Этот пользователь сказал Спасибо Aleks за это полезное сообщение: |
22.11.2009, 13:46 | #526 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Тифон — сигнал большой громкости, свисток — малой.
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
22.11.2009, 14:02 | #527 |
Матёрый пользователь
|
Свисток имеет скорее информационное значение, а тифон - оповестительно-предупредительно-угрожающее). Кроме того, тифон часто запрещён в некоторых местах - курортных, в черте больших городов. Иногда запрещён даже свисток - например, в Одессе. Подаётся только для предотвращения происшествий.
|
28.11.2009, 18:14 | #528 | |
Новичок
Регистрация: 21.05.2007
Сообщений: 8
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
|
|
26.01.2010, 15:48 | #529 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
По сигнализации образовался вопрос, явным образом не рассмотренный в ИСИ, конкретно случай отправления поезда с бокового пути на свободный перегон по правильному пути.
Что в этом случае должен показывать выходной мачтовый светофор с этого пути? Получается, раз едем по отклонению Ж-ЖМ это его самое старшее показание (точнее Ж-ЖМ + зеленая полоса, если стрелка пологая), так ли это в реале? Если выходной с бокового пути карликовый (не предусмотрен безостановочный пропуск через этот путь) как работает этот карлик, есть ли отличия от мачтового в части сигналов?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
26.01.2010, 15:56 | #530 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.12.2008
Адрес: Центральная ППК
Сообщений: 607
Вы сказали Спасибо: 73
Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях
|
Цитата:
Карликовый выходной светофор работает аналогично мачтовому.
__________________
тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света... |
|
26.01.2010, 15:57 | #531 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Если на путь можно заехать только по сигналу бокового пути (2Ж), то выходной чаще всего будет открываться на сигналы главного пути (Ж, З). А вот если на этот путь возможен заезд по сигналам главного пути (изменение числа главных путей, примыкание), или на этом пути станции стоит маршрутный светофор с показаниями главного пути, то на выходном будет сигнал бокового пути. Т.е. наличие различных показаний выходного зависит от возможных показаний всех предыдущих светофоров: если хоть один из предыдущих может не давать информацию о нахождении на боковом пути, то сигналы бокового пути на выходном обязательны. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Aleks за это полезное сообщение: |
26.01.2010, 16:00 | #532 |
Паровозник
|
Zabor Нет, не так. Самое старшее - зеленый или два зеленых.
Сигналы впереди открыты, соответственно выходной может гореть зеленым, поезд уже стоит на боковом пути и машинист поедет 40 потому что у него в "ведомости скоростей по участку стоит 40 по стрелкам на бок. Это на входном будет на бок всегда два желтых, как напоминание машинисту, что он принимается на боковой путь. p.s. Ну собственно выше все расписали подробно... |
26.01.2010, 16:02 | #533 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Pahann4; 26.01.2010 в 16:05. |
|
26.01.2010, 16:38 | #534 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Судя по фотографии ВЛ отправляется на правильный путь, значит первая стрелка, съезда между главными путями по определению набок и Ж-ЖМ или Ж-Ж в зависимости от показания следующего светофора это предел, что он и показывает, т.е. тут все определяет стрелка на которую со входа заходит ПС и следует по отклонению.
С "пошерстной" все сложнее, чем больше информации, тем больше запутываюсь =)), т.е. получается, если нас принимали по Ж-ЖМ, то отправить могут по З и неважно, что поедем по отклонению? В данном случае машинист сам должен знать, что следует по отклонению, о чем его проинформировал входной/маршрутный и от выходного показывать "пошерстное" отклонение не требуется?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
26.01.2010, 17:27 | #535 |
Матёрый пользователь
|
|
26.01.2010, 17:32 | #536 |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
А на фотографии никого не смущает наличие пригласительной головки на светофоре и карликовый трехзначный НД в междупутье?
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? |
26.01.2010, 17:45 | #537 |
Матёрый пользователь
|
|
26.01.2010, 17:46 | #538 | |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Цитата:
В случае, если "правильных" путей в даном направлении больше одного, тогда при отправлении может быть использован сигнал Ж-Ж, но данный светофор обязательно должен быть добавлен маршрутным указателем. Также вариант Ж-Ж должен быть предусмотрен в случае возможности движения "по варианту" - т.е. съезд с главного пути с возвращением обратно на главный путь.
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? |
|
26.01.2010, 17:54 | #539 |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Ну, указатель границ БУ при локомотивной сигнализации как самостоятельном средстве - к чему это?
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? |
26.01.2010, 17:54 | #540 | |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |