11.09.2015, 17:31 | #196 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.11.2008
Адрес: Минеральные Воды
Сообщений: 502
Вы сказали Спасибо: 139
Поблагодарили 785 раз(а) в 189 сообщениях
|
Есть сомнения в подлинности последнего фото. Скорее всего это 2ТЭ121. А табличка сделана в ФШ.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
11.09.2015, 21:29 | #197 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
По поводу "фотошопа" Вам, конечно, виднее Но вот за то, что в 1986 г. я осматривал в Щербинке три луганских тепловоза, стоящих друг за другом на одном пути: односекционный восьмиосный...
https://trainpix.org/vehicle/67762/#n75301 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%AD136 ...двухсекционный 12-осный (2х6 осей)... http://www.train-photo.ru/details.ph...8dee37842d6346 https://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%A2%D0%AD137 ...и 6-осный для метровой колеи... http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=121388 ...я ручаюсь! Стояли тепловозы на выставке именно в том порядке, как на последнем фото: ТЭ127 рядом с ТЭ136, а 2ТЭ137 справа за границй кадра. |
12.09.2015, 09:47 | #198 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.11.2008
Адрес: Минеральные Воды
Сообщений: 502
Вы сказали Спасибо: 139
Поблагодарили 785 раз(а) в 189 сообщениях
|
1.На кузове тепловоза написано Сев.ж.д. К какому депо был приписан тепловоз?
2. Чисто визуально, расстояние от буферных до края обносного листа - разное 3 Разные гофры на кузове 4. Технологические отверстия("иллюминаторы") на юбке. На верхнем фото от морды до дверей - одно, на нижнем - два |
12.09.2015, 21:03 | #199 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
К какому из тепловозов относятся вопросы?
137-й ни к какому депо быть приписан не мог ибо, как писал Женя "Опытный образец двухсекционного тепловоза остался на заводе для проведения испытаний и отработки электрической передачи переменного тока." А вот 121-е поначалу были в депо Печора, о удивление, Северной ЖД... Про 2, 3 и 4 замечания и говорить нечего - я даже могу покопаться и найти оргинал, который так жалко испохабили. Да разумеется это фотошоп! Так что Seraphymm, с сожалением вынужден констатировать очередной пролет. А ссылки, выложеные Вами в последнем посте, вообще относятся к ТЭ136, а совсем третий тепловоз... "ТщателЕе надо, тщательнЕе, на себя работаете!" ММЖ |
12.09.2015, 21:22 | #200 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Верхнее фото секции - со стороны машиниста, нижнее - со стороны помощника. А что Вы доказываете? То, что это разные тепловозы или то, что ни один из них в Щербинке не выставлялся? И кому по вашему мнению понадобилось редактировать табличку на фотографии?
|
12.09.2015, 21:25 | #201 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.11.2008
Адрес: Минеральные Воды
Сообщений: 502
Вы сказали Спасибо: 139
Поблагодарили 785 раз(а) в 189 сообщениях
|
То, что нижнее фото не имеет отношения к 2ТЭ137
|
13.09.2015, 11:50 | #202 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Вагон-ресторан в поезде Москва — Тбилиси, 1935 год.
И еще интересное про вагоны-рестораны того времени: http://logosjournal.ru/arch/79/103_2.pdf
__________________
Pecunia non olet |
13.09.2015, 12:23 | #203 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Даже тапер с пианино. Шоб я так жил (с).
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
14.09.2015, 03:16 | #204 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
Э-э-э... Бичо, а почему это Москва-Тбилиси?
И когда это в советских вагн-ресторанах мягкие кресла стояли и пинамины? Вообще то, судя по людям, одежеде и интерьеру это какой то вагон-клуб на какой то из америкиканских ЖД 20-х годов. Источничек снимочка можно узнать? |
14.09.2015, 08:51 | #205 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
__________________
Pecunia non olet |
15.09.2015, 00:13 | #206 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
Ага, спасибо...
Сей снимочек вроде взят из какого-то самопального журнальчика "Тогда"... "Журнал «Тогда» создан в июле 2011 года. Цель журнала: иллюстрирование истории посредством фотографий, историй, старых газет и журналов. «Тогда» принимает истории и фотографии из семейных архивов, самое интересное обязательно появится в нашем журнале." Никакой ответственности за правильную аттрибуцию выложеных документов они не несут... Это как Задорнов, натырит у Вернера, а потом на голубом глазу, а я чо, это мне неизвестно кто по И-нету прислал... Хотя в той статье на Ленте есть намного более интересные фотогорафии, относящиеся к ЖД вообще и к вагон-ресторанам в частности. Порадовали душу... Скрытый текст:
|
Этот пользователь сказал Спасибо Иван Андреев за это полезное сообщение: |
15.09.2015, 12:17 | #207 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Ваня, хад, своей пинаминой в ступор ввел. Правда я так тоже кого то в гугль заставил полезть написав афедрон.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
15.09.2015, 21:15 | #208 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
Миш, ну немножко не без этого...
История это же не сухарь столетней выдержки, что бы быть сухой. И вообще "Не стреляйте в пианиста, он играет, как может!" P.S. Надейсь быть в Первопристольной в конце октября, ща с женой обсуждаем тему... |
16.09.2015, 02:51 | #209 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Электровоз ГЭТ (ЭП).
Промышленный электровоз постоянного тока, строившийся в СССР в 1930-х годах. Локомотивы этой серии предназначались для грузовых перевозок на трамвайных линиях и на путях предприятий. Всего было построено 76 таких машин. В Санкт-Петербургском музее железнодорожного транспорта находится сохранившийся электровоз этой серии, работавший до 1986 года на подъездных путях Московского электролампового завода. Там он был обозначен номером 4. Часто серию называют ГЭТ в честь Государственного электротехнического треста, в который входил завод «Динамо». По состоянию на 2014-й год сохранился по крайней мере один действующий электровоз ЭПу в трамвайном предприятии Нижнего Новгорода. Этот электровоз переоборудован в снегоочиститель путем установки снегосбрасывающего устройства. Электровозов оригинального исполнения в эксплуатации не сохранилось.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
17.09.2015, 20:21 | #210 |
Заблокирован
Регистрация: 26.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 267
Вы сказали Спасибо: 30
Поблагодарили 99 раз(а) в 47 сообщениях
|
Лягушонка в коробчонке, но вот машинисту, наврное, в нем удобно - не надо кабину менять, оглянись через плечо, все и так видать.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
История ЭВМ | alexcat | IT, компьютеры, электроника | 21 | 03.02.2013 00:49 |
История скоростного движения | Oleg Izmerov | Железные дороги | 30 | 26.12.2012 21:55 |
История железной дороги! | ALEXZDB | Железные дороги | 148 | 19.01.2012 12:54 |
Что это? |