Смена №191. 16.10.2016. Степанки v3.31

[bober-rzd]

Время приёмки: 14:15
Время сдачи: 18:27
Поезда: 6105/6010/6009
Приказы: отсутствуют

Скриншоты

Смена выдалась весьма спокойной, учитывая то, что на электропоезде на мультиплеере я ездил впервые. Поезда 6105 и 6010 были проведены в полном объеме, поезд 6009 на участке Чертихино - Травнево. Увы, возникли неотложные дела и не смог проехать наряд до конца.

Замечания к работникам службы движения отсутствуют.
Всем спасибо за работу.
До новых встреч.

[Alexandr16e]

Время приёмки: 15:30
Время сдачи: ~22 часа
Поезда: 4406, 3253(3254), 3274(3273)
Приказы: 1114. Машинисту поезда 3273 произвести осаживание поезда за сигнал Н298 со скоростью не более 20 км/час., с особой длительностью. Днц Маргейт.

Записка.

Скрытый текст:

Завершилась очередная небезынтересная смена. Мой первый наряд на грузовом. Главной фишкой которого, думаю для каждого машиниста был штурм энергоградского Арарата, а иначе это не назовешь - штурм Юбилейного подъема. Для меня он был с 4 секциями Ильича, с почти четырьмя тысячами тонн добра за его спиной. Перед Юбилейным диспетчер уточнил не требуется ли толкач на тяжелом профиле, от которого мы естес-сно отказались ввиду большого запаса мощностей, о чем впоследствии едва не пожалели. Перед подъемом дали газу до отказу (в районе 80км/ч), и вгрызаясь в каждый градус уклона, словно Сизиф, попутно затыкая рот плюющемуся ГВ начали штурм. И тут!! Какой-то... Если желаете узнать продолжение истории: отправьте смс со словом "хочу" на номер 12345. Стоимость смс уточняйте у оператора или у Ашота.

Немного зарисовок

Скрытый текст:

Всем диспетчерам, дежурным, машинистам и их помощникам: Спасибо за смену!

[МАКСИМ35]

Время приёмки: 14:10
Время сдачи: 22:33
Поезда: 3446/3445-3126/3125
Приказы: отсутствуют
Замечания ТЧД,ДНЦ,ДСП : нет

Спасибо всем кто старается делать эту замечательную игру лучше.

Начну.
После того как автор Mashinistvova выложил на форум локомотив СИНАРА решил прокатится на ней, снаружи локомотив новый смотрится красиво держится на путях(рельсах) уверено, но кабина и пульт от ВЛ10к, чувствуешь себя как едешь не на Синаре. А остальные недостатки автор знает сам.
Принял локомотив на путях под составом станции Энергоград товарный опробовал тормоза и в путь. После отправления со станции Энергоград перешли в канал ДНЦ-2 к Валере Margejt где проехали весь участок без замечаний. После проследования станции Травнево перешли под управление ДНЦ-1 к Никте Novert тоже отработали без замечаний и проехали далее к станции Треньков.
Хочу немного посоветовать ДСП Neo7, будьте увереней в себе. Если вы решили быть ДСП а далее ДНЦ то вы должны быть твердым и принимать решения быстро. Если вы дали команду осадить поезд на станцию то так и должно быть и машинист не должен руководить вами. Под учите номера поездов, одно скажу все грузовые поезда начинаются с четырехзначных цифр ну и пригород с 66001-6998,7001-7398,7481-7498. Перед мультиплеером посмотрите в нарядах какие номера у грузовых и выпишите себе(что-бы легче было). Не принимай близко к сердцу. Что такое ошибка это Опыт с большой буквы. Желаю удачи.
Впечатления остались отличные.
Лента кусками получилась.
Всем до новых встреч.

Скриншоты
Лента

[Neo7]

Хочу немного посоветовать ДСП Neo7, будьте увереней в себе. Если вы решили быть ДСП а далее ДНЦ то вы должны быть твердым и принимать решения быстро. Если вы дали команду осадить поезд на станцию то так и должно быть и машинист не должен руководить вами. Под учите номера поездов, одно скажу все грузовые поезда начинаются с четырехзначных цифр ну и пригород с 66001-6998,7001-7398,7481-7498. Перед мультиплеером посмотрите в нарядах какие номера у грузовых и выпишите себе(что-бы легче было).

Вроде номера все знаю, если что и путал -это от загруженности, да и там были похожие номера 3126 и 321, что звучало почти как одинаково). Ну а так это первая смена моя, поэтому ещё волновался и прочее, про осаживание не помню, вроде мной никто не руководил...

[Margejt]

Сообщение от Alexandr16e

Приказы: 1114. Машинисту поезда 3273 произвести осаживание поезда за сигнал Н298 со скоростью не более 20 км/час., с особой длительностью. Днц Маргейт.

Саша!!! Я описался ( в смысле опечатку сделал), а ты скопировал...))) Хоть бы исправил)
"с особой длительностью". Конечно же - БДИТЕЛЬНОСТЬЮ...))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neo7

Вроде номера все знаю, если что и путал -это от загруженности, да и там были похожие номера 3126 и 321, что звучало почти как одинаково).

А вот это то, о чем я неоднократно говорил!!!
Номера грузовых 31хх надо произносить как тридцать один ..... или три тысячи сто.........
Это касается в первую очередь ТЧМ!

[Jam]

Локомотив: ЭП2К-155
Номера поездов: 12/11, 84/83
Начало смены: 14:11
Окончание смены: 21:23
Приказы: нет
Замечания: нет

Время проследования станций:

Скрытый текст:

Решился все таки впервые взять графиковый наряд. Был выбран наряд №7 по маршруту Треньков-Энергоград (поездом 0012/0011) и обратно Энергоград-Треньков (поездом 0084/0083). Подошел очень ответственно, тщательно изучил расписание и очень боялся везде опоздать. +5мин для меня было уже ужасно и казалось что нагнать такие отставания не возможно.:-) Огромный плюс дало разрешение скорым на эту смену ограничение в 140км/ч. Как ни странно от Тренькова с таким ограничением везде летел быстрее расписания, а вот в обратном направлении укладывался тютелька в тютельку.
Итак. Пришли в депо, прошли медосмотр, приняли локомотив. День обещал быть спокойным и размеренным. Выкатились маневрами, заехали под состав, сцепились... пока подключали рукава успели быстро ̶п̶е̶р̶е̶к̶у̶р̶и̶т̶ь̶ съесть шоколадку опробовали тормоза и как раз уже подошло время отправляться по расписанию.
Отправились штатно. Ничего не предвещало.... Зеленая улица. Разогнали до 140ка.. ухххх хорошо летим:-)) как вдруг выходной с Звенихин перекрывается на красный!!! Рвем экстренное, хотя оно уже не спасает и вмешивается электроника которая срывает ЭПК как ни странно успеваем затормозить до светофора, который уже зеленый.. хахаха, докладываем ДНЦ. Да, очередной глюк сигналки. Ладно, откачались, поехали. Жаль пассажиров конечно, но никто не пострадал;-) По Чертихино графиковая остановка чуть больше получаса. Успел чаю попить в гостях у Цистерновой Обсуждали проходящий "Синара". Но с Чертихино нас отпускают только +6мин. Скоростные однако опаздывают. Ну что ж поделать. Подождали, отправились... Правда у меня уже паника. Как так, как нагнать то? но вспоминая про увеличенное ограничение успокаиваюсь, догоним. И в принципе догнали, все же самоуверенность, тоже уверенность:-)) и даже перегнали (видно в расписании), но вход на Калитня забит, в итоге "+5". Зато отправляемся графиком. Далее все штатно. На Энергоград товарный везем "-6", поэтому сииильно не торопимся и прибываем на пассажирский "-1". Кстати, ДСП дал 6ой путь, а по F7 мы прибыли на 10й. Не верно пронумерована станция? Доклад ДСП. Получаем указание отцеплять и протягиваться до выходного, что собственно и сделали. За что получили "втык" от ДСП со словами "Вы куда намылились?"
Ах, да, опять на маршруте "белые" деревья. Ну в общем потерянные текстуры (есть на фото). Что с ними поделать?
Вторая часть Марлезонского балета:
Сделали маневры, подцепились с другой стороны и ждали график.. Пока ждали, ДСП ушел. Обратно все отлично и по графику. Даже скучно как то без "приключений" На 319м км словили желтый, при том, что следующий был зеленый на несколько БУ. Смеркалось. Пошел дождь... Где-то недалеко от Тренькова словили вылет игры. Переподключились. Прибыли в Треньков "-1". Всем спасибо за мероприятие.

Лирическое отступление.
Несколько не удобных моментов при следовании с обратным поездом:
1. По F5 все силы обратные. То есть если они положительные - то при следовании обратным - показываются как отрицательные. Так же к примеру и силы действующие на вагоны. Если едем обратным поездом и состав двигается в горку, то force показывается с обратным знаком, нежели выполняя первую часть расписания. Сложно перестроится.
2. Так же касаемо по F6 - считается не приближение к станции, а удаление от нее и то только после ее проследования.
Ну и 3е. После вылета из игры и перезапуска мультиплеера - появляешься в первой кабине. Не очень приятно когда поезд летит со скоростью 140км/ч, а ты смотришь на вагон... Так быстро по машинному я еще не бегал
В общем круто ребят! Еще раз огромное спасибо всем за участие!!!

Фото

Лента

[MJack]

Сообщение от Jam

Кстати, ДСП дал 6-ой путь, а по F7 мы прибыли на 10-й. Не верно пронумерована станция?

ДСП (и машинисты) смотрят нумерацию путей по литерам выходных светофоров (т.е. по Ctrl+F7). В самом маршруте нумерация путей не всегда правильная, поэтому на номер пути (по F7 или F6) просто не обращаем внимание.

Сообщение от Jam

Ах, да, опять на маршруте "белые" деревья. Ну в общем потерянные текстуры (есть на фото). Что с ними поделать?

Это исправить очень просто. В config.ini (который в папке RTS) поменять параметр

HideFailedTextures = 1

[скрывать объекты, для которых не удалось загрузить текстуру (1=вкл)]

P.S. Что-то многовато деревьев без текстур. У меня на Степанках с текстурами деревьев всё нормально (в сезоне "лето").
Может попробовать переустановить маршрут? Еще можешь выложить лог файл (или запаковать в архив всю папку "LOGS", которая в папке RTS), залить на Яндекс, я гляну, каких текстур у тебя не хватает.

[Jam]

Женя, вот лог, посмотри пожалуйста. Маршрут конечно переустановлю, но вроде бы это с самого начала так и было.
Лог

[MJack]

Все, у кого на маршруте Степанки есть деревья (объекты) с белой текстурой, качаем исправленный .s файл:

СКАЧАТЬ

Скопировать файл lime19_1.s в папку ...\ROUTES\Stepanovka\SHAPES\

ПАПКА МАРШРУТА ДОЛЖНА НАЗЫВАТЬСЯ Stepanovka !!!

P.S. Данный файл включен в "Комплексный патч для маршрута Степанки".

[Novert]

Отчет ДНЦ:

Время работы: 15:00 - 23:30 мск
На моем участке работало 19 ТЧМ, проведено 31 поезд, выдано 3 приказа.

· Aleksandr16e - 3273
· Толяныч - 709\724
· bober-rzd - 6105\6010
· Dublin - 6101\6003
· DENIS20 - 346\321
· Максим35 - 3445\3446\3447
· stasik2015 - 704
· Valik255 - 3104
· Jam - 12\83
· Dr.Train - 731\712
· Cpt.Улитка - 3164
· Romanov - 3481
· Lexych - 722\713
· Моторвагонник - 6322\6325
· Kolodka228 - 7\42
· Alexshegera - 8905\8906
· Громов - 8954
· Кирилл С - 8951
+маневровой на ст. Чертихино - NMSK


Общие впечатления: расслабляющая смена, ДСП работал хорошо для первого раза, главное не путаться и номера обороту присваивать)
Всем ТЧМ, ДНЦ и ТЧД - большое спасибо за работу!

Приказы:

Скрытый текст:

№501 - принял смену ДНЦ
№502 - сократить стоянки на станциях до 1 минуты и принять меры к нагону графика поезду №722
№503 - сдача смены ДНЦ

[ALexeych]

Время начала смены: 14:28
Окончание смены: 20:00

1. № Поезда 722/721
Нагон: -
Приказы: №602 на нагон графика /ДНЦ Novert/

Треньков 15:18 (+13)
Чертихино 16:03 (+17)/16:08 (+20)
Калитня 16:40 (+20)/16:41 (+19)
Энергоград 17:04 (+15)

2. № Поезда 714/713
Нагон: -
Приказы: №1111 на нагон графика /ДНЦ Margejt/

Энергоград 18:12
Калитня 18:40 (+3) /18:42 (+3)
Чертихино 19:12 / 19:14
Треньков 19:55 (-2)

Ленты

Оба ДНЦ, ДСП, ТЧД без замечаний. ДСП Neo7 свою ошибку знает.
Всем спасибо - до новых встреч!

P/S: Проплывающий мимо "Невский Экспресс" невольно заставил помечтать о тех временах, когда мы - скоростники будем летать по Степанкам на ЧС200
со скоростью 200 км/ч по всей его дистанции...

Скриншоты под спойлером (Full HD по клику):

Скрытый текст:

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключен 22 машиниста и 1 ТЧМП:

· Толяныч	14:06 - 00:15
· Dr.Train	14:09 - 20:40
· Lexeych	14:28 - 20:00
· Stasik-2015	14:12 - 17:52
· KoLoDkA228	14:25 - 20:22
· Jam		14:11 - 21:23
· DTNIS20	14:12 - 21:20
· bober-rzd	14:15 - 18:27
· Моторвагонник	14:05 - 18:22
· Dublin	14:11 - 21:23
· Кирилл С.	14:16 - 17:55
· Громов	19:15 - 22:45
· alexshegera	15:20 - 22:31
· Romanov	14:45 - 21:42
· Максим35	14:10 - 22:33
· MJack		23:30 - 00:10
· Alexandr16e	15:35 - 22:14
· Valik255	17:20 - 23:55
· Cpt. Улитка	14:05 - 18:30
· Yugorskiy	14:13 - 23:05
· NMSK		14:43 - 18:00
· Kinetik	15:10 - 18:28

· ТЧМП bodia2105

Замечания к машинистам:
· Stasik-2015 - невыполнение графикового наряда в полном объеме

Отчет ТЧМ:

Время начала смены: 23:30
Окончание смены: 00:10
Номер поезда: 3462
Приказы: –

Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Всем машинистам, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты.

[Кирилл Скрипкин]

Назначение и отработка штрафов за смену №191:

1.Отработка штрафов:
· ТЧМ Kinetik - отработана смена на хозяйственном поезде;
· ТЧМ Yugorskiy - отработана смена на хозяйственном поезде;
· ТЧМ Valik255 - отработана смена на неграфиковом поезде;
· ТЧМ Кирилл С. - отработана смена на неграфиковом поезде;
· ТЧМ Cpt. Улитка - отработана смена на неграфиковом поезде;
· ТЧМ Alexandr16e - отработана смена на неграфиковом поезде;


2.Назначение штрафов:
· ТЧМ Romanov - остановка на перегоне по причине невзятия подъема (2 раза): штраф 10 баллов;
· ТЧМ Stasik-2015 - невыполнение графикового наряда в полном объеме;

3. Ограничения по выбору нарядов:
· ТЧМ Mashinist200 - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
· ТЧМ GReebok - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
· ТЧМ Stasik-2015 - отработка одной смены на неграфиковом поезде.

[Dr.Train]

РАСШИФРОВКА ЛЕНТ

Скрытый текст:

Смена №191. 16.10.2016. Степанки v.3.31

1) ТЧМ Dr.Train

Номер поезда: 732/731
Локомотив: ЧС2Т-1020
Начало записи ленты: 15:13:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:13:19 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

15:52:55 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу: скорость за 400 м до сигнала = 37 км/ч (по инструкции не более 20 км/ч): –3 балла

Других замечаний нет.


B]Номер поезда: 712/711
Локомотив: ЧС2Т-1020
Начало записи ленты: 18:25:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 20:29:46 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

15:51:41 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,7 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 5


2) ТЧМ Кирилл Скрипкин

Номер поезда: 8952/8951
Локомотив: ЧС2Т-978
Начало записи ленты: 14:54:48 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:22:17 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибками, сделана проба автотормозов, затем ЭПТ (по инструкции - сначала делается проба ЭПТ, затем автоторозов); при пробе ЭПТ давление в ТЦ 1,7 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): -1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

15:52:55 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу: скорость за 400 м до сигнала = 47 км/ч (по инструкции не более 20 км/ч), скорость за 100 м до сигнала = 24 км/ч (по инструкции не более 5 км/ч): –3 балла

Других замечаний нет.


БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 5


3) ТЧМ Максим35

Номер поезда: 3446
Локомотив: 2ЭС6-066
Начало записи ленты: 14:13:09 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:42:30 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

15:25:00 - при торможении первой ступенью давление в УР снижено на 0,9 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.


Номер поезда: 3126
Локомотив: ВЛ10У-883
Начало записи ленты: 20:34:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 22:15:25 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 5


4) ТЧМ Jam


Номер поезда: 12/11
Локомотив: ЭП2К-155
Начало записи ленты: 14:37:17 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:39:31 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибками, при пробе ЭПТ давление в ТЦ 1,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2); при пробе автотормозов включено ЭПТ, давление в УР снижено на 0,8 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2): –1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

16:24:10 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,7 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.


Номер поезда: 84/83
Локомотив: ЭП2К-155
Начало записи ленты: 18:15:54 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:24:37 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу не произведено: –3 балла
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

19:03:13 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 3 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл


Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 0


5) ТЧМ Lexeych


Номер поезда: 722/721
Локомотив: ЧС2Т-978
Начало записи ленты: 15:11:53 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:09:12 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

16:32:06 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 2,5 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.


Номер поезда: 714/713
Локомотив: ЧС2Т-978
Начало записи ленты: 18:01:04 (RTS)
Окончание записи ленты: 20:31:11 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибкой, при пробе автотормозов давление в УР снижено на 0,8 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2): –1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.


18:29:08 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл
19:08:34 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 3,75 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл


Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8

[MJack]

ВНИМАНИЕ!!!

Таблица баллов ТЧМ перенесена в отдельную тему (в разделе "Линейный пункт").