Смена №147. 22.11.2015. Малохитовка v4.0

[Valdos]

ТЧМ: Влад
Номер наряда: 14
Локомотив: ДМ62-1839Х2
Место приёмки: под составом

[MJack]

Внимание всем машинистам!

На участке будет действовать ограничение скорости (бланк формы ДУ-61).

Обязательно всем для ознакомления и выполнения!




Ограничение скорости соблюдается при проследовании опасного места ВСЕМ СОСТАВОМ!
При несоблюдении ограничения скорости возможен сход с рельсов.

.

[s281182]

ТЧМ: Станислав
Номер наряда: 7
Локомотив: ТЭП70БС-112 желательно в составе 3-4 вагона
Место приёмки: под составом
Дополнительно: Время работы ориентировочно до 21:00 МСК, поэтому обратный рейс довезу до куда смогу если никто не против!

[Valik255]

Стрим (онлайн трансляция) мультиплеера RTrainSim
Смена №146. Участок: Малохитовка - Комсомольск. Маршрут: Малохитовка v4.0 22.11.2015

ТЧМ: Валентин (Valik255)
Локомотив: ДМ62-1843

[Semy]

ТЧМ: Артур
Номер наряда: 16
Локомотив: ДМ62-1843х2(1845)
Место приёмки: под составом

[Dr.Ftor]

ТЧМ: Федор
Начало смены: 15:50
Конец смены: 20:25.

Ехал составом 3421-ым ИЗ Комсомольска в Малахитовку. В целом смена понравилась, но жаль, что народу было мало. Рассказывать особо не о чем. Было всего два скрещения и одна тех стоянка.

ТЧД/ДНЦ без замечаний. Работу ДСП Малахитовки, увы, оценить не смог. Всем Спасибо! До новых встреч!

[Valdos]

ТЧМ: Влад
Локомотив: ДМ62-1839
Поезд: 3244/3437
Время приемки: 15:58
Время сдачи: 0:33
Принял по жлобину грузовой и сразу отправился. Честно опасался, ибо второй раз ехал на машке(а в сплотке и то первый). На не оф. мультиплере у меня плохо полуалось справляться с этой машиной.
Перед стартом 2 раза перепрочитал инструкцию по управлению.))) Потом я увидел, что я выбрал смену с хопперами, а с ними я не владах тоже (в первой моей смене в ртс я ехал с хопперами и было три или два схода).
Первый круг прошел без остановок, затем пришлось постоять на входе на б.п. 682км, после по зеленой отправился до , правда не сразу из-за проблем с эпк(сыграло то, что плохо машку знаю). Далее также по зеленой
до комсомольска, и на маневрах допустил ошибку - заехал при маневрах за входной, каюсь. Так же при маневрах оба локомотива заглохли, пришлось разбираться в чем дело, перезапускать, вобщем потерял много времени.
Сцепился со сборным, прокачал тормоза и в путь). Однако, по Чапаевке пришлось чутка постоять. После отправился по удалению за пассажирским. Поначалу догонял его пару раз, но потом скорый разогнался и желтого я больше не видел.
Зато видел кж-перед кизимом после зеленого шел сразу красный, пришлось экстренно тормозить. После долго трудового дня машка очень устала(собственно, как и её машинист) больше 50 км/ч не выдавала. На 610ом км совсем остановился.
Перезапустился и поехал с одной секцией.
Смена выдалась хорошей) Спасибо ТЧД и двум ДНЦ за работу было круто!

[Evgeny S]

Смена прошла спокойно в рабочем порядке. На моём участке самая длительная стоянка была у MJack - всего 27 минут. Передача поездов на перегоне Кизим - 682км - очень удобное место: длинный двухпутный перегон.

Участок Малахитовка - Кизим, далее весь участок. ГИД (ручной работы ) только по первому участку.

Машинисты:
3244, 3437 - Valdos
3146, 3163 - Maksim K
260, 209 - Mashinist-Trainssim
138, 61 (с продлением до Малахитовки) - Толяныч
231, 628 - Valik
6460 - Моторвагонник
3214, 4401, 3215 - MJack
6457, 6462 - s281112
72 - Арсений К
2204 - ceramica
3162 - Semy
3421 - Dr. Ftor
147 - Lexeych
6459 - Skythe
3456 - SkrillSerg
и сам "вне зачёта" ехал 122 до Комсомольска.

Дежурные по станциям:
ДСП Малахитовка - Cpt. Улитка

Приказы:
№464 Смена начало
№465 Весь участок под управлением ДНЦ-I
№467 Сдача смены

Происшествия:
Поломка тележки хоппера в составе 2204 на 730км, скоростное ограничение соблюдалось.


Спасибо всем участникам за чёткую работу!

[ALexeych]

Время начала смены: 16:12
Окончание смены: 20:06

№ Поезда: 0147
Нагон: -
Приказы: -

Смену начал в Комсомольске с приёмки тепловоза ТЭП70БС-151 на путях отстоя. Доложил ДСП о готовности и неспешно покатился под состав 147-го.
На станции стоял ещё один пассажирский, тоже, кстати, под БС-ом. Отправился графиком и все графиковые стоянки делал чётко по графику, кроме конечной.
На всём протяжении маршрута кипела жизнь, особенно после Прапоровки. Скрещения были почти по всем крупным станциям. После отправления со ст. Бережанск
чуть не случилась "повалка". ДНЦ-I подготовил маршрут на неправильный путь двупутной вставки - "выходной вам открыт, отправляйтесь!", а особенности сигнализации и ограниченная видимость не позволили заранее принять меры к снижению скорости - на КЛУБ горел зелёный. Примыкание со стрелкой заметил, когда уже прилично набрал скорость. Пришлось рвать экстренное...., но.... всё обошлось.
На Малахитовку прибыл с 3-х минутным опозданием.

ДНЦ-II, ТЧД без замечаний. ДНЦ-I - (см. выше) Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты под спойлером (Full HD по клику):

Скрытый текст:

[ceramica]

Сообщение от Evgeny S

Происшествия:
Поломка тележки хоппера в составе 2204 на 730км, скоростное ограничение соблюдалось.

Мультиплеер подходил к концу. После длительной технической стоянки по Чапаевке из-за личной надобности, отправился в сторону Комсомольска. Профиль под небольшой уклон, масса поезда 4600 тонн, 11-я позиция на разбежку. Впереди ограничение 60км/ч, сначала не придал значения, думал не успею разогнаться, но в итоге поезд вышел на эту скорость довольно шустро. Тягу в «0», стрелка на 61 км/ч, пристально вглядываюсь, в какую сторону сделает движение, тормозить или накатом проследуем. Секунд через 5, очень легкая, еле заметная оттяжка. Как будто, на уклоне после отпуска тормозов, голова пошла, а хвост ещё держит. Началось небольшое затягивание, решил подхватить тягой, но поезд продолжает медленно, очень медленно затягиваться, как будто захожу на небольшой подъем. Смотрю в карту профиля пути, на моём километре следования «стол». Вызываю ДНЦ с вопросом, а что у меня с поездом, но в этот момент ТЧД на вертолете пролетал, который и рассказал, оказалось это хопер, этот негодяй, слетел с рельс и устроил путейцам замену шпальной решётки, где-то на пяти киллометрах. Просто это было окончание мультиплеера, и разруливать ситуация не было уже сил. Но, это ситуация из реальной железной дороги. Это мы в RTS можем попросить ДНЦ, чтобы тот посмотрел с вертолета, а как уже сейчас получается ещё машинисту первым сказать, что он навалял вагонов по всему перегону. Как должно быть и RTS это нам отлично реализует. Моя ситуация, я замечаю, что поведение поезда стало другим, что я должен сделать. Остановиться, доложить об непредвиденной остановке на перегоне(км), и что нет информации о состоянии поезда. Закрепить локомотив и пойти по составу выяснять причину. Обнаружить причину, доложить о случившемся всем поездам( с пояснением, нарушен габарит соседнего пути или нет). И уже потом вызывать ДНЦ, в нашем случае потом ТЧД. Итог: позволить машинисту самому разбираться в случившемся и выходить из таких ситуаций.

Мультиплеер прошел в хорошей рабочей атмосфере. Немного пока огорчает переход в другую кабину на двух секционном исполнении М62, для себя пока не определил, возможно это сделать или нет.

И конечно маршрут без динамической травы, это уже не маршрут. К хорошему быстро привыкаешь, и отказываться уже не хочется. Как только прикрутил траву, отправился, и Малахитовка ожила.

Всем спасибо за хорошую компанию!!!

[Evgeny S]

В начале мультеплеера на вставке по Бережанску стоял грузовой-статика и я, запомнив это, всем делал маршрут через путь Б. Когда грузовой убрали, продолжил маршруты делать "на автомате". В какой-то момент увидел, что грузового нет и стал делать маршруты через А.

[Арсений К.]

Время начала смены: 15:55
Время окончания смены: 20:50
№ поезда: 72
Приказы: №601 на проследование маневрового сигнала с запрещающим показанием

Смена прошла достаточно спокойно. После приемки локомотива поехал под состав, опробовал тормоза; отправился с 2-минутным опозданием, которое позже нагнал. В Камышине постоял немного, ожидая встречный грузовой. В Прапоровке было очень красивое параллельное прибытие с грузовым, да еще и под дождем — такая атмосфера! Никаких происшествий не было, только пару раз срывало ЭПК, когда тянулся под желтый или красный. Проблем со сменой кабины в сплотке не возникало, кроме уже описанной с тормозами. В Комсомольск прибыл раньше графика, хотел взять оборот, но, когда уже зашел под состав, вынужден был сдаться.

Скрины

Всем спасибо за смену, до новых встреч!

[Novert]

Отчет ДНЦ II круга:
На моем участке работало 15 ТЧМ и проведено 21 поезд:
136\61 Толяныч
147 Lexeych
3214 MJack
260\209 mashinist-trainsim
3244\3437 Valdos
6460 Моторвагонник
6458\6459 Skythe
6505 Sprint
2204 ceramica
231\628 Valik255
3146\3163 Максим К
6457 s281182
3421 Dr.Ftor
3164 Semy
72 Арсений
Происшествия: сход поезда № 260 на четном пути перегона Чапаевка - Брушино
Замечания и нарушения ТЧМ: mashinist-trainsim - превышение скорости, в следствии сход поезда; Valdos - неправомочный выезд за границу станции Комсомольск-Товарный при маневрах
Нарушения и замечания ДСП: отсутствуют
Общие впечатления: в начале смены пришлось повременить с управлением, т.к. произошло по моей ошибке наложение карт с ОР. Спасибо Евгению, я потом сразу подхватил и практически без задержек начал отдавать команды. Фактически смена была довольно средней, мало игроков, мало поездов. Но были несколько не штатных ситуаций. Например, Максим К не смог взять с разгона подъем. Бывает. Осадив его, опять поехал! Был сход поезда № 260 из-за превышении скорости (просьба читать Ду-61 перед игрой!). Valdos при маневрах выехал за границу станции, бывает, там нету маневрового сигнала, возможно сыграло свою роль в этом инциденте. Также были неправильные показания светофоров.
Со своей стороны ошибок и замечаний не заметил.

Всем ТЧМ, ДСП, ДНЦ и ТЧД - большое спасибо за работу!

Приказы:
№1101 - принял смену ДНЦ I круга участка Комсомольск - Разъезд 682 км
№1102 - поезду № 3146 разрешается осаживаться с перегона на разъезд 682 км на 2 путь
№1103 - поезду № 3146 разрешается отправиться с 2 пути разъезда 682 км, необорудованным выходными сигналами
№1104 - сдача смены ДНЦ и передача участка Комсомольск - Разъезд 682 км под управление ДНЦ I круга

[Моторвагонник]

ТЧМ: Влад
Локомотив: М62-1769
Поезд: 6460
Приемка: 15:58, станция Малохитовка.
Сдача: 21:00, локомотивное депо Комсомольск.
Приказы: ---
Замечания: ---

График следования поезда № 6460.

Скрытый текст:

-- Малохитовка   17:00
17:10 610 км.     17:10
17:20 Бережанск 17:21
17:34 Жлобин 17:36       +2
17:43 636 км. 17:43
17:48 641 км. 17:48
17:50 Новородниковый 17:54
17:56 643 км. 17:56
18:08 Камышин 18:10
18:19 663 км. 18:19
18:22 Кизим 18:23
18:31 674 км. 18:32
18:40 682 км. 18:40
18:44 Диевка 18:45
18:52 Прапоровка 19:17
19:23 693 км. 19:24
19:31 Капустино 19:32
19:35 702 км. 19:35
19:40 707 км. 19:40
19:45 Комбинат 19:46
19:56 719 км. 19:56    +1
20:02 Чапаевка 20:04
20:13 731 км. 20:14    +1
20:19 Брушино 20:20   +1
20:31 Комсомольск-тов. 20:32
20:39 Комсомольск-пасс. ----

Скриншоты:

Скрытый текст:

[Skythe]

ТЧМ: Skythe
Локомотив: ЧМЭ3-5775
Поезд: 6458/6459
Приемка: 16:30, Прапоровка
Сдача: 22:05, Малахитовка