19.01.2009, 00:38 | #226 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.05.2007
Адрес: Киев, Юго-Западная ЖД
Сообщений: 508
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 164 раз(а) в 94 сообщениях
|
Да и какое это давление должно быть в трубе, чтоб потом с такой глубины воду поднять к поверхности и на этажы. Просто иногда при подъезде к станции под землей видел какие-то красные трубы небольшого диаметра.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
19.01.2009, 00:52 | #227 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Цитата:
-"Волхов-пристань. Следующая остановка - Кириши". потом, перед закрытием дверей: -"Следующая остановка - Кириши. Осторожно, двери закрываются!" Но это только если есть САВП, а так машинист сам всё говорит. У нас САВП стоит во всех ЭТ2М, а на ЭРках только на некоторых.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
|
19.01.2009, 10:11 | #228 |
Новичок
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: Электросталь
Сообщений: 4
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Вчера катался по АПЛ в районе Измайлова... А что там за Русич стоит заснеженный в составности 4ех вагонов? Я его и 2 недели назад видел там же...
|
04.03.2009, 10:02 | #229 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Московские метрополитеновцы, что там про вот это вот слыхать? Как такое может быть?
А то журналисты могут как прикурасить, так и перепутать, с них станется. |
06.03.2009, 01:07 | #230 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Хотелось бы знать, что номерной метропоезд делает на арбатско-покровской линии и почему именно он, а не привычный для этой линии ежик.
|
06.03.2009, 02:03 | #231 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Могли перегонять, а может то был специальный поезд, грузовой или дефектоскоп например. Не знаю, могли ли выделить с другой линии, ибо порой появляются настолько ржавые и облезлые Е, ЕЖи и ЕМы, что возникают мысли о жестком дефиците вагонов. З.Ы. Езжу там практически каждый день, но номерного с пассажирами не встречал.
__________________
Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!! |
|
06.03.2009, 02:47 | #232 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Цитата:
Я как-то читал, но, это видимо для понимающих в программировании и увлеченных этим. Обычный заяц прыгнет турникет и быстренько умотает вниз |
|
07.03.2009, 01:19 | #233 | |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
Да, это был непассажирский поезд, но я думал, что номерные не приспособлены под эту линию. |
|
07.03.2009, 01:34 | #234 |
Матёрый пользователь
|
Возможно, мелкие адаптации под конкретный тип поездов на линиях имеются. Но вцелом, любой метропоезд может передвигаться по любым веткам, иначе как их с завода перегоняют на конкретную линию. Да и поголовная унификация - штука удобная. Единственно что, некоторым типам поездов нельзя находится на улице, ну или время пребывания под открытым небом ограничено.
__________________
Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!! |
07.03.2009, 10:52 | #235 |
Новичок
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: Электросталь
Сообщений: 4
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Интересно, а что мешает метрополитену нанять рабочих, которые будут распростронять билеты вне касс официально, и плату брать чуть выше (25р) к примеру? Тогда мошеникам и делать нечего будет и зарплата работников окупится...
|
07.03.2009, 21:25 | #236 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,059
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Да просто автоматы, продающие билеты поставить можно, они уже есть кое-где.
__________________
🚆🚆🚆 |
07.03.2009, 21:37 | #237 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.05.2007
Адрес: Киев, Юго-Западная ЖД
Сообщений: 508
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 164 раз(а) в 94 сообщениях
|
В Киеве автоматы жетоны продают почти на всех станциях уже много-много лет.
|
08.03.2009, 05:05 | #238 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.05.2007
Адрес: Киев, Юго-Западная ЖД
Сообщений: 508
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 164 раз(а) в 94 сообщениях
|
Давно хотел узнать: во время прохождения через перегон двери метропоезда как-то заблокированы и защищены от, например, случайного нажатия машинистом кнопки открывания дверей (или как там они открываются)? Или же никто не дает гарантии, что при плохом стечении обстоятельств привыкших ездить прислонившись к двери будут собирать по всему туннелю?
Последний раз редактировалось Тёма; 08.03.2009 в 05:09. |
08.03.2009, 07:15 | #239 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.01.2008
Сообщений: 358
Вы сказали Спасибо: 40
Поблагодарили 434 раз(а) в 105 сообщениях
|
Защищены. Закрытие дверей на станции и постановка блокировки от случайного нажатия кнопки открытия производится одним тумблером.
Однако, следует не забывать про то, что двери могут "играть", т.е. самопроизвольно приоткрываться на 1-2 см. На вагонах серии Е (всех модификаций, кроме КВР) данная особенность выражена наиболее ярко. Если во время следования по перегону по каким-либо причинам двери открываются, то схема автоматически разбирается и срабатывают ВЗ№2. |
08.03.2009, 09:32 | #240 | |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,195
Вы сказали Спасибо: 6,547
Поблагодарили 2,442 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Цитата:
Паша, откуда такой бред ? Никакой ВЗ не срабатывает - ни №1, ни №2, просто разберётся схема. Раньше никакой блокирровки не существовало, кроме собственно выключателя закрытия )) При включенном выключателе и нажатии на кнопку открытия - двери приоткрывались и закрывались снова. Ну и накидные флажки, для предотвращения случайного открытия с противоположной стороны. Сейчас блокировка дверей реализована блоком цифрового информатора и АСНП. При подъезде к станции блокировка снимается автоматически, после отправления снова срабатывает. У нас на линии пока не задействована, на других уже работает. Последний раз редактировалось RailMax; 08.03.2009 в 09:35. |
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Что это? |