Смена №120. 10.05.2015. Гродно v1.5

[MJack]

Смена №120. 10.05.2015 (воскресенье)
Маршрут: Гродно v1.5
Участок: Гродно – Лида

Запуск TeamSpeak: 15:30 по МСК и по Киеву
Начало смены: 16:00 по МСК и по Киеву

IP сервера TeamSpeak 2:
IP сервера RTS:


автор: MJack, МП №101
Со ст. Гродно направление ЧЁТНОЕ!

Версия RTS: v0.40.2 (обновлена 05.05.2015)
Электрификация: нет (тепловозная тяга)
Сезон: весна
Погода: переменчивая
Время: 17:00
Тип работы: наряды, расписание

ТЧД: MJack
ДНЦ: Alexshegera

Скоростные ограничения:

Скрытый текст:

Согласно ограничений на маршруте, но не более:
· скоростные: 160 км/ч
· скорые: 120 км/ч
· пассажирские: 120 км/ч
· пригородные: 120 км/ч
· почтово-багажные: 120 км/ч
· грузовые: 80 км/ч
· грузовые (ускор.): 100 км/ч

Ссылки:

Скрытый текст:

RTS v0.40 (полный архив)
Патч с v0.40 до v0.40.2

Маршрут Гродно v1.5
Патч .tdb файла для маршрута Гродно v1.5 (русификация названий станций, платформ и боковых путей)
Патч .sd файлов для маршрута Гродно v1.5 (для перемещения по объектам)
Расписание
Литеры для светофоров (распаковать в папку с маршрутом)
Профиль пути

Базовый пакет подвижного состава v4.0 (бывший "Пакет подвижного состава для трафика v4.0")
Патч ЭПТ для пассажирских и почтовых вагонов (из "Базового пакета ПС v4.0")
Патч звуков трафика для локомотивов (из "Базового пакета ПС v4.0")
Патч .sd файлов локомотивов (из "Базового пакета ПС v4.0")
Сигнальный диск для грузовых вагонов

Внимание! Для корректного отображения подвижного состава убедительная просьба дополнительно скачать:
· Состав фирменного поезда «Беларусь» v1.0 (BCH_Belarus_Cupe1.wag, BCH_Belarus_SV1.wag) - СКАЧАТЬ
· Пассажирский купейный вагон №1 поезда "Неман" Белорусских железных дорог v1.0 (tsrPass_Neman-Cupe1.wag) - СКАЧАТЬ
· Вагон поезда ветеранов 9 мая v1.0 (RZD_Veteran_plaz1.wag) - СКАЧАТЬ
· Магистральный тепловоз Российских железных дорог ТЭ3-2255 v1.0 - СКАЧАТЬ
· Звуки для тепловозов серии ТЭ3 v1.0 - СКАЧАТЬ
· Патч дыма для локомотива ТЭ3-2255 - СКАЧАТЬ
· Патч ЭПТ для фирменных вагонов на смену №120

Внимание! Для правильной работы маршрута и ПС необходимо скачать ВСЕ патчи!!!

Форма заполнения заявки:

Скрытый текст:

ТЧМ: [Ваше реальное имя] (Алексей)
Номер наряда: [XX]
Локомотив*: [XXXX]
Место приёмки*: (в депо или под составом)
Дополнительно:

* для электропоездов Локомотив заменяем на МВПС
* для электропоездов Место приёмки может быть в депо или под посадкой
* для того, чтобы сделать текст "жирным", выделите его мышкой и нажмите кнопку B (на верхней панели редактора сообщений).

Внимание! Заявки на маневровую работу подаются не позже пятницы 23:59 МСК и утверждаются по согласованию с ТЧД.
Заявки с ПС, который не входит в список Депо, подаются не позже субботы* 23:59 МСК
(* если день проведения смены суббота, то такие заявки подаются не позже пятницы 23:59).

Заявка на самостоятельный наряд:
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (Сергей)
Номер поезда: [XXXX] (если не знаете, тогда "по указанию ДНЦ")
Локомотив: [XXXX-XXXX] - серия и номер локомотива (ЧС4з-097)
Место приёмки: (в депо или под составом)
Состав: [XX вагонов] - указываем количество и тип вагонов (50 полувагонов с углем)*
Длина поезда: [XXXX м.] - только для грузовых поездов
Вес поезда: [XXXX т.] - только для грузовых поездов
Маршрут: [XXXX - XXXX] - указываем станцию с которой будем отправляться и конечную станцию
Дополнительно: [здесь указываем дополнительную информацию]
Файл состава: [ссылка на .con файл] (если вы принимаете локомотив в депо, создавайте два отдельных состава:
для локомотива и для вагонов)
* Внимание! Допускается использование вагонов только из "Базового пакета подвижного состава"!

Занятость нарядов:
1. Пассажирский – Evgeny S
2. Пассажирский –
3. Пассажирский –
4. Пассажирский – Арсений К.
5. Пригородный –
6. Пригородный – Cpt. Улитка
7. Почтово-багажный –
8. Почтово-багажный –
9. Грузовой –
10. Грузовой – Semy
11. Грузовой – Lexeych
12. Грузовой – MJack
13. Грузовой –
14. Грузовой –

Наряды:

Скрытый текст:

Ограничения по выбору нарядов:
ТЧМ flyag - отработка одной смены на неграфиковом поезде (на МП №117 отработано менее 3 часов)
ТЧМ dannik - отработка одной смены на неграфиковом поезде

<наряды №№ 1-6 см. в расписании>
Наряд №7. Почтово-багажный. Маршрут: Лида - Гродно.
Наряд №8. Почтово-багажный. Маршрут: Гродно - Лида.

Наряд №9.
Поезд №3151. Маршрут: Лида - Гродно. Состав: 40 хопперов (зерно), вес 2245 т., длина 584 м.

Наряд №10.
Поезд №3044. Маршрут: Гродно - Лида. Состав: 49 полувагонов (уголь), вес 4606 т., длина 670 м.

Наряд №11.
Поезд №3167. Маршрут: Мосты - Гродно. Состав: 50 цистерн (нефтепродукты), вес 2535 т., длина 600 м.

Наряд №12.
Поезд №3126. Маршрут: Гродно - Мосты. Состав: 42 крытых вагона, вес 2544 т., длина 622 м.

Наряд №13.
Поезд №3021. Маршрут: Лида - Мосты. Состав: 42 хоппера (мин. удобрения), вес 2440 т., длина 550 м.

Наряд №14.
Поезд №3482. Маршрут: Мосты - Лида. Состав: 46 вагонов (сборный), вес 2274 т., длина 632 м.

Локомотивы в депо:

Скрытый текст:

Пассажирские:
Пассажирский тепловоз российских железных дорог ТЭП70У-004 v1.0 (tsrLoco_tep70u-004) - MSTS, RTS
Пассажирский тепловоз российских железных дорог ТЭП70БС-090. v1.0 (tsrLoco_tep70bs-090) - MSTS, RTS
Пассажирский тепловоз белорусских железных дорог ТЭП70БС-111 v1.0.1 (tsrLoco_TEP70BS-111) - MSTS, (файлы RTS идут в комплекте с движком)
Пассажирский тепловоз литовских железных дорог ТЭП70БС-004 v2.0 (tsrLoco_TEP70BS-004) - MSTS + RTS
Пассажирский тепловоз российских железных дорог ТЭП70БС-087 v2.0 (tsrLoco_TEP70BS-087) - MSTS + RTS (добавлен 05.03.2015)
Пассажирский тепловоз российских железных дорог ТЭП70БС-151 v2.0 (tsrLoco_TEP70BS-151) - MSTS + RTS

(для локомотивов ТЭП70БС-004, ТЭП70БС-087 и ТЭП70БС-151 файлы RTS находятся в инсталляторе)
Звуки №2 для тепловозов ТЭП70, ТЭП70к, ТЭП70БС, ТЭП70У, 2ТЭ70 и 2ТЭ121 v1.3 - СКАЧАТЬ
Патч для кабины ТЭП70БС (исправляет текстуру дверей) - СКАЧАТЬ (добавлен 25.04.2015)

Грузовые:
Магистральный грузовой тепловоз российских железных дорог 2ТЭ70-002 v1.1.1 (tsrLoco_2TE70-002) - MSTS, RTS, .s файл
Магистральный грузовой тепловоз российских железных дорог 2ТЭ70-003 v1.0 (tsrLoco_2TE70-003) - MSTS, RTS, .s файл
Магистральный грузовой тепловоз российских железных дорог 2ТЭ70-007 v1.1 (tsrLoco_2TE70-007) - MSTS, RTS, .s файл
Магистральный грузовой тепловоз российских железных дорог 2ТЭ80-006. Альфа-версия (tsrLoco_2TE80) - MSTS, RTS
Магистральный грузовой тепловоз латвийской железной дороги 2ТЭ80-009. Альфа-версия (RRT_2TE80-009) - MSTS, RTS

Звуки для 2ТЭ80 (Звуки для тепловозов серии ТЭП75, ТЭП80 и ТЭ136/2ТЭ136 с дизелем 1Д49 v1.1) - СКАЧАТЬ
Кабина для 2ТЭ70/2ТЭ80 - СКАЧАТЬ

Маневровые:
Маневровый тепловоз Российских железных дорог ЧМЭ3-5775 v1.2 (tsrLoco_CHME3-5775) - MSTS, (файлы RTS идут в комплекте с движком)
Маневровый тепловоз Российских железных дорог ЧМЭ3-4423 v1.0 (RRT_TD_CHME3-4423) - СКАЧАТЬ (добавлен 07.03.2015)
Звуки для тепловозов серии ЧМЭ3 v1.0 - СКАЧАТЬ

Если Вы не используете локомотивы 2ТЭ70, для корректного отображения локомотивов в мультиплеере достаточно скачать для них файлы MSTS и S-файлы. Для остальных локомотивов достаточно скачать файлы MSTS. Звуки для всех локомотивов качать обязательно. Кабины скачивать необязательно.

Внимание! Для правильной работы в RTS серии локомотивов (например ЧС4з) вам необходимо скачать 3D кабину для него.
Порядок установки:
1. Установите локомотив и звуки для MSTS;
2. Установите 3D кабину для серии локомотива для RTS;
3. Установите архив с движком RTS и последний патч RTS для обновления версии кабины.

3D кабины (адаптированные для RTS):
ВЛ10к - http://disk.zaborin.ru/010002
ТЭП70БС - http://disk.zaborin.ru/010003
ЧС4з - http://disk.zaborin.ru/010005
ЧС2 - http://disk.zaborin.ru/010008
ЭР9т - кабина идет в комплекте с движком
ЧМЭ3 - кабина идет в комплекте с движком
ВЛ80к - кабина идет в комплекте с движком
ЭП2к - кабина + патч
ЧС2т - кабина + патч
ВЛ80к (новая) - скачать

Внимание! Если вы используете локомотив, не указанный в списке Депо, просьба в заявке указать его полное название, версию и ссылки на скачивание локомотива для MSTS, а так же звуков к нему.
______________________________
История редактирования шапки:
·

[bodia2105]

Машинист: Богдан
Локомотив: ЧМЭ3-4423
Место старта: ст.Мосты (по возмножности, депо, если есть)
Дополнительно: маневрово-вывозная работа поуказанию ДНЦ

[Semy]

ТЧМ: Артур.
Номер наряда: 10.
Локомотив: 2ТЭ70-002.
Место приёмки: под составом.

[Арсений К.]

ТЧМ: Арсений
Номер наряда: 4
Локомотив: ТЭП70БС-151
Место приёмки: под составом

[ALexeych]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 11
Локомотив: 2ТЭ80-006
Место приёмки: в депо

[Cpt. Улитка]

ТЧМ: Евгений Улитин;
Номер наряда: 6;
Локомотив: ТЭП70БС-111;
Место приёмки: Под составом;
Дополнительно: В последние несколько дней большие проблемы со скоростью соединения, так что прошу понять, если придётся бросить наряд незаконченным.

[Evgeny S]

ТЧМ: Евгений
Номер наряда: 1
Локомотив: ТЭП70БС-087
Место приёмки: в депо

[MJack]

ТЧМ: Евгений
Номер наряда: 12
Локомотив: 2ТЭ70-003
Место приёмки: под составом

[ALexeych]

Время начала смены: 17:12
Окончание смены: 23:56

№ Поезда: 3167, 978
Нагон: -
Приказы: -

Принял 2ТЭ80-006 в тупике станции Мосты, доложил ДСП. Синхронно с ЧМЭ3-4423 (ТЧМ Богдан) зашёл под свой состав. Пока я готовился к отправлению, Богдан получил зелёный выходной и покатился с грузовым в сторону Городно. А за ним удалению - я. По Черлёне получилось четыре скрещения и стоянка более 30 минут. Четвёртое скрещение было с... тучей, которая изрядно полила станцию и прилегающие к ней окрестности. Я, тем временем, произвёл СПТ и по команде ДСП продолжил путь. На станции Скидель полным ходом шли маневровые работы, которые не обошли стороной и меня... Прицепка к хвосту - и поехали дальше! Прибыли в Полесский Парк ст. Гродно и на этом первая часть смены закончилась. Вторая часть смены была посвящена почтово-багажному, который доехал под моим управлением только до станции Рожанка.
Вроде как всё.

ДНЦ, ТЧД без замечаний. Всем спасибо - до новых встреч!
(Файлы дампа памяти вылетов РТС выложу позже).

Скриншоты, под спойлером:

Скрытый текст:

[Evgeny S]

Спокойная и чёткая смена. Из ЧП у меня была только странная потеря тяги перед Лидой. Помог только перезапуск РТС. ДНЦ параллельно руководил манёврами, скорее всего из-за этого пары раз готовились нестаднартные маршруты прохода по станциям.

634
Гродно 17:37
Аульс 17:48
Житомля 18:02 по боковому ходом
Скидель 18:11-14 (+1 +2) скрещение с грузовым, обгон 3044
Черлёна 18:24-26 (+1 +1) скрещение с 3167
Мосты 18:43-46 (-1 0) скрещение с 537
Рожанка 19:10-12 (+1 +1)
Скрибовцы 19:30-33 (-1 0) обгон 6260
Лида 20:12 (+7) на перегоне пропала тяга, ток 0

57
Лида 21:05 (+2)
Скрибовцы 21:36-43 скрещение с грузовым
Рожанка 22:01-05
Мосты 22:27-30
Черлёна 22:47 по боковому с вылетом, скрещение с 978
Скидель 22:58-23:00
Житомля 23:09
Аульс 23:19
Гродно 23:32

Скрытый текст:

Файлы дампа памяти:
https://yadi.sk/d/2RVOyp17gZsrH
https://yadi.sk/d/cq8IcN86gZssa
https://yadi.sk/d/6jgKg27rgZstb
https://yadi.sk/d/W27lFEOWgZsuL

[ALexeych]

Файлы дампа памяти (2шт.) при вылете РТС.

[Арсений К.]

Время начала смены: 17:00
Время окончания смены: 20:14
№ поезда: 537
Файл дампа памяти

Расписание:

Скрытый текст:

Лида: отпр. 17:20
Скрибовцы: 17:48
Рожанка: 17:59
Мосты: приб. 18:21 отпр. 18:45
Черлёна: приб. 19:01 отпр. 19:06
Скидель: приб. 19:17 отпр. 19:19
Житомля: 19:26
Аульс: 19:39
Гродно: приб. 19:52

Смена прошла хорошо, единственное что, пару раз сорвало ЭПК, к счастью, на малой скорости, да пролетел несколько ограничений. Встречных поездов не было, только по Скидели, где было двойное скрещение, обогнал Алексея. График спокойный, можно не торопиться.

Скрины

Всем спасибо, до новых встреч!

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 7 машинистов:

· Evgeny S	17:05 - 23:50
· Арсений К.	17:00 - 20:14
· Cpt. Улитка	16:40 - 23:40
· Semy		17:00 - 01:15
· Lexeych	17:12 - 23:56
· MJack		17:30 - 00:50
· bodia2105	17:10 - 01:00

Замечаний к машинистам нет.

Отчет ТЧМ:

Время начала смены: 17:30
Окончание смены: 0:50
№ Поезда: 3126
Приказы: —

Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Общее впечатление:

Скрытый текст:

Смена прошла хорошо и довольно интересно, несмотря на небольшую явку. Диспетчер Саша Шегера справился для первого раза (в роли ДНЦ) отлично, кроме управлением движения обычных поездов он успевал так же заниматься маневрами с Богданом. Очень понравилось насыщенное движение по ст. Скидель. Кроме прицепок, отцепок и маневровой работы станцию накрыл еще и ливень, который внезапно налетел с севера. В общем смена удалась и принесла позитивное настроение.

Всем машинистам, ДНЦ, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!

[Semy]

Принял смену: 17:01
Сдал: 1:15

Расписание:


Лента поезда № 3044
Лента поезда № 3045

Скриншоты:

Скрытый текст:

О смене:
Принял тепловоз 2ТЭ70-002 под составом от предыдущей лок.бригады.
Сперва локомотив заглушил, осмотрел. Вроде в исправном состоянии. Начал заводить секцию "Б", затем секцию "А". Проверил тормоз локомотива, сработало обе секции, поставил свояк в 4 атм. Дал тягу в первое положение и, сразу в "0" по F5 заметил тягу двух секций. Все в норме.
Опробовал тормоза, доложился о готовности и, отправился за пригородным. До Аульса состав с углем вытянул без каких либо капризов машины. Так же как и до ст.Лида... Оборот так же от ст.Лида и до Гродно тянул отлично! Было достаточно скрещений, обгоны были. Статиа на станциях! Но очень понравилось нововведение: Смена погоды во время движения! Сперва с ст.Гродно шмалило Солнце, а потом туча черная и, ливень! Я даже жалюзи не открывал! Холодно стало!
Теперь от себя: Что бы нормально ездить на 2ТЭ70-002 с кабиной и dll от Сергея Фёдоровича (csf) нужно:
Первое, не допускать нагрузку тяги локомотива свыше 350 kw!
Второе, не допускать срыва ЭПК! Если эти правила соблюдать, то кататься на этой машине без разворота секции "Б" можно бесконечно! Пока соляра не закончится!
ДНЦ 5+ ТЧД 5+

[Kirill Khokhlov]

Оценка работников службы Д, смена № 120


ДНЦ: alexshegera - класс первый с замечанием
В соответствии с предоставленными отчетами ТЧМ смены, выявлено одно двукратное незначительное нарушение.

скорее всего из-за этого пары раз готовились нестаднартные маршруты прохода по станциям

В связи с чем при оценке учтен (двукратно) п.4. класификации незначительных ошибок ДНЦ

4) Создание нерационального маршрута. Таким является маршрут, на выполнение которого потребуется больше времени, чем на возможный в данной ситуации другой маршрут, соответствующий тем же требованиям по безопасности и организации движения. Например пропуск поездов без остановки должен осуществляться по главным путям без отклонений.

ДСП: MJack - класс первый без замечаний

НСД // Кирилл Хохлов