Параметры автотормозов в ENG-файле

[сандро]

Коллеги подскажите, где в ENG-файле регулируется скорость выпуска воздуха из ТЦ после завышения давления в ТМ?

[boroda6304]

Сандро, в этом блоке

)

BrakeEquipmentType( "Triple_valve, Auxilary_reservoir" )
BrakeSystemType( "Air_single_pipe" )

MaxBrakeForce( 86.4kN )
TripleValveRatio( 2.5 )
MaxReleaseRate( 2 )
MaxApplicationRate( 12 )
MaxAuxilaryChargingRate( 4 )
BrakeCylinderPressureForMaxBrakeBrakeForce( 57 )

IntakePoint ( -3.33 0.4 FuelDiesel )
IntakePoint ( 3.33 0.4 FuelDiesel )

Lights ( 22


MaxReleaseRate — максимальное понижение давления (в паскалях), которое может быть
произведено за одну секунду при торможении вагона, проще - скорость срабатывания тормозов.

MaxApplicationRate — максимальное повышение давления (в паскалях), которое может быть
произведено за одну секунду при торможении вагона, проще - скорость отпуска тормозов.

MaxAuxilaryChargingRate - скорость зарядки тормозной магистрали.

[сандро]

Заметил такую штуку, если от начала платформы длиной 250 метров, применить 2-3 разрядки по 0,4 кг/см2 cо скорости 60км/ч то пассажирский поезд остановится у начала платформы. Если же до этого было торможение и отпуск. А Т/М к тому времени успевает зарядиться до 5,5 кг/см2 и начать тормозить с 60 км/ч то полетишь так еще метров 70, даже если произвести ПСТ. Надо выждать какое то время, как правило 10 секунд. Что это?

Добавлено через 1 час 12 минут
И еще - есть ли универсальные параметры - наиболее реалистичные?

[boroda6304]

Это смоделировано истощение тормозной магистрали. Клавишей F5, нажимая несколько раз, вызывается окно состояния ТМ, где видно давление в ТЦ, ЗР, ТМ всего поезда. Если, как написано, при торможении было 2 разрядки по 0,4 потом отпуск, и почти сразу-же ещё торможение, то ТМ не успеет зарядиться, и тормозной эффект будет слабый. Это и в реале так, машинист это должен знать и рассчитывать торможения, избегая истощения ТМ.

[сандро]

Я то смотрю на HUD или как там его. Я же говорю. Начинаешь тормозить со 120 км/ч двумя разрядками, на 50 отпуск. Когда тормоза отпустят будет 40, далее на боковой, ручка в положении II, у начала платформы скорость будет 30 и одной ступени должно хватить чтобы остановиться у начала. Но если даже магистраль зарядилась до 5,5 и после этого не пройдет 10-15 секунд, то тормозной эффект будет слабый. Попробуй сам, у чс2 с trainsim.ru реалистичные тормоза, только надо тормозную силу слегка увеличить. Допустим ты отпустил тормоза на 20 км/ч, после одной ступени, магистраль зарядится за 5-7 секунд, попробуй сразу после зарядки остановись с 20. У тебя при максимальном давлении в ТЦ тормозной путь будет метров 150!

Есть ли рекомендуемые значения параметров?

[Евгений.]

Сообщение от сандро

Но если даже магистраль зарядилась до 5,5

Это уже завышение, у пассажирских зарядное давление 5,0 - 5,2...

P.S. Не знаю как у Вас, но у меня проблем с тормозами в MSTSе нет, единственное на электропоездах платформы в ЭДТ иногда просаживаю... Слабоватенькие что ли не много... Сразу оговорюсь, 4Т и 5Т в MSTS не реализовать, поэтому далее 3Т не ставлю... Бывает краном сверху 1 кг накину...

[boroda6304]

Сандро, несколько лет назад я заморачивался с регулировкой тормозов, брал чс2 и 16 пассов, отправлялся из Киева на маршруте Киев - Фастов, разгонялся до 60 км\ч и от начала платформы ( не помню название, там небольшой уклончик ) тормозил. После заездов прописываю в пассажирских локах

TripleValveRatio( 2.53 )
MaxReleaseRate( 4 )
MaxApplicationRate( 8 )
MaxAuxilaryChargingRate( 6 )

далее темпы разрядки - зарядки ТМ краном

EngineBrakesControllerMaxApplicationRate( 2 )
TrainBrakesControllerMaxApplicationRate( 1.5 )
EngineBrakesControllerMaxReleaseRate( 2 )
TrainBrakesControllerMaxReleaseRate( 1.5 )

и у пасс. вагонов

в зависимости от массы MaxBrakeForce( 35kN ) - MaxBrakeForce( 45kN )

TripleValveRatio( 2.53 )
MaxReleaseRate( 4 )
MaxApplicationRate( 8 )
MaxAuxilaryChargingRate( 8 )

На этом успокоился, поскольку получил: разрядку ТМ темпом 0,2 атм\сек, как в жизни, падение скорости на 10 км\час за время проезда платформы и падение скорости на 5-7 км\час после отпуска тормозов.

[сандро]

Почему у пассажирских 45 КN? По паспорту для цельнометаллических 78,4 KN!

C тарой до 53т сила нажатия на ось 8 т! 8х9,4=78,4!

[Rocket]

Сообщение от boroda6304

MaxReleaseRate — максимальное понижение давления (в тормозных цилиндрах), которое может быть
произведено за одну секунду при торможении вагона, проще - скорость отпуска тормозов.

MaxApplicationRate — максимальное повышение давления (в тормозных цилиндрах), которое может быть
произведено за одну секунду при торможении вагона, проще - скорость срабатывания тормозов.

Извините, просто поправил.

[сандро]

Подскажите, как замедлить выпуск воздуха из ТЦ в положении поездное? Оно в МСТС почти равно по времени отпускному.

[boroda6304]

Вряд - ли в игре пятнадцатилетней давности, разработанной не российскими ребятами, которая (игра) не знает, что есть электропневматические тормоза, есть разница в отпуске вторым и первым положением крана машиниста.