18.12.2016, 11:47 | #11 | ||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Цитата:
Есть и такие, но была у нас №01хх - запускалась сама, без помощи. Списали, с@ки. Цитата:
Хотя еще в книжке 79-го года была статья об эксперименте по переводу 10Д100 на стале-алюминиевые вкладыши. Статья была обалденно оптимистичной и заканчивалась обещанием с 80-го года все 10Д100 на КРе переводить на такие вкладыши. Я за 20 лет работы видел такие пару раз и то в кладовой. Нулевая градация(9,50) - для нового коленвала. Касательно ЧМЭ-3. На её дизеле шатунные вкладыши от проворота защищают два цилиндрических штифта диаметром 16мм и с заглублением в тело вкладыша всего на 4мм. А бронза гораздо мягче стали. Цитата:
Когда-то давно, лет 18 назад, еще попадались на 2Тэ10 "чешские" ТК - с огромными улитками, без фильтров, без замеров и со своей системой смазки. Цитата:
Цитата:
И змеевик непричем. Раньше масло разбрызгивалось форсункой на верхней головке шатуна - легче было? Сейчас более актуальна проблема разжижения масла, а не загрязнения. Цитата:
Норма 55-60.
__________________
Pecunia non olet |
||||||
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|
Что это? |