Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Разное > Разные ЖД-игры

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.02.2013, 02:53   #1
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
Сообщение TrainMania

TrainMania. Реинкарнация 3.

Когда выйдет? Не скоро.

Где скачать? Новейшая сборка 0454 или выше лежит тут.

Развивающийся проект симулятора технологии работы железнодорожной станции. Действие от лица дежурного по станции, в некоторых случаях до написания соответствующих ИИ — поездного диспетчера. На сегодняшний день больше чем наполовину готова модель СЦБ. Оставшиеся её части прикручиваются в процессе. Глюки ловятся, устраняются и плодятся новые. На то они и глюки.

Что сделано, указано в истории сборок. Перед прочтением проснуться. Чего там нет — скорее всего, его и в самой программе нет. В т.ч. и движения поездов пока нет. Только-только манёвры начали ездить.

Документация будет готовиться параллельно с написанием кода. Каждая из запланированных вводных будет снабжена полным комплектом технической документации (ТРА, техпроцесс, приложения к ТРА, схемплан). Однако, работа с программой требует наличия профессиональных знаний в области организации движения поездов, управления эксплуатационной работой, навыков работы на устройствах СЦБ. Автор не собирается разъяснять конечному пользователю основы технологии перевозочного процесса и управления им.

В минуты душевного порыва автор пытается сжалиться над пользователями и написать Wiki по проекту TrainMania (и немного про ж.д. вообще). Ссылка в программе.

Что планируется получить через НЕСКОЛЬКО лет:

■ Модель устройств СЦБ (ЧКАБ, РПБ ГТСС, ЭЖС, МРЦ-13) с последующим возможным расширением;
■ Путевая модель;
■ Модель физики поведения подвижного состава (на основе ПТР);
■ Поездная и вагонная модель участков;
■ Грузовая модель станции и участка;
■ Локомотивная и бригадная модель участков;
■ График движения поездов и его исполнение;
■ Динамический план формирования грузовых поездов и схемы составов пассажирских поездов;
■ Модель погоды;
■ Опасные отказы;
■ Ошибки персонала;
■ Пасхальные яйца.

Чего НЕ будет точно:
Пассажирских и пассажирских технических станций (необходимо моделирование технологии работы ранжирного (технического) парка станции и ВЧД или РЭД);
■ Сортировочных станций и горок (как правило, не управляются в одно лицо);
■ Грузовых и портовых станций;
■ Сетевой версии;
■ Вводных на заказ;
■ Реальных станций и участков;
■ Экшена НЕ БУДЕТ (в т.ч. налётов 17-й межгалактической флотилии, терактов, вражеских шпионов, врагов народа, саботажа и японских забастовок).

Примечания.

1. Скорость развития проекта напрямую зависит от состояния здоровья автора. Помимо программирования, у автора есть иногда и другие интересы и потребности. Кроме того, программирование не занимает бОльшую часть времени работы над проектом. Гораздо больше времени тратится на поиск и компиляцию информации из разных достуных источников.

2. Все вводные, расписания, графики движения, системы сигнализации, алгоритмы и зависимости в устройствах СЦБ, схемы и другая документация, имена персонала, регламент переговоров, серии и характеристики подвижного состава, погодные условия, законы физики и механики являются вымышленными. Все совпаления случайны или являются плодом воспалённого воображения конечного пользователя.

3. Исходный код не распространяется, на вопросы по программированию автор проекта отвечает при наличии интереса и времени. Код пишется на Delphi7, но периодически высплывает вопрос о переходе на более современную версию. К отсутствию перехода на новую версию имеется несколько причин.

4. В процессе работы над проектов у автора пропало желание описывать текущую ситуацию и анонсировать новые возможности. Кому интересно — или следите сами, или вообще сами рассказывайте обо всём этом бардаке в этих ваших интернетах!

5. Выход отдельных сборок анонсироваться не будет. Если долго нет обновлений, значит, визуально поменялось мало, либо автор приостановил разработку. Поскольку в процессе написания кода очень часто возможны тупиковые ситуации, когда часть действий или алгоритмов уже написана, а выхода из создаваемой ситуации ещё нет, то выходят только тестовые сборки. Как показывает практика, перерыв между выходом публичных сборок может достигать двух месяцев и более.

6. Конкретные пожелания проекту принимаются и обсуждаются в личной переписке с автором проекта. При наличии пожеланий по закрытию проекта вся информация о нём, размещённая непосредственно автором, будет удалена. За информацию, размещённую другими лицами, автор ответственности не несёт.

7. Связаться с автором, а также увидеть скриншоты можно в этом самом вашем контактике и традиционно по электронной почте.
__________________
TrainMania...

Последний раз редактировалось Timas; 24.06.2019 в 05:27.
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 12 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 


Старый 09.09.2018, 20:36   #106
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

Я думал, ты про третью вводную...
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2018, 21:55   #107
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«Тучи сели на иглу телебашни. Ловят кайф они и сыплют дождём...» © Тимас.

0. Таки свершилось! Начался глобальный перетрух релейки по части обособления объекта стрелочного электропривода от собст-но стрелки. Остряки уже отделили и они ушли в путевую модель.

1. Разбираемся с работой пунктов группировки контактной сети, так как там также используются стрелочные привода. Ищутся ответы на вопросы типа таких: кто курбелит привода при неисправностях ЭЦ.

1.1. Пункт 1 можно считать спойлером. Но не здесь и не сейчас. Просто, чтобы сразу всех зайцев оштрафовать!

1.2. Параллельно раскуриваются типовые проекты ТР-43 (пока ищется) и ТР-50.

2. Желательно бы ещё с дежурными по станциям, оборудованным по указанным типовым решениям, пообщаться. А то мало ли, какие вопросы сейчас всплывут!

3. Как застрянется по стрелкам дальше, будет пачкание ездючин! Основную массу натестили, остальное в процессе. Перерисовывать, видимо, всё с нуля. Ну или почти всё!

4. Прочтена книжка 1928 года по истории и перспективам развития узлов в СССР. Впечатления двоякие, но интересно!

5. Где-то в последних сборках отгрызли курбеление стрелок. Нечаянно. Теперь уже до полной реконструкции кода ничего не выложить.

6. «Каждый пишет, что он слышит. Каждый слышит, как он дышит. Как он дышит, так и пишет...» © не Тимас...

7. Желание найтить проекту русскоязычное название не пропало.
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 10.10.2018, 10:15   #108
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«Переведи сердечник крестовины!» © не Тимас.

0. Развалили! Стало:

0.1. TFlaggedObject -> TMotor -> TSwitchMotor. Будет ещё привод для переключателей рода тока.

0.2. TFlaggedObject -> TNamedObject -> TTaskGeneratingObject -> TObjectWithPowerPanel -> TECObject -> TRelay -> TSwitchRelay -> TCrossOverRelay. Будет ещё релей для управления переключателем рода тока.

0.3. Таблица положений стрелок для набора маршрутов в ЭЦ теперь привязана к положениям релеев вместо непосредственно стрелок. В ЭЦ будем однозначно исповедовать топологический принцип построения зависимостей.

0.4. А вот при МКУ наоборот, будем исповедовать матричный принцип осуществления зависимостей между стрелками и сигналами. Но это чуть позже, надо восстановить порушенное!

1. Окончательно сформировался список вводных «пускового участка». Все вводные независимы друг от друга.

1.1. Тимасовская-1. Про неё все знают, её все видели и тыкали.

1.2. Салют. Основная станция прогулочной узкоколейки города Нейска. На станции МКУ системы Е.Е. Наталевича, на прилегающих перегонах — ПАБ.

1.3. Нейск-Северный. Пассажирския станция с тупиковым перронным парком и особо интенсивным моторвагонным пригородным движением. На станции МРЦ по проекту ТР-43, на примыкающих перегонах — четырёхзначная автоблокировка.

1.4. Сферическая. Станция стыкования. В настоящее время идёт выбор прототипа и сбор необходимой информации. Устроцства — ТР-43 и ТР-50.

2. Отложены, но планируются к разработке в будущем:

2.1. Платоновск. Участковая станция с присутствием скоростного и тактового пригородного движения. Устройства — БМРЦ-БН. Прототип есть, разработка остановлена.

2.2. Станция без названия — опорно-промежуточная станция на линии с интенсивным пригородным и пассажирским движением. Устройства — ТР-66 или ЭЦ-9. Разработка не начата.

2.3. Участок двух- и трёхпутной линии с особо интенсивным пассажирским и тактовым пригородным движением. На станциях ЭЦ, надстройка — ДЦ «Нева». Разработка не начата. За эту вводную переживаний особо нету, бо, если есть ЭЦ и АБ, прикрутить надстройку в виде канала ТУ-ТС, по которому идут команды и сигнализация, не проблема. Можно даже увязать всё в реальный цикл обмена, чтобы информация обновлялась с тактом в 5.4 секунды (а не немедленно по факту изменения на местности).

2.4. Грузовая станция с большим объёмом грузовой работы. Устройства — ЭЦ-9, на перегоне — ПАБ. Прототип есть. Разработка не начата.

2.5. В этом списке не оказалось системы КБ ЦШ. Так сложились звёзды. Хотя в историческом плане она, безусловно, представляет интерес!

3. В рамках подготовки к запуску Нейска и Сферической надо будет переделать работу наборной группы в части индикации кнопочных релеев (зелёненькая такая ячейка у светофора или внутри большой кнопки). Думаем!

4. Для Тимасовской и Сферической нужна грузовая модель. Есть теория, что Нейск без грузовой работы запустится быстрее!

5. Да, стрелкам можно прикрутить второй привод на крестовину с НПК. С соотв. курбелением, зависмостями и проч. Будет на Тимасовской и Платоновске.

5.1. А вот про «англичанку» с подвижным элементом в тупой крестовине пока промолчим!

6. Полярно-дневное обострение сменилось полярно-ночным. При наличии ночного Светила на него полагается повыть!

7. Проект по-прежнему был, есть и остаётся некоммерческим. Одначе, ежели кому сильно хочется потратиться — могу скинуть список желаемой литературы. Непосредственно к данному проекту она не относится, но необходима для общего развития!
__________________
TrainMania...

Последний раз редактировалось Timas; 15.10.2018 в 06:24.
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 09:56   #109
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«Компьютер контужен. Скорость разработки снижена». © не Тимас.

0. Комп начал часто сваливаться в СЭС. Причём иногда строка с описанием ошибки присутствует, иногда она пуста. В принципе, это уже года два как присутствует, но было редко, а сейчас участилось. Сваливается в любое время, от исполнения задач и нагрузки на проц/память/диск не зависит. На аппаратную часть не грешим, бо по факту используется не более половины оперативки. По температурам тоже всё норм. Перестановка системы проблему не решает. Вирусей нет, антивирус — лицензия. Есть подозрения на несовместимость софта. Ну напр., антивирусу не нравится остановленная служба обновления. Или отсутствие файла подкачки (что можно подкачивать при 32G оперативки — не представляю!). Ещё есть вариант нестабильности связки Хрома и ABP. Ну или ещё чего-нибудь с чем-нибудь!

0.1. Периодически появляется желание свалить на Linux. Со всеми вытекающими. Пока останавливает отсутствие некоторых вещей для него. Напр, симулятора Softikon.

0.2. Ежели причиной будет выявлен ABP — автор примет решение об отказе от пользования рядом сервисов, в т.ч. и социальных сетей. А электронная почта будет переведена в классический POP3/SMTP-вариант. Т.к. платить собственным временем за просмотр рекламы желания нету!

1. Также периодически возникает желание перевести проект на более новую. версию Delphi. Ну или как она там сейчас называется. Вопрос упирается в перенос сторонних компонентов, используемых в программе. Например, нужна будет новая библиотека для организации многоканального звука.

1.1. Из полезных плюшек перехода на новую версию — замена проекта TrainMania Wiki полноценной справочной системой с тем же принципом наполнения.

2. Развал СЦБ в процессе.

2.1. Алгоритмы перевода стрелок полностью переписаны. Стало более удобочитаемо и понятно не только компьютеру, но и человеку!

2.2. Стрелкам с НПК — быть!

2.3. Англичанкам — тоже!

3. Для Нейска думаем над тем, чем ещё там можно разбавить его работу, чтобы было интересно в ночное время!

4. Попробовали поэкспериментировать с рисованием картинок. Пока нужные успехи получены не были. Прямое масштабирование цвета ничего интересного не дало, надо использовать HSB.

5. Читаем книжки по «холодам».

6. Нет ничего более позитивного, чем с утра кого-нибудь хорошо отматерить!

7. Некоторые товарищи жаждят форум по данному проекту. При наличии соответствующего железа развитие ситуации в данном направлении вполне реально. Список железа будет объявлен дополнительно. Размещение форума на внешнем носителе не рассматривается в принципе.
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 01.12.2018, 16:40   #110
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«Шаг вперёд, два шага назад!» © не Тимас.

0. Борьба с аппаратными средствами продолжается. Перестановка системы и отключение ряда программ проблемы не решило. Посему думаем.

0.1. Внезапно появилась вот такая штука.

Скрытый текст:
Кусок файла вводной от сборки 0487 в формате XML (этот файл пользователю недоступен):

Код:
<Derailers>
<SwitchBlades ID="0" Name="2" Flags="$00000000" SwitchGear="0" TrackNode="41" SubSection3="42"/>
...
<SwitchBlades ID="41" Name="84" Flags="$00000000" SwitchGear="41" TrackNode="182" SubSection3="186"/>
<SwitchBlades ID="42" Name="86" Flags="$00000000" SwitchGear="42" Trac+Node="174" SubSection3="189"/>
<SwitchBlades ID="43" Name="88" Flags="$00000000" SwitchGear="43" TrackNode="197" SubSection3="202"/>
...
<SwitchBlades ID="99" Name="1" Flags="$00000000" SwitchGear="99" TrackNode="415" SubSection3="453"/>
<Derailer ID="100" Name="51с" Flags="$00000000" SwitchGear="50" TrackNode="769"/>
<Derailer ID="101" Name="49с" Flags="$00000000" SwitchGear="51" TrackNode="770"/>
<SwitchBlades ID="102" Name="144" Flags="$00000000" SwitchGear="100" TrackNode="738" SubSection3="777"/>
</Derailers>
В 42-м объекте обнаружено некорректное имя атрибута. Данная секция в таком виде существовала уже несколько сборок, и в более ранних резервных копиях все имена корректны. Я совершенно нечасто пользуюсь режимом вставки для редактирования этого файла (только если шестнадцатеричные флаги править), да и плюсик — не тот символ, чтобы его часто пользовать. Кроме этого места, он всего один раз в файле встречается.

Примечательно то, что от ранее записанного символа он отличается всего одним битом. Т.е. попросту один бит потерялся: был символ с кодом 107, а стал — с кодом 43. Так что с бОльшей доллей вероятности проблема таки аппаратная.

Повторных сбоев аналогичного характера обнаружено пока не было. Только BSOD'ы с разными причинами.


0.2. Посему думаем о возврате к более древним аппаратным средствам. Впредь до обновления машинного парка. Надо только путевые модели из 2014 автокада в 2006 пересохранить.

1. Сформировался концепт четвертой вводной — станции Сферическая. Прототип найден, но станция будет достаточно сильно от него отличаться.

2. Практически закончили возню со стрелками. Осталось-таки доразбираться с докладом о положении остряков для стрелки с крестовиной с НПК, так как там доклад из двух частей формируется, как и у съезда.

3. Немножко разобрали и упростили работу с путевой моделью. Как ни странно, но даже без особых последствий.

4. Массово засели за некоторое упрощение работы с массивами данных. Потребовалось нечто среднее между TCollection и TList, но при том ещё с кучей дополнительных возможностей типа формирования списка по условию, прорисовки или пересчёта всех объектов.

5. Пока разваливали стрелки, попало набору маршрутов. Боремся с вопросом о целесообразности восстановления набора/замыкания маршрута в нынешних условиях, или таки сначала развалить TSignal на постовую и напольную часть.

5.1. Проблема в том, что первые программные объекты — стрелки, светофоры и секции пути — за время эволюции кода разрослись до совершенно неуправляемых конструкций, объединяющих сразу несколько алгоритмов работы разных реинкарнаций этих объектов. Вот и требуется их развалить, чтобы сделать более управляемыми.

5.2. А, поскольку Нейск и Сферическая потребуют раздельной индикации начальных и конечных реле наборной группы, то, как вариант, восстанавливать набор маршрутов уже на новой структуре объектов.

6. При отсутствии ночного светила приходится выть на рыжую натриевую лампочку напротив балкона...

7. Ставьте лайк, подписывайтесь и не забывайте нажать кнопку «Выключение звонка взреза»!
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 30.12.2018, 09:18   #111
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«Колбаса, колбаса — Вижу тебя я во снах. Колбаса, колбаса — Blitz in der Nacht.» © Тимас.

0. В процессе борьбы с аппаратными средствами было выявлено ещё четыре вышеописанных случая потери битов. Бит во всех случаях теряется один и тот же, но расстояние в символах между потерями различно и ни с чем не ассоциируется. Поскольку аналогичной по составу вычислительной техники под руками не оказалось, было принято решение приостановить работу сбойной техники.

0.1. По этой причине согласно программы повышения пенсионного возраста была вновь введена в действие более старая машина, которая числилась в холодном резерве. По причине её устаревания на сегодняшний день отсутствует современный антивирус и также отсутствует возможность выкладывать файлы на DropBox'е. Второе пока не сильно критично, так как публичных сборок всё равно в ближайшее время не предвидится. В остальном же кодинг продолжается, поиск материалов не останавливается.

0.2. Начаты изыскания по программе обновления парка вычислительной техники.

1. Закончена возня с преобразованием структур данных. Не сказать, что кода стало меньше, но читабельнее он стал точно!

2. Есть материал на пятую вводную, он нечаянно набрался при работе над третьей! Пока думаем.

3. Впереди самая большая переделка кода — надо развалить объект TSignal, который ныне объединяет в себе как само сигнальное устройство, так и все зависимости, связанные с маршрутами. Когда вылезем — не ясно, но вылезем обязательно!

4. Начаты изыскания по путевой модели вводной «Нейск-Северный». По крайней мере в той её части, какая не требует грузовой работы.

5. Соот-но, начаты изыскания в направлении рисования накладных элементов на аппарат управления: пути, стрелки, светофорчики. Пробуем рисовать!

6. Запасаемся колбасными изделиями!

7. Ну и, как всегда, ставим палец вверх и подписываемся. Чем больше народу прочтёт это сообщение, тем больше заработают рекламодатели!
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 31.01.2019, 05:28   #112
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«...но машина летит на честном слове и на одном XP!» © не Тимас.

0. За прошедший месяц был-таки решён вопрос с антивирусом, так что проект снова под надёжной лицензионной защитой того, что применялось и раньше!

1. Разродились на пятую вводную — станцию Комсомольская. Это будет зонная станция с интенсивным оборотом пригородных поездов и практически без грузовой работы. Материал на неё накопился в процессе разработки вводной Нейск-Северный. а создание СЦБ много времени не займёт. Выбранная система — ЭЦ-9, на перегонах — односторонняя четырёхзначная автоблокировка.

2. Нейск-Северный по части путевой модели поманеньку собирается. Грузовая работа пока во внимание не берётся, делается только задел путевого развития.

3. Продолжается рисование графики для пультов.

4. Рисование подвижного состава приостановлено полностью до формирования нового концепта. Ну не даётся он никак, всё время с нуля переделывать приходится. «Красим-косим» очередной раз отодвигается! Как бы такими темпами вообще не пришлось подвижной состав запускать без графики.

5. Концепт развала объекта TSignal на мелкие кусочки почти сформирован, скоро пойдёт в работу. Хочется таки получить правильную индикацию кнопочных реле при наборе маршрутов и разделить светофоры по алгоритмам их работы.

6. Всё новое — это хорошо недолеченное старое! © не Тимас.

7. Народы почему-то в этом проекте упорно видят тренажёр! Объясняю: нету там постановки тренажёрной задачи. И оценки качаства её выполнения нету. Это — песочница, в которой только желательно делать всё правильно и быстро.

7.1. Сейчас народы завоют на тему того, что, раз песочница, то все хотят открытый программно генерируемый мир!
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 23.02.2019, 02:28   #113
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«И что я должен с этим делать?!» © не Тимас.

0. После тяжёлых и продолжительных боёв за продолжение саморазвития ребёнок-таки выгнан из проекта и уволен с должности ребёнка. Никто не умаляет его заслуг, не отбирает авторских прав на интеллектуальную собственность, но дальнейшее сотрудничество с ним прекращено. Без комментариев.

0.1. Злостный оффтоп:
Скрытый текст:

Предлагается к самовывозу за счёт тимасоприобретателя творчески активный Тимас. Условия: содержание в домашних условиях, доброе обращение, кормление, выгуливание, выслушивание и творческая деятельность! При Тимасе прилагается некоторое количество мебели, одежды, вычислительной техники, несколько десятков тысяч деталей LEGO и т.д. Рекомендуемые размеры жилплощади ~ 12 км.м.

1. Проект жив и жить будет! Восемь лет скоро, как никак...

2. Обсасывается процесс перетруха всего и вся, который зашёл достаточно далеко. Последние пару лет вертелась мысль на тему начала четвёртой реинкарнации, но решено было резать по живому. Режется неплохо! Сейчас понятно, что это было правильное решение, т.к. большАя часть кода всё же наследуется. Но кое-чего, как, например, работа со стрелками, сделано с нуля. Это не мешает наращивать новое мясо на старые дыры, хотя некоторые куски активно висят в воздухе. О времени завершения перетруха говорить пока рано, но он идёт без остановок!

3. Получилось избавиться от старого и громоздкого «костыля» — объекта TRegion, описывающего горловину. Не всё, что в нём было, относилось к конкретной горловине, поэтому его функционал был раскидан между другими объектами. Остался один вопрос, который как раз завязан на горловину, но он решаем.

4. Задачи на самое ближайшеее будующеее:

4.1. Разделить объекты TYard (парк путей либо перегон) т TEC (пост ЭЦ). Когда-то было время, что их соединяли, т.к. автоблокировка делалась как постоянно замкнутые маршруты на автодействии. Теперь автоблокировка прекрасно работает по кодам без всяких лишних постов ЭЦ. Полуавтоматика и жезловка вообще только на концы перегона заведена.

4.2. Выделить из TSignal объект TSignalDevice, описывающий «поле». Соот-но, к нему уйдёт автоблокировка в виде трансмиттеров и приёмников кода.

4.3. После этого честно раздербанить оставшаяся часть объекта TSignal — выкинуть из него набор и замыкание маршрутов. На этом этапе собирается корректная индикация кнопочных реле. К этому времени должна быть готова путевая модель Нейска, чтобы сразу делать индикацию как в ячейках, так и внутри светящихся кнопок.

4.4. Надо ещё второго электромеханика СЦБ посадить, который должен участвовать в выключении стрелки из централизации (один на посту, второй на «поле»). Второй, скорее всего, будет бесправный, т.к. иначе придётся опять биться с возможностью дачи противоречивых заданий для одного объекта разным работникам.

5. Внезапно разобрались с нумерацией стрелок на тупиковых станциях. Это очередной шаг к Нейску.

6. Если человек хочет или не хочет жить — медицина бессильна. Вывод: она актуальна только тогда, когда человек не знает, чего он хочет!

7. Ощущается некоторый дискомфорт от отсутствия развивающего общения. Бо желание вникать во что-то новое есть, а источников этого нового нету! Приходится выть на Луну, отыскивать и показывать в пространстве отдельные атомы воздуха, сжижать вакуум и заниматься прочими бесполезными делами!
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 01.04.2019, 14:18   #114
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«У меня есть!» © не Тимас.

0. Работа над проектом единственного в своём роде самого лучшего и подробного игрового симулятора работы железнодорожной станции продолжается автором почти круглые сутки без перерывов. Они невозможны, тем более с учётом предстоящего объёма работ!

1. Автор ведёт аскетичный образ жизни. Основная трата средств направлена на приобретение технической литературы и обновление парка вычислительной техники.

2. Автор делает общедоступными сборки, которые считает логически завершённым шагом в развитии проекта.

3. Автору можно помогать морально и материально, так как такая помощь — источник вдохновения в развитии проекта.

4. Настоящий проект для пользователя — грядущая уникальная возможность прочувствовать на себе все тяготы и лишения работы дежурным по станции. А для автора этот проект — средство борьбы с антисуицидальными мыслями!

5. Помощь автору — это шаг к более качественному развитию проекта, добавлению более удобной системы помощи, переход на 64-разрядный код.

6. Помогать автору можно при личной встрече а также любым доступным способом.

7. Немножечко новостей:

Скрытый текст:
7.0. Проект жив!

7.1. Начат процесс развала общего программного объекта TSignal на светофор на поле и отдельного наборные и исполнительные релеи.

7.2. Разделили посты ЭЦ и TYard, пост ЭЦ теперь только для станции. Ранее для перегона он нёс вспомогательную информацию.

7.3. Соот-но, в графике движения один парк путей — это строго одна станция. Продольные станции рисуются также одним парком, но сейчас раскуривается вопрос рисования на такой станции более одной стоянки и вообще разделения времени освобождения/занятия перегона и времени прибытия/отправления по станции.

7.4. Ведётся перетрух автоблокировки на тему привязки её к новым объектам светофоров.

7.5. Задачи по езде по командам также переориентированы под новые напольные светофоры.

7.6. Мартовское обострение сменилось апрельским.

7.7. ...Но это не точно! © не Тимас.
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 27.04.2019, 19:33   #115
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«Хвосты студентов из Африки вывешены на третьем этаже!» © не Тимас.

0. Есть теоретическое предположение, что по развалу объектов на более мелкие достигнуто-таки дно. Если в него никто не постучится, то теория обрастёт практикой!

1. Цель развала — отказаться от вариантности поведения объектов в зависимости от их неизменяемых (заданных во вводной) свойств в пользу наследования и полиморфизма. Для небольших по объёму кода объектов прежний подход себя оправдывал, ныне он стал неудобным. Получилась почти «третья с половиной» реинкарнация проекта. Нет желания нумеровать сборки заново, поэтому четвёртой реинкарнации не будет. Да и чёткой отправной точки нет.

2. Зреет вопрос о разделении TSection на собственно TSection, замыкаемый в маршрутах, и рельсовую цепь. Пока отложено, так как острой необходимости нет. Секций вне станций больше нету, числовая кодовая автоблокировка и участки приближения прекрасно работают и без них. Потребность может возникнуть при доводке переезда, расположенного на перегоне.

3. Собст-но, хвосты:

3.0. Переезд на перегоне в части подачи извещения. Есть мысли сделать это при помощи кодовых приёмников, которые при потере кода (ПЕ перекрыла код) будут закрывать переезд. Но сие работать будет только в установленном направлении автоблокировки. Посему есть другие мысли — развязать-таки секции и рельсовые цепи и закрывать переезд по занятию рельсовой цепи вне зависимости от направления автоблокировки. В реальности применяются оба алгоритма.

3.1. По путевой модели есть нерешённый вопрос с расстановкой постоянных и временных путевых и сигнальных знаков. С постоянными относительно просто: надо только лишние узлы добавить и увязку со знаками. Основная потребность — знаки «ОПВ» и «ОЛ», но также интересны будут «НТ» и «КТ». С врЕменными знаками есть мысль динамически вставлять узел и делить субсекцию, но тогда встаёт вопрос динамического удаления таких объектов после использования (чтобы не получилось, что в списке объектов, работающем строго по ID, появлялись дырки). В остальном путевая модель программно полностью готова!

3.2. «Красим-косим» нечаянно завяло, и пока не ясно, насколько. Есть мысля экспериментировать с альфа-каналом для PNG, но пока нет желания.

3.3. Петля на Тимасовской (между М8 и М22) висит до прорисовки рукавов на ездючинах, чтобы при визуальном развороте ПЕ рукава отображались корректно. Ежели путевая модель вводной «Сферическая» появится раньше, то там будет треугольник и, соот-но, надобность в этой петле отпадёт.

4. Хвосты, от которых пока нет решения:

4.0. Действия смежных работников при неисправности какого-либо средства связи. Задача — не свалиться в рекурсию при переборе возможностей связаться.

4.1. Привязка к рабочему месту разъездных работников (составителя, главные кондуктора, начальники поездов, начальники рефсекций и проч.).

4.2. Перевозка «нахлебников» (напр., сигналист поехал на маневровом курбелить дальние стрелки).

4.3. И т.д.

5. Ныне же прогресс направлен на восстановление работы того, что гарантированно работало до 0455 сборки. После уже начался мелкоразвал. Хочется выложить более старую, нежели 0465 сборку (ту же 0455, как более стабильную), но нет технической возможности: DropBox не поддерживает хрюню.

5.1. Передача числового кода автоблокировки и кодирование маршрутов теперь происходит строго по субсекциям путевой модели без участия остального СЦБ.

5.2. Выкинули три костыля в виде объектов TTrackEnd, TTrackTrackEnd и TStationTrackEnd. Теперь вместо них семейство наследуемых объектов, каждый из которых работает со своими средствами СЦБ на перегоне. Интерфейсы у них общие, так как за них должен будет дёргать ИИ пропуска поездов. Детализация инкапсулирована.

5.3. Как дособираются перегоны, начнётся развал набора маршрутов. Будут изменения. На Тимасовской теперь нет клика ЛКМ по повторителям светофоров на табло. Набор только кнопочками!

6. «И кто его знает, чего он вздыхает...» © не Тимас.

7. От нечего делать изучаются нейронные сети. Хочется помоделировать, но это потребует кучу времени. Которое жалко!
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2019, 08:06   #116
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«СтОит ли надеяться на помощь сообщества?» © не Тимас.

0. Нет, не стОит! Хотя бы по той простой причине, что лучше, нежели сам, для самого себя никто не сделает! Даже вместо реальной помощи в виде конкретных ответов на чётко сформулированные вопросы будут давать советы, как всё это надо делать! Проверено лично!

1. Разобрали TSection на собст-но секцию, работающую в ЭЦ, и рельсовую цепь с питанием. Обошлось даже очень малой кровью, работает! Поскольку сгон стыков не планируется делать, пока всё устраивает.

2. Восстановили работу автоблокировки в правильном направлении. Чиним разворот и задачи для дежурных по соседним стнциям.

3. Переписали извещатели приближения для входных светофоров и работу контрольных ячеек автоблокировки.

4. Добавили поддержку третьего фидера на панелях питания.

5. Остальное — в процессе. Слишком много развалено, мало ли где чего «выстрелит». Но ездючина ползает корректно, это главное!

6. Помаленьку воем...

7. Некоторые пользователи пытают: почему прямо сейчас нельзя добавить движение поездов. Развёрнутый ответ будет дан в одном из следующих выпусков.
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 20.06.2019, 07:07   #117
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«...А кто-то этот поезд ждёт.» © не Тимас.

0. За последний месяц достаточно подтянули по структурам данных вводную «Комсомольская» с прилегающими перегонами.

0.1. По этой причине запустили четырёхзначную автоблокировку и добили всё то, что вообще по автоблокировке было ещё не доделано. Работает! В теории можно запускать АЛСО — гарантированно заработает!

0.2. Также полностью вернули к жизни жезловку. Ей досталось немного, просто перепривязали существующие алгоритмы к новым концам перегонов.

0.3. Полуавтоматику пока не трогали. Без маршрутов не отладить фиксацию прибытия на станцию.

1. Массово засели за приведение в порядок куч бумажных черновиков. Надоело искать нужные бумажки с ID объектов и фрагментами путевых схем в папочках. Решили все ID перенести прямо на местность в файлик путевой модели в AutoCAD. Это долго, требует внимательности и усидчивости, но практика показала, что пользоваться таки файликом гораздо быстрее и удобнее, нежели кучей макулатуры.

2. Также немного подтягиваем вводную «Салют». Просто, чтобы потом не забыть, какие изменения нужны в структуру данных.

3. Совершенно чётко вызрел вопрос нескольких точек старта для каждой вводной. Как минимум, чтобы показать особенности работы в разные дни недели и разные времена года.

3.1. Этот вопрос, помимо расстановки подвижного состава на путях на точку старта, требует проработки ещё нескольких вопросов по внесению изменений в связанные объекты (ну с СЦБ понятно, а вот, например, работу локомотивных бригад и грузовых фронтов надо как-то будет учитывать). Хочется составить наиболее точный список того, что надо будет менять, и потом для этого придумывать отдельную структуру данных, которая и будет использоваться при заполнении вводной на точку старта.

4. Немного поэкспериментировали с Ардуинами. Желание сделать визуализацию работы входных светофоров для Тимасовской не исчезло. Тем более, что сами светофоры в модельном масштабе приобрести реально. Надо только выяснить, работает ли у них зелёная полоса!

5. Оформление объектом динамического массива объектов даёт свои положительные результаты: практически все ошибки EAccessViolation чётко определяются и быстро устраняются. Некоторые из них даже и не отписываются в истории сборок.

6. Лечим депрессию вставанием в любимое время суток: в интервале от 1 до 3 часов утра по местному поясному времени. Шикарно помогает, бо до появления массовой городской движухи получается очень эффективно творчески посидеть. Дальше обострённый слух начинает раздражаться городским шумом и эффективность жизнедеятельности резко падает.

7. Ну и, как всегда, напоследок о грустном (запоминается жеж всегда последнее!):

7.1. Теория тяги. Поскольку нынешняя объектная модель ушла далеко от того, ва чём решалась задача на прицельное торможение, то решать её заново. Если с тягой всё понятно (тяга нужна для проверки возможности трогания и ведения поезда на подъёме), то с торможение — не очень. Возможно, придётся решать сию задачу заново или упрощать тормозную модель (чего не хочется).

7.2. Нужна хоть какая-то модель секционирования контактной сети. На Комсомольской есть приёмоотправочный путь без контактной сети, да и вообще уже пора. Вводная «Сферическая» ждёт!

7.3. На графику пока забили. Видимо, надолго.

7.4. Пассажирские устройства и фронты. Дозрела мысль развязать станционные пути и пассажирские устройства (платформы). Сейчас аналогичный образом выполняется увязка путевой модели и путей станций и перегонов. Надо будет делать увязку с пассажирскими устройствами и грузовыми фронтами (будущий объект TPlatForm), секциями контактной сети (будущий объект TCatenarySection). Посмотрим, чем это закончится!

7.5. Разработан концепт БПЛА (Бесконтактная Путеобследовательская Лаборатория-Автомат). Будет двигаться самостоятельно. Надо жеж обещания о пасхальных яйцах выполнять!

7.6. Ну и график движения — писАть с нуля! Необходим учёт возможных двух стоянок в пределах одного логического раздельного пункта.

7.7. В общем, на проект каждый или почти каждый день тратится по несколько часов свободного от безделья времени! А ещё хочется шуршать пластиковыми деталями и молотить квадратными кирками кубическую руду!
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 18.07.2019, 04:19   #118
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«Песнь о вечном коллеге» © не Тимас.

0. Вводную «Комсомольская» подтянули ещё чуть-чуть. Расставляем органы управления на пульт-табло. Заделали накладные шильдики для наименований объектов управления. Расставили кнопки ИР, пригласительных сигналов, контрольные лампы автоблокировки, ИР и отмены маршрутов. Сигнальные кнопки ещё не расставляли.

0.1. Поскольку вспомогательная индикация там не ячеечная, а точечная, добавляем аналогичные алгоритмы для глазков. В глазке, в отличие от ячейки, только одна лампочка вместо двух.

1. Шильдики с наименованиями смотрятся немного великовато. Даже, я бы сказал, много великовато в выбранном масштабе (16px = 40мм).

1.1. Исторически в первой реинкарнации проекта уже был этот масштаб. Перекочевал он и во вторую. Но во второй планировалось масштабирование ячеек (8-16-32px), графический модуль был готов обрабатывать сетку с любой кратной двум стороной ячейки.

1.2. Но во второй реинкарнации (под DOS) не было контроля колеса мыши. Посему идея завяла. А в нынешней третьей компонент сетки будет не очень рад динамическому изменению размера ячейки, т.к. оно потянет за собой изменение размера формы и войну со скроллерами. На «Комсомольской» война со скроллерами уже есть, но хотелось бы от ней избавиться. Поэтому масштабирование ячеек и тут не пошлО!

1.3. Но не особо красивые подписи намекают: не сделать ли переход на бОльший размер ячейки — 24 или 32px. По времени подготовки графики такой переход займёт порядка двух недель. Но потеряется наглядность для крупных станций, где желательно иметь перед глазами одновременно обе горловины одного парка. Посему думаем, и думать будем долго!

1.4. И да, Григорьевская «сеточка» TCellGameBoard (гуглится, но это не реклама) одновременно набор ресурсних картинок для ячеек разного размера не оценит. Так что или всё, или ничего. Для каждой вводной иметь свой набор картинок — совершенно бесполезная идея.

2. Давеча несколько отвлеклись от СЦБ. Созрел концепт рабочего места смежного работника. Теперь за одним рабочим местом можно закрепить несколько работников. Абоненты селектора плавно перешли в категорию рабочих мест вместо прямых ссылок на работников. Ну и соот-но, при отключении питания рабочее место — абонент само отключит связь со своими работниками (обработку событий изменения состояния питания уже делали раньше!).

2.1. На выходе получим, что на соседних станциях может отвечать либо дежурный, либо оператор. Ну и ещё кое-чего интересного вылезет, особо по части станций, где нет постоянного дежурства работников (например, электромехаников СЦБ или путейцев). Т.е. в будку мы им позвонить сможем всегда. Но, если в будке никого нет, то никто и не ответит!

3. Также помаленьку начали курочить смежных работников. Поскольку вся необходимая информация будет теперь привязана к будкам (напр, ID перегона до соседней станции), то работник по ссылке на будку легко получит ссылки на «родные» объекты. Безо всяких корявых поисков в общем списке по принадлежности к этому работнику!

4. Очередной раз убедились, что история развития СЦБ в части совершенствования схемных решений никому особо не интересна. Примеры приводить не станем, но они есть!

5. А теперь к вопросу о том, почему автор так рьяно относится к качеству моделирования СЦБ.

5.1.
https://youtu.be/obskSq8CZ-c


5.2. Смотреть с 17:28. Читать много текста. Белязо с Казаковым в помощь!
Скрытый текст:

5.3. На станции смоделирована система ТР-60 (или ТР-61, не помню уже номер проекта). Отличительной особенностью её является индивидуальное управление стрелками и расположение стрелочных коммутаторов по плану станции.

5.4. ДСП устанавливает маршрута по минусам съездов 68/70 и 74/76. В реальности такой маршрут задать невозможно. Для каждой стрелочной секции при наборе её из отдельных блоков исполнительной группы (блок — это группа реле в одном корпусе) организуется так называемая «общая точка», в которой ставится блок СП. Это делается, чтобы получить корректную работу контрольно-секционных, маршрутных и замыкающих релеев. Если на стрелочной секции стрелки расположены крестовинами друг к другу, то в схемном монтаже, развёрнутом по плану станции их блоки переставляются. Все стрелочные блоки С «смотрят» остряками в сторону блока СП своего участка. Это общее правило построения схем, идущее с конца 1950-х годов.

5.5. Смотрим дальше. Невозможный маршрут замкнулся, ездючина поехала. Следим за занятием и освобождением секций маршрута. Видим, что путевая модель отрабатывает правильно: ездючина сначала занимает 70-74СП, потом 50-68СП. А освобождает сначала 50-68СП, потом 70-74СП. Т.е. по путевой модели она покидает участок 70-74СП и потом снова на него возвращается. С точки зрения путевой модели всё логично.

5.6. А вот с точки зрения СЦБ — нет! Секция, занятая позже, освобождается раньше. И при этом белая полоса исчезает — секция разомкнута! Хотя в реальных условиях, если бы даже накосячить с расположением блоков С относительно блока СП, никакого размыкания маршрута не произойдёт. Это не позволит сделать схема маршрутных релеев, которые должны вставать под ток строго последовательно.

5.7. Вывод: ребята не только накосячили с установкой маршрута, но ещё и извращались потом с размыканием, чтобы такой косячный маршрута размыкался как ни в чём не бывало! Молодцы ребята. Жму ваши клеммные колодки!

6. «Пётр и Павел час убавил, Илья-пророк два уволок» © не Тимас. Посему воем!

7. Ну и да, автор продолжает вести асоциальный образ жизни. Поэтому он без зазрения совести удалился из социальной сети. Но это не значит, что обсуждение проекта в интернете прекращено! Проект живёт теперь в Дискорде, сервер так и называется TrainMania. Там публикуются картиночки, задаются текущие вопросы и иногда получаются на них текущие ответы. Теоретически можно трепаться голосом, если предупредить об этом автора заранее!
__________________
TrainMania...

Последний раз редактировалось Timas; 18.07.2019 в 10:40.
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2019, 08:26   #119
Женя
Матёрый пользователь
 
Аватар для Женя
 
Регистрация: 12.04.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,539
Вы сказали Спасибо: 2,088
Поблагодарили 749 раз(а) в 277 сообщениях
Женя нейтрален(-на)
Отправить сообщение для Женя с помощью ICQ Отправить сообщение для Женя с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Timas Посмотреть сообщение
Сломалось.

Updated by Timas: Починилось. Просто олдскульный Тимас с тегами работать не умеет!
__________________
"Я что хочу сказать..." http://antennka.blogspot.com/

Последний раз редактировалось Timas; 18.07.2019 в 10:41.
Женя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 06:13   #120
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 662
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 601 раз(а) в 251 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«Перепись нас: и лень, и я!» © не Тимас.

0. Разнесли набор и замыкание маршрутов. Собст-но, по большей части оно было снесено при переделке стрелок, теперь снесли остатки. Это радует, бо будет проще и надёжнее писать заново! Алгоритмы те же, меняется именно структура объектов.

1. Вводная «Комсомольская» подтянута до возможности написания таблицы маршрутов. Маршруты на ней появятся раньше, чем на «Тимасовской-1». На «Тимасовской-1» маршруты будут запущены сначала через вспомогательное управление, а уж потом отдельно будет готовиться маршрутный набор.

2. Рассмотрен вопрос о новом размере субблока для пульта. Предположительно его сторона будет в 26px. Практические изыскания ещё не проводились, т.к. под этот размер надо переделать как спрайты, накладываемые на фон, там и сами 1300+ спрайтов, используемых в слоях индикации! Поскольку процесс переключения займет немного времени, то основная задача — светси всю индикацию к новым размерам. Задача поставлена в фоновый режим, потихоньку будет рисоваться.

3. Ищутся размеры коммутатора УКСС-8. Ну не поступать же с ним также, как и с жезловыми аппаратами по части размеров и звуков, в конце-то концов!

3.1. Связь, видимо, переедет на пульт в виде коммутаторов и панелей с кнопками, а в окнах вызов абонентов прекратится. Сами окна останутся раздельными, иначе там путаница наступит!

4. Возвращаемся к доделыванию путевой схемы «Нейска». Потому как набор надо будет писать и там и там одновременно. Поскольку переход на новые размеры субблока растянут, то нет возможности начать компоновать пульт-табло «Нейска» заранее.

5. Высасыаем из имеющихся расписаний график оборота электросекций по Нейскому узлу. Поскольку «Нейск-Северный» и «Комсомольская» «родом» из одного узла, исходные материалы там общие. Оборотов много, процесс идёт медленно!

6. Было принято решение забить на квадратные кирки и кубическую руду. Из увлечений осталось только шуршание пластмассовыми детальками.

6.1. Есть желание зависнуть в феодалах (которые MMO), но автор не уверен, справится ли он там со своим зрением.

7. Продолжаем обсуждать проект и околопроектные новости в Discord. Канал так и называется: TrainMania. Там есть новые вкусные хрустящие картиночки, раздумья автора и иногда — ответы на странные вопросы.

7.1. Автора можно найтить там же: «Timas Adamaitis#3793». Кого автор не знает или не помнит, не забываем представиться!
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Ответ

Метки
trainmania


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:58. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?