В каикх случаях сбрасывают позиции, а в каких тормозят краном?

[Atlant]

Сообщение от Ace Hard

Эффект в виде сгороевших обмоток двигателей вас устроит?

гг, нет конечно)) я имел в виду тормозной эффект, говорю ж не знал, я не профи)) мой опыт вождения поездов-это МСТС а там и на 100%-й тяге тормозить можно))))

[Combine]

Т.е. ты предлогаешь дать реверс назад и впороть тяги с ослаблением?

Ну я не настолько быдло же! Создаем цепь: якорь-реостат-ОВ-якорь, правда тут нужна доп. катушка для создания первичного магнитного потока.

Кстати, такая схема применяется в серводвигателе ЭКГ на ВЛ80.

[Саня]

Сообщение от Leshiy

ага, спалишь движки))

Сообщение от Ace Hard

Эффект в виде сгороевших обмоток двигателей вас устроит?

Нифига не сожжешь. На тепловозах 2ТЭ10 на 14 позиции едут со скоростью 15-20 км/ч и ничего не сгорает, а если ты будешь ехать 60 и применив тормоза скинешь скорость до 40, то тем более ничего не сгорит. Кстати так и делают в пассажирских поездах при нагоне графика, не сбрасывая позиций начинают тормозить чтобы потом сэкономить время на набор тех же позиций и развитие преждней силы тяги.

[Кот]

Чушь полная, с пассажирскими так ездят, да пассажиры машиниста прибьют сразу

а при контртоке (реверс назад движению) движки обязательно спалишь, есть примерный расчёт применять при скорости до 15км\ч, и то без вагонов, тогда просто движки не успевают сгорать, но опять токи, нету гарантии

[Саня]

Сообщение от Кот

Чушь полная, с пассажирскими так ездят, да пассажиры машиниста прибьют сразу

Пассажиры ничего не почуствуют. Поезд как был на растяжке, так и остался.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Leshiy

ага, спалишь движки))

Сообщение от Ace Hard

Эффект в виде сгороевших обмоток двигателей вас устроит?

Так, оба обосновали оба сие заявление. А я рассмотрю и вынесу вердикт. Другие профи, присутствующие в этой эхе мне помогут.

[rs-basique]

Контртоком "грузили" ЧС2К для остановки под красный до 1000А. Машина выдержала.

P.S. Грузил не я, но источник надёжный.

[Shulepko]

Сообщение от Colonel_Abel

Так, оба обосновали оба сие заявление. А я рассмотрю и вынесу вердикт. Другие профи, присутствующие в этой эхе мне помогут.

ага, и даже с иллюстрацией из жизни. Чмэ-3 на 50 км\ч по разгильдяйству был включен реверс и набрались...
тепловоз сгорел до тла.
Про переброс что нибудь слышали, любители мстс?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Shulepko

ага, и даже с иллюстрацией из жизни. Чмэ-3 на 50 км\ч по разгильдяйству был включен реверс и набрались...
тепловоз сгорел до тла.
Про переброс что нибудь слышали, любители мстс?

Ха, ЧС2, двойной тягой, вторым. На той же скорости 50 км/ч. Реверсора в положении назад. Решил помочь. Ничего не сгорело, даже БВ не хлопнуло, но рывочек был такой, что ой.

[Shulepko]

Так вот оказывается почему нет плавной езды!

[Colonel_Abel]

Я тогда еще молодой был, неопытный.

[mashinistkos]

[QUOTE]Пассажиры ничего не почуствуют. Поезд как был на растяжке, так и остался.
/QUOTE]
Здрасьте всем... Саня прав пассажиры ничего не почувствуют... А вот грузовой при определённых условиях порвать можно. Поэтому на грузовых локомотивах 418 датчик стоит, который при понижении давления в ТМ более 0.3 атм, определённым темпом разрядки разрывает цепь на тягу.

[Barmaley]

Вот чего стоит одна отсутствие буквы "и" в конце глагола "решил"

[parovoZZ]

Сообщение от Barmaley

Вот чего стоит одна отсутствие буквы "и" в конце глагола "решил"

В смысле?

[Саня]

Сообщение от mashinistkos

Здрасьте всем... Саня прав пассажиры ничего не почувствуют... А вот грузовой при определённых условиях порвать можно. Поэтому на грузовых локомотивах 418 датчик стоит, который при понижении давления в ТМ более 0.3 атм, определённым темпом разрядки разрывает цепь на тягу.

Да, само собой, про грузовой я молчу, а про пассажирский точно знаю.