Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[Denis]

Сообщение от specialist

Крэш-тест. Бесплатная реклама. С какой скоростью она ехала, что МАЗ так расплющило?

Это к вопросу о "пластмассовом говне", про которое так любили (и любят) рассуждать дрочеры любители ЭР2 и ВЛ8 .

[Shney]

[орел]

вот и фотки воробья

http://railway.kanaries.ru/index.php...dpost&p=124433

21 сообшение

[Zabor]

Это что пассажирский вагон или там за тремя стеклами дизель, как у ДР1?

[Shney]

Сообщение от орел

вот и фотки воробья

http://railway.kanaries.ru/index.php...dpost&p=124433

21 сообшение

Не успел

Сообщение от Zabor

Это что пассажирский вагон или там за тремя стеклами дизель, как у ДР1?

Это видимо просто не гнилая эр\эт\эд

[Digger]

Сообщение от Denis

Это к вопросу о "пластмассовом говне", про которое так любили (и любят) рассуждать дрочеры любители ЭР2 и ВЛ8 .

Неистово плюсую. Это не ведросарай образца 60-х годов же, а приличный поезд, на котором в Германии ездят уже вчера. А у нас кондиционер в ЭД4М и ПСД поставили - вау!

[Zabor]

Киньте в меня ссылкой на внутреннее содержание головного вагона - непонятно как может быть 3-4 окна на весь вагон или остальные тупо закрасили?

[Denis]

Сообщение от Digger

Неистово плюсую. Это не ведросарай образца 60-х годов же, а приличный поезд, на котором в Германии ездят уже вчера. А у нас кондиционер в ЭД4М и ПСД поставили - вау!

Тем не менее, есть у нас ещё в стране настоящие поцреоты, есть . Цитирую с форума:

"Я как раз жил рядом с этим переездом (на углу Шоссе Фрезер и Перовского шоссе) в 1997-2003 годах,правда тогда было всего два главных пути,а на месте третьего была рабочая ветка,ведущая к ГУМ-овским складам. Никогда на этом месте никаких аварий не было,потому что защитные барьеры и столбики не оставляли шансов въехать на переезд никому под красный сигнал. То ли КамАЗ вообще захотел всё это объехать (там плоско,нет насыпи),то ли заехал перед самым опусканием шлагбаума и почему-то остался. Ласточке думаю пришлось неслабо,полная замена головного вагона обеспечена (страховка должна быть,если нет,Якунин просто...). А вообще это божий знак - фуфлецо ты купил,Владимир Иванович,фуфлецо. Зазря народные денежки потратил,ох зазря..."

[Shney]

Сообщение от Denis

Цитирую с форума:

Ты поменьше этого кадра читай, он отжигает нещадно про дезиру. Видимо у него ненависть ко всему кроме эд4м.

[Серокой]

А что с прицепленным к МАЗу автобусом случилось?

[Denis]

Вроде стоять остался .

[Zabor]

Интересно он стоит - шлагбаум на крыше...

Допустим, что тягач въезжал на переезд, когда работала только световая сигнализация и заглох или она в тот момент еще не работала?

Судя по положению шлагбаума его никто не сносил и закрылся он когда автобус уже был под ним, тогда возникает два вопроса:

1. Там нет даже элементарного реле времени для контроля ситуации когда исполнительные устройства, шлагбаум в особенности, не заняли закрытое положение после подачи команды на закрытие?

2. Где в этой ситуации была дежурная?

[Zlodey]

пишут что дежурная по переезду была малость не в себе (толи пьяна, толи плохо стало).
но опять же, это пока ОБС. Официальных данных не видел.

[led]

Сообщение от Zabor

1. Там нет даже элементарного реле времени для контроля ситуации когда исполнительные устройства, шлагбаум в особенности, не заняли закрытое положение после подачи команды на закрытие?

2. Где в этой ситуации была дежурная?

1. Ну о чем Вы? Какое, блин, реле времени? Ну нету таких "реле времени", зачем они?
2. ДПП была offline.

[specialist]

Спрошу снова, с какой скоростью летела "ласточка" и есть ли на данном направлении высокоскоростное движение. Насколько я помню, время от закрытия переезда до прохода поезда зависит от скорости движения на данном участке, с учетом времени на остановку подвижного состава, в случае если переезд "занят". Если переезд рассчитан на скорость 60 км/ч, а поезд летел 120, то вина железной дороги, в этом случае переезд должен закрываться принудительно и тогда, дежурная обязана была принять меры к остановке подвижного состава.