО (в масштабе 1:87)

размером 4х2 м. На макете представлена грузовая станция с двухпутной вставкой на однопутном неэлектрифицированном участке. При проектировании использован рельсовый материал Marklin C-Track.

http://imageshack.us/photo/my-images/215/vid05.gif/

http://imageshack.us/photo/my-images/864/vid01.gif/
http://imageshack.us/photo/my-images/807/vid02.gif/
http://imageshack.us/photo/my-images/849/vid03.gif/
http://imageshack.us/photo/my-images/685/vid04.gif/
http://imageshack.us/photo/my-images/543/vid06.gif/

При станции имеются две пасс. платформы, три пром. предприятия с подъездными путями, два прирельсовых склада, маневровая вытяжка, стойло маневрового локомотива с пунктом экипировки. Маневровая работа на подъездных путях и грузовом дворе изолирована от операций по приёму-отправлению поездов.

Макет может быть использован при изучении поездной и маневровой работы в учебном процессе по дисциплинам "Общий курс ж. д.", "Эксплуатация ж. д."

projecter · 13.02.2012, 12:23

Макет не слишком загроможден путевым развитием? Утомлять зрителя не будет?

Seraphymm · 13.02.2012, 12:44

Согласен, но... Мною была выбрана тема "Грузовая станция с промзоной", чтобы показать маневровую работу на подъездных путях в сочетании с обработкой транзитных поездов. Промзона с путями расположена в центре макета, а город - на периферии. Т. е. макет - учебный.

Примечание. В представленной схеме имеются петли для разворота подвижного состава. Они необходимы, чтобы поезд мог вернуться на станцию с того же направления, на которое он отправился. Соединение петель замаскировано муляжем горного массива с четырьмя тоннельными порталами. Эти две петли, образующие "разворотный бант", являются отличительной особенностью макета в сравнении с аналогами.

E69 · 13.02.2012, 13:14

Цитата:

Макет может быть использован при изучении поездной и маневровой работы в учебном процессе по дисциплинам "Общий курс ж. д.", "Эксплуатация ж. д."

По-моему как раз для этого стоит упростить, чтобы было очевидно где станция, где перегон, где погрузка.

Seraphymm · 13.02.2012, 13:31

На границах станции стоят входные семафоры. (Прочие сигналы - не показаны с целью упрощения электрической схемы).

На реальных ж. д. тоже иногда не просто визуально различить перегонные, станционные пути и пути ППЖТ. И те, и другие часто уложены рядом на общем зем. полотне; проходят в одно отверстие путепровода. Студенты должны научиться отличать их.

ПотОм, я специально дал путевое развитие "с избытком". Например, два варианта расположения грузового двора. Конечный пользователь уберёт лишнее.

E69 · 13.02.2012, 13:45

Учебная ситуация тем и отличается от реальной, что упрощена для ясности. Если варианты даются с избытком и планируется реализовать только часть, оставив нужное, тогда согласен)

Seraphymm · 13.02.2012, 15:20

Трудно втиснуть задуманное путевое развитие в прямоугольник заданных размеров (4х2 м для НО - это немного). А убрать - легче. Можно снять несколько тупиков - если не нужны стойло и второй грузовой двор.

Элемент новизны в моей схеме -"разворотный бант" для возможности изменить направление движения отправившегося со станции поезда. Я оформил данное решение в виде петель в "предгорном" ландшафте с тоннелями.

Если это представляется сложным - можно убрать бант, оставив простой овал (как у "стартовых" немецких макетов). Но при этом поезд, вышедший с одного подхода может вернуться на станцию только через с противоположной стороны и никак иначе. Пропадают наглядность и функциональность

У немецких макетов для разворота поезда с его переформированием предусматривают иногда "потайной" парк на нижнем уровне, но это требует строительства многоуровневого макета, что сильно усложняет его конструкцию.

Seraphymm · 21.02.2012, 12:17

Схема ж. д. макета НО размерои 2 на 5.5 м с двумя станциями. Представлены участковая станция с депо и промежуточная с примыканием подъездного пути. Электрифицированные пути показаны красным и розовым цветами, неэлектрифицированные - чёрным и серым. Путевое развитие выполнено с использованием материала Marklin C-Track.
http://imageshack.us/photo/my-images/442/che112.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/836/che111.gif/

Otto fon Shtirlits · 04.03.2012, 01:52

Цитата:

Сообщение от Seraphymm

Предлагается схема путевого развития макета ж. д. типоразмера НО (в масштабе 1:87)

Хорошее предложение, только непонятно для чего и на каких условиях

Seraphymm · 04.03.2012, 09:15

Исправил схему:
http://img834.imageshack.us/img834/3213/che12m.jpg

Информация на Форуме размещается на тех же условиях которыми пользовались читатели журналов "Техника - молодёжи", "Моделист-конструктор", "Радио"... Допустим, у читателя - умелые руки, есть время и место для макета ж. д., но отсутствует компьютер с ПО для разводки схемы. Он приходит на Форум, выбирает план макета, дополняет его по вкусу и строит. ПотОм пишет: "Получилось то-то и то-то."

SmaiL · 05.03.2012, 00:22

Цитата:

ПотОм пишет

Ясно что не пОтом

Последний вариант мне нравится больше чем первый.

Seraphymm · 05.03.2012, 08:12

Последний вариант схемы или "пОтом" вместо "потОм"???

Seraphymm · 17.03.2012, 11:35

Ж. д. макет НО размером 2х5 м с двумя станциями:
http://img828.imageshack.us/img828/8227/che14.jpg

Seraphymm · 12.04.2012, 15:59

План ж. д. макета в масштабе 1:160 (N) размером 0.9х2.2 м с двумя станциями - участковой и промежуточной. Рельсовый материал: Minitrix.
http://img827.imageshack.us/img827/1867/uchast12.jpg

Seraphymm · 20.04.2012, 12:32

План ж. д. макета размером 1.5х2.1 м в масштабе 1:87 (HO) с двумя станциями на двухпутном участке, с депо, и с одним остановочным пунктом. Рельсовый материал - Roco GeoLINE.
http://img837.imageshack.us/img837/6593/dvukh2.jpg

13.02.2012, 11:33	#1
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Схемы путевого развития ж. д. макетов Предлагается схема путевого развития макета ж. д. типоразмера НО (в масштабе 1:87) размером 4х2 м. На макете представлена грузовая станция с двухпутной вставкой на однопутном неэлектрифицированном участке. При проектировании использован рельсовый материал Marklin C-Track. http://imageshack.us/photo/my-images/215/vid05.gif/ http://imageshack.us/photo/my-images/864/vid01.gif/ http://imageshack.us/photo/my-images/807/vid02.gif/ http://imageshack.us/photo/my-images/849/vid03.gif/ http://imageshack.us/photo/my-images/685/vid04.gif/ http://imageshack.us/photo/my-images/543/vid06.gif/ При станции имеются две пасс. платформы, три пром. предприятия с подъездными путями, два прирельсовых склада, маневровая вытяжка, стойло маневрового локомотива с пунктом экипировки. Маневровая работа на подъездных путях и грузовом дворе изолирована от операций по приёму-отправлению поездов. Макет может быть использован при изучении поездной и маневровой работы в учебном процессе по дисциплинам "Общий курс ж. д.", "Эксплуатация ж. д."

13.02.2012, 12:23	#2
projecter Матёрый пользователь Регистрация: 19.12.2009 Адрес: Калуга Сообщений: 1,056 Вы сказали Спасибо: 4,125 Поблагодарили 1,156 раз(а) в 324 сообщениях	Макет не слишком загроможден путевым развитием? Утомлять зрителя не будет? __________________ Попробуй рассказать что-нибудь, не обращаясь к образам, присловьям, идиомам, не прибегая к штампам — даже литературным. Тут-то ты и узнаешь, как трудно быть простым. Станислав Ежи Лец.

13.02.2012, 13:45	#6
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,650 Вы сказали Спасибо: 2,055 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	Учебная ситуация тем и отличается от реальной, что упрощена для ясности. Если варианты даются с избытком и планируется реализовать только часть, оставив нужное, тогда согласен) __________________ 🚆🚆🚆

21.02.2012, 12:17	#8
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Макет с двумя станциями Схема ж. д. макета НО размерои 2 на 5.5 м с двумя станциями. Представлены участковая станция с депо и промежуточная с примыканием подъездного пути. Электрифицированные пути показаны красным и розовым цветами, неэлектрифицированные - чёрным и серым. Путевое развитие выполнено с использованием материала Marklin C-Track. http://imageshack.us/photo/my-images/442/che112.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/836/che111.gif/

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Создание путевого развития	antikiller_bmrf	TrainZ - Маршруты и сценарии	6	26.05.2010 15:58
Внятные схемы путевого развития метро-можно найти?	Stas04	Метро	3	15.03.2010 07:07
Перспектива развития МСТС, разработка утилит от Net	vovkapots	MSTS - Маршруты	17	08.01.2010 19:05
Как читать схемы путевого развития станций	Olezhe	Железные дороги	2	19.10.2009 01:58
Выставка жд моделей и макетов в Иркутске	BOBANRyde	Железнодорожный моделизм	4	01.10.2009 05:42

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

13.02.2012, 12:44	#3
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Согласен, но... Мною была выбрана тема "Грузовая станция с промзоной", чтобы показать маневровую работу на подъездных путях в сочетании с обработкой транзитных поездов. Промзона с путями расположена в центре макета, а город - на периферии. Т. е. макет - учебный. Примечание. В представленной схеме имеются петли для разворота подвижного состава. Они необходимы, чтобы поезд мог вернуться на станцию с того же направления, на которое он отправился. Соединение петель замаскировано муляжем горного массива с четырьмя тоннельными порталами. Эти две петли, образующие "разворотный бант", являются отличительной особенностью макета в сравнении с аналогами.

13.02.2012, 13:31	#5
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	На границах станции стоят входные семафоры. (Прочие сигналы - не показаны с целью упрощения электрической схемы). На реальных ж. д. тоже иногда не просто визуально различить перегонные, станционные пути и пути ППЖТ. И те, и другие часто уложены рядом на общем зем. полотне; проходят в одно отверстие путепровода. Студенты должны научиться отличать их. ПотОм, я специально дал путевое развитие "с избытком". Например, два варианта расположения грузового двора. Конечный пользователь уберёт лишнее.

13.02.2012, 15:20	#7
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Трудно втиснуть задуманное путевое развитие в прямоугольник заданных размеров (4х2 м для НО - это немного). А убрать - легче. Можно снять несколько тупиков - если не нужны стойло и второй грузовой двор. Элемент новизны в моей схеме -"разворотный бант" для возможности изменить направление движения отправившегося со станции поезда. Я оформил данное решение в виде петель в "предгорном" ландшафте с тоннелями. Если это представляется сложным - можно убрать бант, оставив простой овал (как у "стартовых" немецких макетов). Но при этом поезд, вышедший с одного подхода может вернуться на станцию только через с противоположной стороны и никак иначе. Пропадают наглядность и функциональность У немецких макетов для разворота поезда с его переформированием предусматривают иногда "потайной" парк на нижнем уровне, но это требует строительства многоуровневого макета, что сильно усложняет его конструкцию.

04.03.2012, 09:15	#10
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Исправил схему: http://img834.imageshack.us/img834/3213/che12m.jpg Информация на Форуме размещается на тех же условиях которыми пользовались читатели журналов "Техника - молодёжи", "Моделист-конструктор", "Радио"... Допустим, у читателя - умелые руки, есть время и место для макета ж. д., но отсутствует компьютер с ПО для разводки схемы. Он приходит на Форум, выбирает план макета, дополняет его по вкусу и строит. ПотОм пишет: "Получилось то-то и то-то."

05.03.2012, 08:12	#12
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Последний вариант схемы или "пОтом" вместо "потОм"???

17.03.2012, 11:35	#13
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Ж. д. макет НО размером 2х5 м с двумя станциями: http://img828.imageshack.us/img828/8227/che14.jpg

12.04.2012, 15:59	#14
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	План ж. д. макета в масштабе 1:160 (N) размером 0.9х2.2 м с двумя станциями - участковой и промежуточной. Рельсовый материал: Minitrix. http://img827.imageshack.us/img827/1867/uchast12.jpg

20.04.2012, 12:32	#15
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	План ж. д. макета размером 1.5х2.1 м в масштабе 1:87 (HO) с двумя станциями на двухпутном участке, с депо, и с одним остановочным пунктом. Рельсовый материал - Roco GeoLINE. http://img837.imageshack.us/img837/6593/dvukh2.jpg

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)