Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Метро

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.07.2014, 14:05   #121
Zabor
Разработчик
 
Аватар для Zabor
 
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,263 раз(а) в 3,837 сообщениях
Zabor хороший собеседник
По умолчанию

Да уж, песенка действительно стала реальностью =((.

Получается "Стрелочный перевод между небом и землей", т.е. для колес подвижного состава и безопасности движения это стрелочный перевод, а для всех остальных служб (пути, СЦБ) он просто не существует и никто, кроме мастера проводившего работы по частичному монтажу его не осматривал, не контролировал, не проверял.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts.
Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно.
100% не предпринятых попыток обречены на провал.
Zabor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 17.07.2014, 14:06   #122
Seraphymm
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
Seraphymm стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вот по этой ссылке есть упоминание "технологических карт":
http://yauzaforum.ru/index.php?showt...142#entry59894
Надеюсь, что следящие за этой темой работники Метрополитена огласят содержание тех. карты на сборку стр. перевода.
Seraphymm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2014, 14:39   #123
Cap Nemo
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 870
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 527 раз(а) в 233 сообщениях
Cap Nemo стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цейтнот Да и делать выводы, не будучи профи в метро и в путевом хозяйстве поостерегся бы...

Так что, кому интересно за инструкции метрополитена - сюда

ЗЫ. Не знаю только, какие там действующие, какие нет
Cap Nemo вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Cap Nemo за это полезное сообщение:
Старый 17.07.2014, 15:04   #124
Seraphymm
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
Seraphymm стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Открываем "Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ на метрополитенах":
http://www.grafik-plus.ru/FileZ/iBDputi.pdf
Ищем Приложение II "КРЕПЛЕНИЕ ОСТРЯКА К РАМНОМУ РЕЛЬСУ". Смотрим Рис. 3. "Крепление остряков при их разъединении".
Требуются металлическая планка и деревянный вкладыш. На деле их функции выполняла проволочная скрутка.
Вот где нарушение!

...СМИ до сих пор показывают в своих "реконструкциях" движения соединённых остряков.
Seraphymm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2014, 15:46   #125
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,841 раз(а) в 3,117 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Seraphymm Посмотреть сообщение
Рис. 3. "Крепление остряков при их разъединении".
Требуются металлическая планка и деревянный вкладыш. На деле их функции выполняла проволочная скрутка.
Вот где нарушение!
И тут возникает вопрос, почему Главный ревизор московского метрополитена Вайсбурд Александр Станиславович, вместо того, что бы заниматься своими обязанностями и пресечь это безобразие, организовает охоту на ведьм, в лице машинистов, которые, по его мнению, виноваты во всех бедах и технических сбоях. РЖД-стайл.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение:
Старый 17.07.2014, 16:43   #126
parovoZZ
Матёрый пользователь
 
Аватар для parovoZZ
 
Регистрация: 25.05.2007
Адрес: Где-то рядом
Сообщений: 2,289
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях
parovoZZ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для parovoZZ с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zlodey Посмотреть сообщение
Ответственный проверяющий не проверил / закрыл на косяки глаза / итд.
Вот с этого и надо начинать. Если сам не вложил вкладыш, то причём здесь начальник?
__________________
битые писькели - (c)Yolkin
parovoZZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2014, 19:41   #127
SmaiL
Матёрый пользователь
 
Аватар для SmaiL
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Кременчуг-пасс. Маневровая ветка, район элеватора
Сообщений: 5,802
Вы сказали Спасибо: 1,665
Поблагодарили 2,495 раз(а) в 1,080 сообщениях
SmaiL хороший собеседникSmaiL хороший собеседник
Отправить сообщение для SmaiL с помощью ICQ Отправить сообщение для SmaiL с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
то причём здесь начальник?
В том что держит таких безголовых.
Я еще раз говорю, что начальник не должен сидеть в офисе под кондиционером. Он ответственный за своих подчиненных. И если он не может организовать работу, то виноват он.

А вообще, я сторонник версии теракта.
SmaiL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2014, 20:37   #128
specialist
Модератор
 
Аватар для specialist
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
specialist стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Я реально тащусь от таких комментариев. Мальчик, ты сначала стань в этой жизни хотя бы руководителем низшего звена, а потом рассуждай, как это быть начальником. Иногда времени даже нет пройтись ноги размять, документов идёт такое количество, что сидишь в монитор уткнувшись целый день.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))
specialist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2014, 20:42   #129
SmaiL
Матёрый пользователь
 
Аватар для SmaiL
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Кременчуг-пасс. Маневровая ветка, район элеватора
Сообщений: 5,802
Вы сказали Спасибо: 1,665
Поблагодарили 2,495 раз(а) в 1,080 сообщениях
SmaiL хороший собеседникSmaiL хороший собеседник
Отправить сообщение для SmaiL с помощью ICQ Отправить сообщение для SmaiL с помощью Skype™
По умолчанию

Я с вами на ты не переходил.
Только почему-то в других странах вслед за путейцами летят и начальники. Сейчас естественно будет "где пруф" и.т.д. Пора ретироваться с этой темы.
SmaiL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2014, 20:55   #130
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,309
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,154 раз(а) в 603 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Господа, почему то мало кого заботит характер повреждений. Наш слваный сокол 250, который доехал только до рижского ж/д музея испытывали на сдавливание на стенде. Кто знает Русич испытывали на прочность? И вообще какое усилие и какой продолжительности может выдержать вагон до сминания? Все это сильно напоминает краш-тест аммендорфа и собачьего вагона ЭР2, когда ЭР2 не выдержала удара.
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2014, 21:00   #131
EKim
Врач-экзекутор
 
Аватар для EKim
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,799 раз(а) в 4,100 сообщениях
EKim стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Там вообще не испытывали ЭР2, там проходили испытания тупика.

Добавлено через 37 секунд
То, что сложится ЭР2 со всем оборудование никто не предполагал.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin!
Иногда, шаг вперед результат пинка под зад!
https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg
EKim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2014, 22:32   #132
Zabor
Разработчик
 
Аватар для Zabor
 
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,263 раз(а) в 3,837 сообщениях
Zabor хороший собеседник
По умолчанию

После того теста я никогда не езжу в первом вагоне , кроме того там еще и контры отсиживаются между "чёсами" по вагонам.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts.
Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно.
100% не предпринятых попыток обречены на провал.
Zabor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2014, 23:01   #133
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,309
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,154 раз(а) в 603 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EKim Посмотреть сообщение
Там вообще не испытывали ЭР2, там проходили испытания тупика.

Добавлено через 37 секунд
То, что сложится ЭР2 со всем оборудование никто не предполагал.
Это верно. Как и верно то, что пассажирский вагон выдерживает соударение с тупиком на скорости 25 км/ч. А что с русичем? Где то должны быть данные какое горизонтальное усилие он выдерживает?
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2014, 23:33   #134
Zabor
Разработчик
 
Аватар для Zabor
 
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,263 раз(а) в 3,837 сообщениях
Zabor хороший собеседник
По умолчанию

На такой скорости влететь в бетонную стену, да еще боком и "принять" остальные вагоны... тут конструкция любого вагона мало чем поможет, ну разве что специально бронированный сам выдержит, но пассажиры всё равно пострадают.

ИМХО всё могло быть гораздо хуже в части смертельных исходов, что-то спасло с полсотни жизней в этой аварии, экстренное, если и было мало что изменит на таком расстоянии, может плотная "набивка" вагонов, может их конструкция сыграли свою роль, создав счастливое стечение обстоятельств для выживших.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts.
Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно.
100% не предпринятых попыток обречены на провал.
Zabor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2014, 00:00   #135
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,309
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,154 раз(а) в 603 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

И тем не менее, мы помним, что вагоны того самого невского экспресса упали на скорости 200 км/ч и в общем то остались целы. Хотя конечно упали на грунт, но и скорость была не 70 км/ч. Да и масса состава значительно больше. Меня интересует прочность вагонов. Хочется все же знать характеристики прочности.
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях Shney Железные дороги 629 21.06.2012 17:11
Сход с рельс поездов Eglit47 MSTS - Подвижной состав 10 21.09.2009 14:22
Арбатско-Покровская линия Московского метро korenrzd MSTS - Маршруты 1 02.07.2009 22:01
Как смоделировать сход ПС? CEMEH MSTS - Моделирование 7 19.04.2009 22:49
Сход с рельсов 10.07.2007, СВЖД kozya-bozya Железные дороги 14 25.07.2007 17:52


Текущее время: 17:12. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?