24.05.2019, 03:29 | #10846 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 25.06.2007
Сообщений: 1,013
Вы сказали Спасибо: 593
Поблагодарили 945 раз(а) в 333 сообщениях
|
Цитата:
Позже, когда укладывали другие бесстыковые участки, такого не помню. |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
24.05.2019, 21:56 | #10847 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
И как долго они раскатываются? У меня интервал между поездками был два года. Ветка однопутная, дизельная.
|
25.05.2019, 13:41 | #10848 |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
Зависит от пропущенного тоннажа.Где-то по Уфалеям (примерно Коркодин - КлАдовка) года четыре песни пело, пока прикаталось. Но там грузового движения почти и не было уже, только если руда с севера в Уфалей шла. Остальное — пассажирские, пригородные и всякая другая тонно-километровая мелочь. Грузовой транзит весь уже шёл через Нижнюю.
|
31.05.2019, 10:59 | #10849 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Завораживающая статья "Геометрия города: какими будут поезда МЦД":
https://www.m24.ru/articles/gorod/18032019/154989 Особенно впечатляют проходящий через Лосиный остров Ярославско-Павелецкий диаметр и связанный Алексеевской ветвью Киевско-Горьковский. И ведь всё это всерьёз. А вот Рижско-Горьковский пропал... |
31.05.2019, 15:59 | #10850 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 504
Вы сказали Спасибо: 105
Поблагодарили 637 раз(а) в 253 сообщениях
|
По Киевскому направлению уже вовсю строят новые платформы и, если не передумают, сделают 3,4 пути до Апрелевки. Но самое грандиозное по МЦД-4 = Развязка с МЦК и Белорусским направлением. Там мост через Москву реку и грандиозная эстакада от моста до Делового Центра а далее над эстакадой МЦК поворот на Белорусский вокзал.
Под МЦД-5 (Ярославка) собираются немного подвинуть Лосинку, под 5-ый путь. |
31.05.2019, 23:23 | #10851 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 671
Вы сказали Спасибо: 1,925
Поблагодарили 594 раз(а) в 222 сообщениях
|
Который уже год "поёт/зудит" 3-й путь ст. Листвянка МЖД. Но его после ремонта и не шлифовали ни разу - поверхность катания рельсов явно выпуклая и накат имеет вид полосы шириной около 20-25 мм посередине. Кроме того заметна мелкая "рифленость" наката вдоль рельса, как-нибудь при случае фото выложу. Да и обращаются по нему лишь электропоезда в/из Гавердово, что-либо иное на нём практически не встречается.
|
Этот пользователь сказал Спасибо AxelBox за это полезное сообщение: |
01.06.2019, 01:48 | #10852 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Карелия
Сообщений: 1,726
Вы сказали Спасибо: 3,979
Поблагодарили 1,918 раз(а) в 569 сообщениях
|
В Карелии, километров 10 от станции Суоярви, если ехать в сторону Костомукши, "духовой рельсовый оркестр" играл последние лет 6-7 точно. Тоже дизельная однопутка. Проезжаю там на 349-350 поезде минимум 2 раза в месяц, по работе, рельсовая "симфония" играла там постоянно. В последний раз ехал 18 мая, уже рельсы не "поют"... Движение там никакое, 4 пасажирских в неделю, ну и 3-4 грузовых в хорошие дни.
|
02.06.2019, 21:15 | #10853 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 671
Вы сказали Спасибо: 1,925
Поблагодарили 594 раз(а) в 222 сообщениях
|
|
02.06.2019, 21:53 | #10854 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,704
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях
|
Волнообразный износ.
__________________
местный зомбяк |
02.06.2019, 23:02 | #10855 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 671
Вы сказали Спасибо: 1,925
Поблагодарили 594 раз(а) в 222 сообщениях
|
Возможно, что рельсы из старогодных взяты, но в этом пути они "сновья" после ремонта лежат. Волнистости нет только в местах сварки плетей.
|
03.06.2019, 00:37 | #10856 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.10.2012
Сообщений: 333
Вы сказали Спасибо: 1,161
Поблагодарили 229 раз(а) в 105 сообщениях
|
К тёте ехал на Южный Урал в гости, от Москвы Казанской на 392-м кажется, ещё в 2015-м году. На утро второго дня Ульяновск, Волга, и дальше на восток в сторону Челябинска: Бугульма, Агрыз, Зай Дёма, Уфа... а второй ночью начался Урал...
И тогда я впервые услышал эти звуки... Вой разной тональности! Ощущения были жуткие, как будто все духи из преисподней поднялись и демоны несутся за окнами Тоже думал, что колея заужена... Выло, кажется, на тепловозном участке Ульяновск --- Уфа ближе к вечеру, к Уфе стало быть, и уже на электротяге ночью восточнее Уфы. Ездил в 2015-м, 2016-м, 17-м и 18-м, выло, но уже было не так страшно слушать эти звуки) |
03.06.2019, 12:09 | #10857 |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
Не ездил там уже больше пяти лет. Но по Бугульминскому ходу «демоны песни пели» ещё в нулевых!
|
17.07.2019, 22:03 | #10858 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
И опять тут никто ничего не пишет уже полтора месяца.
На всех старых довоенных вагонах есть непонятная мне деталь. Например: Тяга, или, не знаю, как это называется. Явно, элемент ходовой части, с тормозной системой никак не соприкасается. Вот все мои фотографии этого состава, на этой детали акцентировано внимание: https://yadi.sk/d/Y5QEwf_wT_oqMg Для чего оно? Почему на современных вагонах этого нет? |
18.07.2019, 08:50 | #10859 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
Цитата:
https://dic.academic.ru/dic.nsf/rail...95%D0%9B%D0%AC |
|
Этот пользователь сказал Спасибо alex967 за это полезное сообщение: |
23.07.2019, 23:32 | #10860 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Пост ЭЦ
Сообщений: 2,677
Вы сказали Спасибо: 8,621
Поблагодарили 6,085 раз(а) в 1,379 сообщениях
|
Недавно задался вопросом, почему ещё в советский период пассажирские локомотивы (ТЭП60, ТЭП70, ЧС4, ЧС2Т) начали красить в красный цвет? При этом попадались отдельные локомотивы с ещё более интересное раскраской (серые ТЭП10 с зелёной полосой например), по каким причинам их красили не в традиционный зелёный цвет?
__________________
КПВТ лучше. Он раненых не оставляет, только расчленёнку. © Colonel Abel |
Здесь присутствуют: 15 (пользователей: 0 , гостей: 15) | |
|
|
Что это? |