Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
08.06.2011, 08:33 | #1246 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
Цитата:
2) если даже 1/4 линз перегорит, то понять его показание вполне можно 3) у дежурной есть сигнализация, что в таком-то МУ не все лампочки работают. 4) сразу все лампочки на МУ не перегорят 5) у светофоров в каждой линзе, снабжённой огневым реле, 2 спирали. Но ведь ШЧшников вызывают уже тогда, когда первая перегорит. Цитата:
Кстати, идея о том, что машинист сам себе маршруты прокладывает - мертворождённая. Потому что с ней слово "график движения" становится пустым звуком. Ну и, конечно, всякие "затыки" будут возникать не в пример чаще чем сейчас. Хотя, кстати, для трейнзы я такую систему написал. Совет. Поиграйте в сим диспетчера. С количеством поездов одновременно на карте не менее 30. А потом скажите, зачем вы эту тему мусором наполняете.
__________________
местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 08.06.2011 в 08:46. |
||
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
08.06.2011, 09:19 | #1247 | |
Матёрый пользователь
|
А электровоз изобретен 120 лет назад.
И да, железной дороге почти 200 лет. Цитата:
С чего вы взяли, что лампочки в нем перегорают одна за другой? Статистику приведите. Если машинист видит впереди светофор с неразборчивым/неверным показанием на МУ, он по радиосвязи докладывает об этом ДСП. Проблемы? Даже так это будет в десяток, а то и сотню раз дешевле вашего беспроводного онанизма, кстати сказать. |
|
08.06.2011, 09:44 | #1248 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
08.06.2011, 19:03 | #1249 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Хлебный город
Сообщений: 2,615
Вы сказали Спасибо: 1,508
Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях
|
Цитата:
Если выходной ОТКРЫТ, то значит маршрут тебе готов. Поезд, ведь не грузовик - с пути не свернёт. Так что не боись, не заблудишься на станции. МУ выдаёт лишь донполнительную информацию, как тебе выше написали, так что, несколько перегоревших лампочек, особой роли не играют. В крайнем случае, если машинист чего-то недопонял, спросит у ДСП(это тебе тоже выше написали). Последний раз редактировалось GeneZone; 08.06.2011 в 19:08. |
|
08.06.2011, 21:52 | #1250 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
|||
08.06.2011, 21:55 | #1251 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
И открытый сигнал светофора не является разрешением на отправление (на начало движения). То есть открытый выходной без разрешения ДСП может проследовать только тот поезд, который не останавливался на станции.
__________________
местный зомбяк |
08.06.2011, 22:38 | #1252 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
По рации ДСП Вам что-то пробубнит в испорченный телефон - и бросит трубку. А по сети он отправит Вам выбранный из Регламента переговоров чёткий текст, куда вставит номера Вашего поезда и пути. И текст этот будет у Вас на экране висеть (как сообщение с этого форума или чата), которое Вы уже не потеряете и не позабудете. Упорно жду схему ЭЦ станции, где неисправность МУ отображается на АРМ ДСП. Вот информация тем, кто интересуется разделкой маневровых маршрутов из кабины машиниста: http://irketz.sehost.ru/page38 Для этой цели устанавливаются аналогичные маневровые колонки, только большей высоты. |
|||
08.06.2011, 23:31 | #1253 | |||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
|||||
08.06.2011, 23:39 | #1254 | |||
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях
|
Дело было так...(жирный текст выделен мной)
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Теперь по теме. Организация движения должна быть централизованой. "Одна паства - один пастырь". Я согласен с тем, что машинисту важно знать маршрут приёма его поезда в случае если поезд принимается не по "запланированому" маршруту. В случае единственного бокового пути или нескольких боковых, требующих проследования с одной и той же скоростью, важность такого знания снижается. Для всего этого (ИМХО) достаточно устного сообщения ДСП по регламенту, тем более, что ТРА большинства станций обязывают ДСП делать такие сообщения. Приобретать/изобретать дорогостоящие автоматические и компьютерные системы, для дублирования данного регламента - экономическая глупость. Можно даже сказать жестче: преступная. |
|||
09.06.2011, 01:57 | #1255 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
Нововведением может быть только возможность ДСП постановки задания на сборку маршрута заранее, для выполнения его через промежуток времени или через событие (которое опять же выбиралось бы ДСП). При этом монотонность работы снижается, и у ДСП появляется больше времени на обдумывание схемы пропуска поездов. А так же позволило бы ДСП придумывать и сохранять стандартные схемы пропуска того или иного поезда для данного участка. Такие "стандартные схемы" реакций собирания маршрутов на события и стали бы "автоматическим ДСП".
А перкладывать управление/контроль за движением с ДСП на машиниста и наоборот - только понизит безопасность. То же - с перекладыванием контроля машиниста с помошника на "человека, наблюдающего через видеокамеру".
__________________
местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 09.06.2011 в 02:00. |
09.06.2011, 02:34 | #1256 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
|
09.06.2011, 04:39 | #1257 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
|
09.06.2011, 08:32 | #1258 | ||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Автоматические системы служат для снижения числа человеческих ошибок. В Индии дешевле было нанять 100 босых женщин, чтобы они в разноцветных сари бегали по путям, переводили ручные стрелки и управляли семафорами с жёсткими тягами. Однако ж и там совершили "преступную экономическую глупость" - внедрили ЭЦ. Уволенным стрелочницам это, может, и не понравилось. Но это - их проблемы. "Флуд" - это когда пользователь пишет друг за другом несколько сообщений подряд, разговаривая сам с собою. А я - конкретно отвечаю на возражения. Не стОит волноваться. Лучший способ психологически уничтожить "несущего бред" оппонента - просто игнорировать его |
||||||
09.06.2011, 11:35 | #1259 | ||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
||||||
09.06.2011, 11:48 | #1260 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Уважаемый о шести крыльях, пока я, как машинист, не пойму ту информацию, что передал мне ДСП, не повторю эту информацию и не услышу в ответ: "Верно, выполняйте", хрен я с места сдвинусь.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Что это? |