24.11.2010, 14:16 | #301 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Народ, такая просьба - скиньте пожаалуйста кто-нибуь электрические схемы троллейбуса ЗИУ-9
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
24.11.2010, 15:53 | #302 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,645
Вы сказали Спасибо: 2,049
Поблагодарили 2,350 раз(а) в 777 сообщениях
|
__________________
🚆🚆🚆 |
30.12.2010, 13:09 | #303 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Троллейбус, прощай! :(
С улиц Москвы начали исчезать троллейбусы... Уже ходят автобусы вместо тролл. №№40 и 71.
Предшествовала этому антитроллейбусная кампания в прессе. Ссылались на опыт США... Утверждалось, что троллейбус, якобы, "создаёт загрязнение окружающей среды" (!), заставляя частников маневрировать вокруг себя. [А автобус не создаёт??] Кто и как это подсчитал? Что же будет с троллейбусными парками, с машинами, с контактной сетью?? Кто-то может пояснить? Почему ничего не слышно о разработках контактно-аккумуляторных троллейбусов? О бесконтактной передаче электроэнергии через напольные устройства? [А есть такие предложения]. |
30.12.2010, 13:51 | #304 |
Матёрый пользователь
|
с контактной сетью??
У нас неработающую линию "сорвали" и на переплавку. Почему ничего не слышно о разработках контактно-аккумуляторных троллейбусов? О бесконтактной передаче электроэнергии через напольные устройства? [А есть такие предложения]. Всё это очень дорого, да и вообще троллейбусы тоже не дешевое удовольствие. Им будет проще купить тех дешевых газелек, которые рычат за Землю, и разваливаются ( опыт на нашем городе, не в обиду, так оно есть ) |
03.01.2011, 21:53 | #305 |
Пользователь
Регистрация: 19.12.2007
Сообщений: 57
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Не знаю как многим, а мне нравится ездить на троллейбусах. В них элементарно спокойнее, чем в том же автобусе. Есть такое свойство у моего организма, что после 5-10 минут езды в любом общественном транспорте (особенно в маршрутках) меня начинает укачивать и тошнить - скорее всего этот эффект достигается запахом топлива и духотой в салоне ( зимой в частности). А в троллейбусе я чувствую себя очень даже комфортно, благо выбирать в нашем городе особенно не из чего т.к. метро и трамваи не могут ходить в принципе. Около года назад почти рядом с домом расформировали троллейбусное депо и убрали 2 маршрута. Не считаю это какой-то акцией по уменьшению количество сего вида транспорта на улицах, просто убранные маршруты были действительно глупыми и нелогичными и их легко заменили путём продления существующих. Основные модели - ЗиУ 682Г 2005-07 годов, старенькие ЗиУ-9 конца 80х и так же опытные варианты Тролза-5264.01 «Столица» 2000 года поставки в количестве пяти штук.
|
04.01.2011, 00:52 | #306 |
Матёрый пользователь
|
А где живешь?
|
04.01.2011, 09:31 | #307 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
А ведь троллейбус то экономичнее - вопервых "зелёным" платить не надо, во вторых - электричество дешёвый энергоноситель...да и плюс ко всему новые троллейбусы тормозят в контактную сеть.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
04.01.2011, 10:06 | #308 |
Пользователь
Регистрация: 19.12.2007
Сообщений: 57
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
SmaiL, в Пензе
|
04.01.2011, 13:59 | #309 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,543
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях
|
Вопрос спорный - сколько выбросов дает питающая его электростанция и во сколько встает обслуживание контактной сети. Однако то, что в горое все же не дымит - преимущество однозначное, но что-то многие градоначальники этого в упор не видят....
|
04.01.2011, 15:45 | #310 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,645
Вы сказали Спасибо: 2,049
Поблагодарили 2,350 раз(а) в 777 сообщениях
|
У нас себестоимость троллейбусных перевозок выходит немного дешевле автобусных. При московских зарплатах (а это основная статья расходов), возможно, и наоборот.
Что касается экологии - в Москве же хотели троллейбус на газотурбинные экобусы заменять. Очевидно невыгодно, но экологично.
__________________
🚆🚆🚆 |
05.01.2011, 12:44 | #311 |
Пользователь
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Украина Крым Ялта
Сообщений: 70
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях
|
А у нас по городу ездят древние Шкоды 9ТР. Очень редко Шкода 14ТР. Сейчас правительство автономии закупает у корпорации Богдан новые троллейбусы в кол-ве 100 шт, а может их будет и больше. В городе я их видел, была пробная поездка без пассажиров по маршруту №1, но снять не успел. Дождь лил как из ведра, а еще и за рулем сидел. Снято на остановке Центральный рынок.
Последний раз редактировалось sutkina; 05.01.2011 в 12:47. |
05.01.2011, 13:57 | #312 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
В случае зимы, вот сравним: Автобус сжигает топливо, получается тепло и механическая энергия. Тепло в салон, энергию на движение. Троллейбус питается от электростанции. Предположим, тоже топливной - где-то сжигается топливо, получаем электроэнергию для движения. Но ведь отапливать салон тоже надо? Второй раз сжигаем топливо, и вторую порцию электроэнергии пускаем уже на отопление. Получается, что при эксплуатации троллейбуса надо сжечь больше топлива, чем при эксплуатации автобуса! (пусть с побочным эффектом в виде тепла в город, но ведь так?) |
|
05.01.2011, 14:06 | #313 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,645
Вы сказали Спасибо: 2,049
Поблагодарили 2,350 раз(а) в 777 сообщениях
|
Во-первых, топливо разное, уголь или там мазут дешевле бензина, и на ту же сумму его можно сжечь больше. Во-вторых, электростанция сжигает его немного с большим КПД. Тут вопрос в определении экономичности - массу топлива мы считаем, теплоту сгорания или стоимость?
Кроме того, есть конструктивные особенности. Некоторые троллейбусы частично отапливаются за счет пусковых реостатов. А Икарусы, например, имели дизельный котел для отопления, так как мотор давал мало тепла.
__________________
🚆🚆🚆 |
05.01.2011, 14:20 | #314 |
Матёрый пользователь
|
У нас такие Богданы ездят, неплохие.. Кстати люблю в Крыму Шкоды, разгоняются как вагоны метро. Думаю в Крыму троллейбусы вечны -- вроде бы самая длинная тролл. линия в СНГ..
Analytic, это так, но ведь не везде же одни ТЭС, вот например на Днепре каскад ГЭС, + создали типа общего круга энергии, все электростанции связаны в единый " круг " так сказать, так что если к примеру случится авария на какой-то электростанции, то одна из ГЭС откроет пару турбин, что позволит не перегружать сеть. |
05.01.2011, 14:27 | #315 | |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,513 раз(а) в 3,784 сообщениях
|
Цитата:
Я тоже так могу, вот смотри: "Вероятность на улице встретить динозавра - 50% или 1/2. Или встречу, или не встречу." Так в лоб нельзя считать, там тоньше всё. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Что это? |