27.05.2010, 22:30 | #3316 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,118
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 571 раз(а) в 140 сообщениях
|
На ЭР2т асинхронный мотор привода компрессора?
Во номер, никогда бы не подумал. А от чего же он питается? Получается от того мотор-генератора что расположен под простыми и головными вагонами, и который постоянно работает?
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
27.05.2010, 22:38 | #3317 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Ну да. На ЭР2 ЭД компрессора постоянного тока 1,5 кВ, питается от динамотора. На ЭР2Т,Р АД компрессора питается от трёхфазного синхронного генератора преобразователя (замена динамотору). Линейное напряжение 220 В.
|
30.05.2010, 13:51 | #3318 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Читая о ВЛ8 задался вопросом что такое противокомпаундирование? и как оно может уменьшить вес эл. машин?
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
30.05.2010, 16:11 | #3319 |
Матёрый пользователь
|
Вспомнил, противокомпаудирование применяется на возбудителе генератора ТЭМ2. Эта обмотка наматывается встречно на обмотку возбуждения главных полюсов возбудителя. В обмотке возбуждения течёт постоянный ток, а вот в противокомаудной обмотке ток будет менятся - он пропоционален току якоря ГГ. Этим строится мягкая характеристика ГГ. В двух словах. Уменьшить вес не получится, так как нужно наоборот увеличивать количество железа.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ |
30.05.2010, 16:25 | #3320 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Цитата:
Это случаем не связано с регулировкой возбуждения с помощью обратной связи и МУ?
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
|
30.05.2010, 16:35 | #3321 |
Матёрый пользователь
|
Википедии верить на 100% нельзя. Туда пишут все кому не лень. Возможно это и связано с всем этим(управление возбуждением или МУ.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ |
30.05.2010, 16:51 | #3322 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Вот посмотрел книжку "тепловоз 2М62,, так там на схеме ТГ указанно что там есть обмотка независимого возбуждения , получается что моя теория верна
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
30.05.2010, 17:49 | #3323 |
Матёрый пользователь
|
На любом ГГ любого тепловоза есть оьмотка независимого возбуждения.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ |
30.05.2010, 17:55 | #3324 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Ну так на практически любом тепловозе есть регултрование возбуждения ГГ амплистатом и МУ
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
31.05.2010, 00:36 | #3325 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
На ТЭ3 и ТЭМ2 нету МУ (магнитный усилитель) а амплистат это одно и то же, кстати.
|
31.05.2010, 01:19 | #3326 |
2ТЭ10М FAN
|
На всех? Разве УСТА - это не замена амплистата? И на 2ТЭ116 амплистатов вроде нет.
|
31.05.2010, 04:51 | #3327 |
Матёрый пользователь
|
Речь зашла о применении магниных усилителей на электровозе ВЛ8.
Вот на ВЛ80С,Т,К - обмотки ГГ включаются как последовательно,так встречно тоже.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ |
31.05.2010, 05:31 | #3328 |
Матёрый пользователь
|
Тьфу, задолбали с этими ГГ. Читать ТТ(тяговый трансформатор)
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ |
31.05.2010, 20:46 | #3329 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
|
31.05.2010, 20:52 | #3330 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
На ЧМЭ3 тоже нету
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
Здесь присутствуют: 15 (пользователей: 0 , гостей: 15) | |
|
|
Что это? |