03.02.2009, 22:52 | #76 |
Матёрый пользователь
|
Упс! А что, с переменкой уже всё!? На мой взгляд там работы ещё непочатый край!
Ну, из непосредственно элементов КС - это уже тестирование покажет чего там не хватает и что лучше изменить. Но если уж ты занимаешься даже высоковольтной ЛЭП, то почему задвинута в сторону тема запитывания КС от ЛЭП на опорах КС, от подстанций? Причём, непосредственно не только КС, но и ЛЭП на опорах. Я не силён в терминологиях, поэтому может непонятно что-то выскажу, но надеюсь, что сама мысль понятна. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
04.02.2009, 00:10 | #77 |
Пользователь
|
И то правда...
Постоянкой занимается DarkWolf, и у него это неплохо получается. А вот переменки до сих пор приличного и полноценного конструктора нету. (КС ДМ не считать.) И это при том за неё взялось уже ДВА человека. И оба конструктора "практически" совместимы. Хотя моделлеру - желание закон... |
04.02.2009, 11:16 | #78 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
|
Без паники, товарищи!
Переменка конечно же разрабатывается. Подпитка будет, но после непосредственно деталей КС, так как подпитка с подстанциями все же больше относится к ЛЭП. К ЛЭП по любому надо еще делать подстанции 110 кВ и выше, так вот на базе 110 кВ сделаю тяговые подстанции. Довольно большая обнова по переменке будет в воскресенье.
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. Последний раз редактировалось Теоретический_Механик; 04.02.2009 в 11:21. |
04.02.2009, 13:21 | #79 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
|
Гибкая поперечина (подвесы - отдельные)
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. |
04.02.2009, 21:42 | #80 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
|
Пока я не могу закачать большие файлы выложу пак только с гибкой поперечиной, подвеской на Г-образных траверсах (переменка и постоянка для теста) и парочкой отдельных ЛЭП для подвески на КС. Ну и 2 intersection'a (не зигзаговые).
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-32-20
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. |
05.02.2009, 00:36 | #81 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Там нужен ras con left, но он не прицепиться нормально к curv intersection b. Бум ждать. :-) Теперь о гибкой поперечине. Подвесы там вроде как должны вешаться в определённых местах, но эти определённые места ведь не "растянутся" аккурат над моей топологией пути? Или так можно (в чём я сомневаюсь)?: Кстати, по-моему на подвесах "лапок" не хватает. А что касается 2-х сплайнов DC на тест - а как ты себе представляешь такое тестирование? А на вид... Нуууу, лиха беда начало... Удачи! Здесь у тебя будут конкуренты, если DSemen практически твой партнёр, то в постоянке... |
|
05.02.2009, 03:53 | #82 | |
Пользователь
Регистрация: 25.05.2007
Сообщений: 39
Вы сказали Спасибо: 32
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Цитата:
Молодчина!!! +1000 |
|
05.02.2009, 10:45 | #83 |
Пользователь
|
Может гибкую поперечину реализовать так как это было в своё время реализовано немцем-первооткрывателем в этом деле - КлаусомМ.
Он сделал ету поперечину наборную. Очень удобно и в конце крнцов получается довольно таки реалистично. Сам выбираешь расстояние между путями нужное... |
05.02.2009, 13:29 | #84 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Теоретический механик, я вот ещё что хотел у тя спросить. У тебя есть анкерный блок в сборе, даже с трэком. А почему нет отдельных частей от него, тех самых, из которых он состоит? Ведь в кривой или на уклоне этот блок не поставишь. |
|
05.02.2009, 15:26 | #85 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
|
Цитата:
На счет "лапок" на подвесах (я так понимаю для крепления оттяжек к несущему тросу) - они не обязательны. У меня есть детали подвеса и там, где бывает эта "лапка" в трубке просто просверлены 2 отверстия и стоит U-образный болт. Коннекторы для intersection скоро выложу. Насчет анкеровки - я как раз думал сделать отдельными сплайнами, средняя анкеровка тоже будет так сделана, чтобы не делать кучу вариантов. Анкеровка с траками удобна для перегонов. КС постоянка разрабатывается на базе переменки, только расстояние между КП и несущим тросом меньше. Все делается по книге "Контактные сети" Макарова и еще есть по постоянке литература, так что тут проблем нет вообще никаких. Да и фотоматериала достаточно. Тут вопрос только во времени (маловато его). Еще есть вопрос - хочу впредь делать ЛЭП 10 и 27 кВ и прочие провода группового заземления отдельными от самой КС объектами (как у Darkwolf), ато можно запутаться в количестве подвесок, отличающихся только линиями снабжения. Так вот, мне лучше делать их отдельно или продолжать делать их вместе с подвеской?
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. Последний раз редактировалось Теоретический_Механик; 05.02.2009 в 15:34. |
05.02.2009, 16:43 | #86 |
Матёрый пользователь
|
Ну, в принципе лучше отдельно. Поскольку добавить самому можно, а вот если они вместе, то самому убрать нельзя.
|
05.02.2009, 18:05 | #87 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
|
Цитата:
Вот сейчас закончил среднюю анкеровку для компенсированной подвески переменного тока. Сейчас буду делать секционные изоляторы и запитку, сделаю 3 типа секционов. Прошу сразу писать предложения по секционам, так как все варианты сплайнов с ними сразу не предусмотреть, особенно если дело касается станционных подвесок.
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. |
|
05.02.2009, 18:21 | #88 |
Матёрый пользователь
|
Ну дык, как только будет что рассматривать, так сразу и предложения будут поступать. А то вдруг там всё идеально будет?
А вместе- отдельно это уже тебе решать. Допы лишними не бывают. |
06.02.2009, 13:35 | #89 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
|
Ладно, тогда буду делать все. В субботу уезжаю в Москву, учеба начинается, так что в воскресенье залью все обновы в один пак V4 и выложу и я надеюсь, что втечение недели все это появится на trainz.ru вместе с ЛЭП. А дальше буду делать по наличию свободного времени. Секционы уже готовы. В V4 будут недостающие коннекторы, секционы, еще одна (сборная) гибкая поперечина, средняя анкеровка для компенсированной подвески, сплайны анкерного участка и еще по мелочи, возможно подпитка тоже будет готова.
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. |
06.02.2009, 20:13 | #90 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
|
В V4 войдут так же новые подвесы для балок и, собственно, новые балки разной высоты.
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Что это? |