Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[орел]

кхм

агитпром в стиле кпсс работает везде и не важно какая это страна хоть сша хоть англия хоть усср и даже на этом форуме работает - смотрим на мир двумя глазами а не одним

оф оф

------

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Im-Ho-Tep

Не могу не согласиться. Как и "водятел" и многие другие.

Ну раз уж в ход пошли химические формулы, то нужно уточнить, что спирт в тех цистернах был ни разу не питьевым, а самым что ни на есть техническим (англ. denaturated ethanol - в обсуждаемом случае спирт был смешан с бензином), а посему к приему внутрь непригодным. Впрочем, некоторых индивидуумов это не останавливает.

Правда заодно сгорела конюшня с находившимися там обитателями и пожарные как-то умудрились «пролюбить» штабной автомобиль - «А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хо-ро-шо!»

Во-первых – мне так захотелось.
Во-вторых – а что в этом плохого?
В-третьих – Ваш собственный стиль изложения часто также далек от сухого канцелярского и не менее пафосен.

Речь не про оправдание. Речь про то, что аналогичные происшествия, произошедшие в разных странах, в основе своей, как правило, имеют аналогичную причину.
Брянск – ок, я телеграмму не видел, но верю Вам на слово, что сход отнесен за дистанцией пути (только не расстраивайте меня, если Ваша информация основана не на достоверной и объективной, а на источнике ОБС – сиречь на высказываниях на различных форумах железнодорожников в стиле «до чего довел планету этот фигляр ПэЖэ»).
К сожалению, возле каждого пикетного столбика по путейцу не поставишь и сходы ПС по причине размыва пути на сети МПС/РЖД случались и в лучшие (с точки зрения укомплектования кадрами) времена.

Теперь вернемся в г. Форт-Уорт – согласно действовавших правил, при получении сообщений от поездного диспетчера об угрозе размыва пути руководство тамошней ПЧ (только не придирайтесь к словам – я привожу примерный смысловой аналог организационной структуры и должностей) должно было отправить путевого обходчика для неотложного осмотра и на основании полученной информации принимать решение. И?! Чего не отправило-то?!?! Или их (путейцев) тоже того... соптимизировали?
Кстати, НТСБ этот момент в своем отчете отметило, но о причинах бездействия как-то скромно умолчало.


«Никогда не пей эту гадость. Привыкнешь, и жизнь твоя не будет стоить ломаного цента.»

по брянску согласен с -- Иван Андреев -- инфа прошла по форумам . если ты ( извени ) телегу не видел это не значит что ее не было и эта инфа обс . это значит что искать не хочется . возможно выложена на канарисе в закрытой части . так же инфа прошла и по телеграм каналам с фотками . так что не надо обижаться если не видел телегу .

не в обиду

оф оф

[Zlodey]

Чуть оффтопа, если позволите.

Сообщение от Im-Ho-Tep

«Никогда не пей эту гадость. Привыкнешь, и жизнь твоя не будет стоить ломаного цента.»

Всё-таки странные штуки память и подсознание.
Я, вроде бы, конкретно эту сцену и фразу не помню, чтоб связать её с фильмом,
но в моей голове она сразу же звучит голосом Караченцева, и представляется тот самый образ его героя.
То-ли стилистика подсказывает, то-ли что-то из области коллективного бессознательного, что просто все мы выросли на одном и том же...

[Zlodey]

Сообщение от орел

https://rail-club.ru/forum/download/file.php?id=28421&mode=view/IMG_20220412_105537_153.jpg

https://rail-club.ru/forum/viewtopic...719347#p719347

https://rail-club.ru/forum/viewtopic...719347#p719347

страница 18

Очередной жд-мост рванули, на сей раз в Курской области
https://yandex.ru/news/story/Diversi...m=topnews_news

[орел]

ага , а вот и фотки

https://t.me/today1520/2798

опять обс ? я про телегу губера а не про канал 1520

[RailMax]

Пролёт рухнул, а путь - целый!

[EKim]

01.05.2022 в 21 час. 41 мин. на ст. Орехово-Зуево МОСК при производстве маневровой работы электровозом ВЛ10У N 597 приписки
ТЧЭ Рыбное МОСК Т под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Орехово МОСК Т, допущено столкновение с вагоном маневрового состава стоящего
на 10 пути парка «В».
В результате столкновения допущено травмирование локомотивной бригады в составе машиниста 1998 г.р. и помощника машиниста 1997 г.р.
Причинами столкновения явились нарушения, допущенные локомотивной бригадой, в части:
невыполнения установленного регламента переговоров между машинистом и помощником;
отвлечения от управления локомотивом и за наблюдением
за свободностью пути;
необеспечения безопасности движения при производстве маневровой работы при заезде на занятый путь.
Кроме того, машинист, допустивший столкновение, по результатам врачебной комиссии был допущен до управления локомотивом с ограничением
«при условии работы в очках». При этом данное ограничение не соблюдалось, машинист работал без очков, и система контроля за допуском машинистов, имеющих врачебные ограничения, в ТЧЭ Орехово не была выстроена.
В течение последнего полугода машинист, допустивший столкновение работал с 10 разными помощниками машиниста, при этом не выполнил
ни одной совместной поездки с закрепленным согласно приказу, помощником машиниста.

[Zlodey]

Сообщение от EKim

в составе машиниста 1998 г.р. и помощника машиниста 1997 г.р.

Почему я начинаю себя чувствовать каким-то ископаемым, когда вижу такие цифры. То локгбригады двадцати-двадцатипятилетние, то экипажи ВС. Нет чтоб ставить кого-то постарше и поопытней с молодыми помохами.

Сообщение от EKim

машинист, допустивший столкновение, по результатам врачебной комиссии был допущен до управления локомотивом с ограничением «при условии работы в очках»

А что, так можно было? Как припомню, чем ВЭК пройти, проще в космос полететь.
Раньше, вроде, только людей, уже состоявших в ЛБ допускали с подсевшим зрением, дескать, такая работа развивает дальнозоркость.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Иван Андреев

То есть, для Вас информация от железных дорожников недостоверна и не должна приниматься во внимание? А что есть достовернеый источник по Вашему просвященному мнению - РИА Новости, статья в "Российской газете", пресс-релиз ОАО РЖД?

Для меня лично наилучшим источником информации является «Техническое заключение» (или аналогичный документ - как-бы он не назывался).

А вообще, Иван Андреев, топорно работаете . Переход на обсуждение личности, подмена понятий, намеренное искажение логики – основные приемы демагогии. Честно сказать, я ожидал от Вас чего-то более изящного.

Сообщение от орел

по брянску согласен с -- Иван Андреев -- инфа прошла по форумам . если ты ( извени ) телегу не видел это не значит что ее не было и эта инфа обс .

Так я и не утверждал обратного. Более того, я согласился поверить Ивану на слово. Если же его источник информации окажется недостоверен, то доверие к написанному им у меня лично будет подорвано. И не более того.
А насчет ОБС – в контексте специально дано разъяснение («сиречь на высказываниях на различных форумах железнодорожников в стиле «до чего довел планету этот фигляр ПэЖэ»»). Почему-то из этого был сделан вывод, что все сообщения на профильных жд-форумах являются ОБС. Это к вопросу о подмене понятий.

Кстати, без шуток, мне дюже интересно, как ОАО РЖД сформулировало в этой телеграмме, что сопутствующим фактором крушения стала оптимизация штатной численности дистанции пути. Может кто подсказать? Заранее благодарен.

Сообщение от Zlodey

просто все мы выросли на одном и том же...

[RailMax]

Алексей, привет) Хоть появляться стал))

Сообщение от Zlodey

Почему я начинаю себя чувствовать каким-то ископаемым, когда вижу такие цифры. То локгбригады двадцати-двадцатипятилетние, то экипажи ВС. Нет чтоб ставить кого-то постарше и поопытней с молодыми помохами

Не знаю, как на железке - а в метро, одна молодёжь и есть) Правда, в метро и безопасность повыше, и управление в разы попроще. Игрушечная железная дорога) Типа - как мы тут, в симуляторе)

[Иван Андреев]

Сообщение от Im-Ho-Tep

Для меня лично наилучшим источником информации является «Техническое заключение» (или аналогичный документ - как-бы он не назывался).

А у Вас есть постоянный доступ к подобным результатам расследований? Вот и у меня тоже. Приходится довольствоваться тем что имеем...

Сообщение от Im-Ho-Tep

А вообще, Иван Андреев, топорно работаете . Переход на обсуждение личности, подмена понятий, намеренное искажение логики – основные приемы демагогии. Честно сказать, я ожидал от Вас чего-то более изящного.

На личности? Замечание относилось к стилю Вашего поста, от которого, впрочем как и от этого, во всю тянет контрпрпагандой - во что бы то ни стало умалить нечто неприятное, а заодно и автора.

Сообщение от Im-Ho-Tep

Так я и не утверждал обратного. Более того, я согласился поверить Ивану на слово. Если же его источник информации окажется недостоверен, то доверие к написанному им у меня лично будет подорвано. И не более того.

Ну вот, сам непререкаймо-неграмотный Орел, таки да, подтвердил про этот случай!!! Ну и что там с доверием к написаному мной? И заодно с переходом на личности и демагогией?

Сообщение от Im-Ho-Tep

А насчет ОБС – в контексте специально дано разъяснение («сиречь на высказываниях на различных форумах железнодорожников в стиле «до чего довел планету этот фигляр ПэЖэ»»). Почему-то из этого был сделан вывод, что все сообщения на профильных жд-форумах являются ОБС. Это к вопросу о подмене понятий.

А как Вы сами отличаете сообщения на профильных ЖД ОБС-ные от не-ОБС-ных?
И как отличить профильные ЖД форумы от непрофильных? Вот, скажем, этот профильный? А СкайлТрейн, а Кокарда, а Канарис? А Паровоз ИС был профильным?

Сообщение от Im-Ho-Tep

Кстати, без шуток, мне дюже интересно, как ОАО РЖД сформулировало в этой телеграмме, что сопутствующим фактором крушения стала оптимизация штатной численности дистанции пути. Может кто подсказать? Заранее благодарен.

А кто Вам сказал что про оптимизацию тупейцев было сказано официальными инстанциями ОАО РЖД?
И в моем посте не было не слова о том что "то сопутствующим фактором крушения стала оптимизация штатной численности дистанции пути". Я написал "на вопрос о том куда же смотрели тупейцы мне ответили что"...
И ежели вы посчитали, что эти факты связаны, то это Ваше личное мнение, которое Вы и озвучили.

Видите ли, у меня есть много знакомых, работающих в этом богоспасаемом ОАО, с которыми я поддерживаю теплые дружеские отношения и которых я уважаю. В числе их есть и Паны Механики. И эти люди не скрывают от меня реальной картины дел у них в конторе. Как Вы наверно догадываетесь сами они далеко не всегда могут публично делиться своими мыслями и наблюденями.

Да, и можете меня не благодарить за подсказку...

[орел]

Видите ли, у меня есть много знакомых, работающих в этом богоспасаемом ОАО, с которыми я поддерживаю теплые дружеские отношения и которых я уважаю. В числе их есть и Паны Механики. И эти люди не скрывают от меня реальной картины дел у них в конторе. Как Вы наверно догадываетесь сами они далеко не всегда могут публично делиться своими мыслями и наблюденями.

согласен -- Иван Андреев -- , не всегда люди могут поделиться на прямую , а многом приходиться догадываться самому зная всю эту кухню из нутри .

так что -- Im-Ho-Tep -- если имеете выход на официальные доки то ПРОСИМ ИХ ВЫКЛАДЫВАТЬ САМОМУ и верить , а если нет то вся инфа по вашей логике будет обс . просим официальные доки от вас .

-----

Добавлено через 2 минуты
---

Сообщение от RailMax

Пролёт рухнул, а путь - целый!

хм не раз такое уже бывало , последний раз в мурманской области - размыв .

Добавлено через 8 минут
---------------

Сообщение от Im-Ho-Tep

......

Так я и не утверждал обратного. Более того, я согласился поверить Ивану на слово. Если же его источник информации окажется недостоверен, то доверие к написанному им у меня лично будет подорвано. И не более того.
А насчет ОБС – в контексте специально дано разъяснение («сиречь на высказываниях на различных форумах железнодорожников в стиле «до чего довел планету этот фигляр ПэЖэ»»). Почему-то из этого был сделан вывод, что все сообщения на профильных жд-форумах являются ОБС. Это к вопросу о подмене понятий.

Кстати, без шуток, мне дюже интересно, как ОАО РЖД сформулировало в этой телеграмме, что сопутствующим фактором крушения стала оптимизация штатной численности дистанции пути. Может кто подсказать? Заранее благодарен.
.....

хм можеш верить официальной бумежке от АО P\D - твое право только я верить этой бумажке не буду от слова совсем , так как не раз приходилось составлять такие бумажки и лично . в этой бумажке будет только одна версия - ВЫГОДНАЯ НАЧАЛЬСТВУ - а правды в ней будет , дай бог , процентов 10% а все остальное муть и более ничего . можеш не верить , мне все равно но ты будеш " драться " \ спорить с фактами

[RailMax]

Насчёт "выгодная начальству" - согласен полностью... всё так и делается. Но, вот насчёт того, что, как ты утверждал, и не раз - что мол, я сам на себя злюсь, а не на это начальство - повторюсь ещё раз: не согласен, и так же полностью!) И как тогда верить? Поделить надвое? )

[орел]

оф оф

Скрытый текст:

Сообщение от RailMax

Насчёт "выгодная начальству" - согласен полностью... всё так и делается. Но, вот насчёт того, что, как ты утверждал, и не раз - что мол, я сам на себя злюсь, а не на это начальство - повторюсь ещё раз: не согласен, и так же полностью!) И как тогда верить? Поделить надвое? )

почему на двое ? а почему не на три ? мне все равно на сколько ты хочеш и будеш делиться , но только тут это уже лютый офтоп . а ответ уже давал не раз не хочеш видеть \ читать - твоя проблема .

ИЗМЕНИСЬ - если кратко

админы извиняйте за офтоп .

оф оф

[RailMax]

Оф оф, конечно... Прочитай, и больше прошу так не делать. Хватит повторяться.

Скрытый текст:

"Если кратко" (с) - или не кратко, или хоть как - не надо меня менять. Как и - никого другого. Цель? Человек такой, каков он есть. А если кто-то взял на себя права по изменению другого - сначала пусть хоть объяснит, на каком основании, и зачем?.. "Изменись"?? С чего? По твоему велению?) Смешно. У каждого своя жизнь. Сказать - одно, но повторять каждый раз одно и то же - уже другое. Некрасиво. Сам понимаешь, что чужого мнения - не изменить. И, потом - дать совет - одно... а каждый раз навязывать своё мнение - опять же, совсем другое. Зачем это делаешь тогда? И причём, как? Каждый раз, "сделав замечание" мне, как маленькому мальчику, ты оставляешь слово за собой, написав тут же фразу типа - "Ну всё, хватит оффтопить". Нехорошо. Если честно - начинает доставать уже. Может, это не моя "проблема", а твоя? )

[орел]

Скрытый текст:

точно хочеш ?

Скрытый текст:

хм . как злился на самого себя так и продолжаеш , зеркало не виновато что утром отражение не нравиться

из телеги - коварная колея




https://t.me/trickyrails/3223