31.01.2010, 01:44 | #2176 |
Пользователь
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: СТРАНА РОССИЯ
Сообщений: 62
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
намёк понял.
__________________
люблю железку до боли сердечной |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
04.02.2010, 13:24 | #2177 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Просматривая статью про ЭДТ, обнаружил непонятную вещь под названием "реверсивное торможение". Что это за чудо такое? Приходилось ли кому-нибудь сталкиваться с ним? Как его включать/регулировать?
|
04.02.2010, 14:09 | #2178 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Контрток?
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
04.02.2010, 15:00 | #2179 | |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
Еще смущает: "несвоевременное отключение реверсивного торможения после остановки поезда, может привести к движению поезда в обратную сторону." Разве такое делают в реальности? Помнится, на форуме говорили, это запрещено. |
|
04.02.2010, 15:14 | #2180 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
|
05.02.2010, 00:42 | #2181 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Вязьма
Сообщений: 691
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях
|
Насколько я знаю, если тормозишь реостатным тормозом, то до полной остановки необходимо применять пневматический тормоз, а контроток губителен для коллекторных двигателей и пользоваться им строго настрого запрещено. Первый раз слышу, что можно контроточить
|
05.02.2010, 00:48 | #2182 |
Новичок
Регистрация: 13.06.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 9
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Контроточить можно!!! Пневмотормаза всегда применяются на таких электровозах для полной остановки, т.к. реостат не способен остановить локомотив! Пример тому ВЛ80т!!
Romeo прав! |
05.02.2010, 01:17 | #2183 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
А при чем тут вообще реостат?
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
05.02.2010, 03:38 | #2184 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
|
05.02.2010, 11:52 | #2185 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Ну вообще я не знаю как на электровозах, а у нас дотормаживание происходит путём наполнения ТЦ от 1 до 1.5 кг. Прискорости ниже 15 КМ/Ч ЭДТ разбирается и срабатывает РВТ-3. А вот насколько оно настроено, столько и напшикается в ТЦ.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
05.02.2010, 15:27 | #2186 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Вязьма
Сообщений: 691
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях
|
В метро принцип такой же А на счёт контротока скажу следущее-был у нас один инструктор, сейчас уже на повышение пошёл, так он на тепловозе 2М62 сумел пожеч все тяговые вследствие применения, так называемого, реверсивного торможения
|
05.02.2010, 19:04 | #2187 |
Матёрый пользователь
|
|
05.02.2010, 21:30 | #2188 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
06.02.2010, 05:23 | #2189 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Помнится в начале 90-х, когда начинали эксплуатировать ЭР2Р и ЭР2Т перед остановкой вагоны "колбасило" так, что только успевай держись в тамбуре. В то время как ЭР2-ки в ручную ЭПТшкой останавливались очень плавно.Я так понимаю, по началу в депо не умели хорошо настроить автоматику ЭДТ.
Если после остановки состав необходимо по любому фиксировать пневматикой, зачем мучить ТЭДы реостатным и контртоками, к тому же это не экономично, особенно грузовым?
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
06.02.2010, 10:23 | #2190 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Вязьма
Сообщений: 691
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6) | |
|
|
Что это? |