Этот пользователь сказал Спасибо Алексей за это полезное сообщение: |
02.03.2015, 08:36 | #4441 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 599
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях
|
"Хочет на перевести на" У меня помощник примерно так же общается постоянно, "Завтра на явка на, в 22 на" Алексей 12, просто совет, без обид, перед отправкой сообщений на форум копируйте их хотя бы в Word; ну серьезно, иногда аж застрелиться хочется от Вашей грамотности и пунктуации...
А официальной информации о переводе поездов из Питера на ЭП20 нет? |
Этот пользователь сказал Спасибо Алексей за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
02.03.2015, 11:39 | #4442 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Алексей конечно не против. Но это написано на этот раз не мной мне передали. Я выложил как передали. Каюсь надо было обработать, но мне спать хотелось после работы. Касаемо Питера не знаю. Это надо опять же узнавать у людей из ФПК.
Последний раз редактировалось Алексей 12; 02.03.2015 в 11:52. |
02.03.2015, 19:30 | #4443 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 354
Вы сказали Спасибо: 199
Поблагодарили 31 раз(а) в 26 сообщениях
|
Официально года три назад была информация, что 200 электровозов ЭП2К будет поставлено в депо Барабинск и 160 - в депо г.С.Петербурга. Массового применения ЭП20 на Октябрьской магистрали не предполагалось.
|
02.03.2015, 19:56 | #4444 | |
Опытный
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: РнД
Сообщений: 152
Вы сказали Спасибо: 44
Поблагодарили 52 раз(а) в 27 сообщениях
|
до какой станции?
Цитата:
и аналогичный вопрос, до какой станции? |
|
02.03.2015, 20:02 | #4445 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 599
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях
|
А как же перевод северного хода на электровозы двойного питания? Были же проекты до Мурманска запускать электровозы без отцепки, в 2014 опытные поездки на ЭП20 совершались до Петрозаводска
|
02.03.2015, 22:32 | #4446 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
До Мурманска могут еще и поехать с Москвы.
|
02.03.2015, 22:36 | #4447 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Алексей 12, извините, но терпению приходит конец. Я убедительно Вас прошу писать понятным языком и использовать знаки препинания. Уважайте пожалуйста, людей, которые читают Ваши послания.
Данное Вам поручение прошу взять на контроль всем модераторам форума.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо specialist за это полезное сообщение: |
02.03.2015, 23:02 | #4448 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Состояние по локомотивам ЭП20:
Скрытый текст:
Последний раз редактировалось Алексей 12; 02.03.2015 в 23:08. |
Этот пользователь сказал Спасибо Алексей 12 за это полезное сообщение: |
03.03.2015, 20:02 | #4449 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 354
Вы сказали Спасибо: 199
Поблагодарили 31 раз(а) в 26 сообщениях
|
На Главном ходу Октябрьской железной дороги планировалось применение электровозов ЭП2 (200 км/ч) на замену ЧС200. Но, когда этот проект заморозили пришлось обратится к ЭП20, хотя технически это не очень хороший вариант. Двухсистемные машины должны применяться там, где на магистрали имеется два вида питания. От Москвы до Мурманска и Петрозаводска - это как раз тот случай, здесь применение ЭП20 обосновано, но только для ускоренных поездов.
|
07.03.2015, 14:28 | #4450 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Динамика работоспобности и отказам по локомотивам серии ЭП20 за февраль месяц:
Число отказов под поездами электровозов ЭП20 с вызовом вспомогательного локомотива 7 случаев. Из них 3 случая по причинам не связанныс с техническим состоянием локомотивов серии ЭП20. Число сбоев под поездами электровозов ЭП20 по разным причинам без вызового вспомогательного локомотива 17 случаев. С опозданием по разным причинам от 10 минут и больше времени. Последний раз редактировалось Алексей 12; 07.03.2015 в 14:31. |
Этот пользователь сказал Спасибо Алексей 12 за это полезное сообщение: |
10.03.2015, 16:30 | #4451 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
По ЭП20 инормация с НЭВЗА.
В откорректированном графике НЭВЗА на этот год значится 15 электровозов, ЭП20 уже, а не 4. Вот план выпуска их по месяцам: май 3 июнь 3 июль 3 сентябрь 3 октябрь 2 ноябрь 1 Добавлено через 30 минут Как я говорил цифра 4 локомотива ЭП20 на это год в основе никогда не рассматривался НЭВЗ хотел выпустить 20 локомотивов ЭП20 на этот год, но получилось согласовать с РЖД только 15 локомотивов ЭП20 на этот год. Последний раз редактировалось Алексей 12; 10.03.2015 в 16:14. |
12.03.2015, 22:12 | #4452 |
Матёрый пользователь
|
Хотя, тут в СМИ промелькнуло, что Путин дал указивку Минтрансу провести проверку обоснованности закупок РЖД подвижного состава на 2015 год. То есть количество ещё могут пересмотреть не один раз, а то и "подрезать" колёсные пары.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
13.03.2015, 02:05 | #4453 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Путин дал приказ проверить обоснованность закупок техники за рубежом для РЖД. А про закупки вроде на совместном и расширенном заседание 25 февраля поэтому вопросу окончательно поставили точку. Все утверждено заказы уже от РЖД переданы заводам подтвержденные, только оплата будет произведена до начала апреля. за локомотивы.
Добавлено через 4 минуты E depo вот материал касаемо этого. Путин велел проверить закупку вагонов для РЖД за рубежом Владимир Путин поручил проверить обоснованность закупки в Испании 140 вагонов для нужд РЖД. «В современных условиях так важно закупать подвижной состав за границей?» – поинтересовался президент у главы Минтранса Президент России Владимир Путин Президент России Владимир Путин поручил главе Минтранса Максиму Соколову проверить обоснованность сделки по покупке 140 вагонов в Испании для нужд РЖД, сообщает РИА Новости. Заявление президента прозвучало на совещании с членами правительства. В ходе встречи глава государства подчеркнул, что выделяемые в рамках антикризисных мер средства РЖД на покупку подвижного состава не должны идти на приобретение вагонов за рубежом. «Только вопрос к Максиму Юрьевичу [Соколову, министру транспорта] – мы сегодня обсуждали с Аркадием Владимировичем [Дворковичем]. В современных условиях так важно закупать подвижной состав за границей, не обеспечив полноценный заказ для своих собственных предприятий?» – поинтересовался Путин (цитата по ТАСС). В свою очередь, Соколов пояснил, что речь идет о контракте с испанской компанией, который был заключен в 2011 году. По его словам, на сегодняшний день по контракту осуществлено 80% оплат. «120 из 140 вагонов уже поставлено, контракт находится в стадии завершения, новых контрактов по приобретению импортного подвижного состава в инвестпрограмме РЖД или ее дочерних нет», – цитирует Соколова Интерфакс. «А вы проверьте», – сказал в ответ Путин. В начале февраля сообщалось, что крупнейшее в России и СНГ предприятие по производству пассажирских вагонов –Тверской вагоностроительный завод – приостановил работу на месяц из-за сложной экономической ситуации. «Это связано с тем, что объем планируемых заказов на 2015 год вдвое меньше по сравнению с прошлым годом», – объясняла председатель профкома предприятия Лидия Жарняк. Она пояснила, что в портфеле завода сейчас имеется один подписанный контракт на изготовление всего 15 двухэтажных пассажирских вагонов, при том что предприятие способно производить до 1,2 тыс. вагонов в год. Тверской вагоностроительный завод входит в «Трансмашхолдинг» (ТМХ), в составе которого 17 предприятий. Они производят электровозы, тепловозы, пассажирские вагоны и подвижной состав для метрополитена. Как уже писал РБК, с начала 2015 года заводы холдинга остались без заказов от своего основного партнера – РЖД. В январе ТМХ объявил о приостановке работы Новочеркасского электровозостроительного завода с 1 февраля из-за отсутствия подтвержденного заказа РЖД на этот год. Контракт на поставку семи поездов (140 пассажирских вагонов) и их обслуживание стоимостью ?135 млн между РЖД и испанской Patentes Talgo был подписан летом 2011 года. Как заявлял глава РЖД Владимир Якунин, испанскими Talgo планируется заменить немецкие «Сапсаны» на маршрутах от Москвы до Нижнего Новгорода и от Москвы до Берлина. Вместимость поезда Talgo составляет 414 мест. В составе поезда – пассажирские вагоны с местами для сидения первого и второго классов, спальные вагоны первого и второго классов, класса «Люкс», вагоны с купе для проезда инвалидов-колясочников, а также вагон-ресторан и вагон-бистро. Начало курсирования поездов Talgo между Москвой и Берлином планируется на декабрь 2015 года. Поезда такого типа не производятся в России, пояснил РБК представитель монополии. Они могут автоматически переходить с российской колеи шириной 1520 мм на европейскую (1430 мм) и имеют механизм наклона вагона в поворотах, позволяющий не снижать скорость и экономить около 30% времени, говорит представитель РЖД. Новых контрактов с иностранными поставщиками у РЖД нет. Подробнее на РБК: http://top.rbc.ru/economics/18/02/20...794774a80b6ef4 Ну вот еще ссылка по этой теме: http://tass.ru/ekonomika/1817901 и http://finance.rambler.ru/news/economics/158294900.html Что все это не должно отразится на закупках локомотивов для РЖД. |
13.03.2015, 14:59 | #4454 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
А мне вот интересно: ТВЗ не в состоянии наладить выпуск тележек с возможностью изменения ширины колеи?
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
13.03.2015, 17:22 | #4455 |
Матёрый пользователь
|
А всё упирается в желание. Есть желание - и зайца можно научить курить.
А вот, что делать, когда его нет? [опять вводить шарашки] Да ещё присовокупив сюда нашу бюрократию, воровство и т.д. и т.п. Проще саму колею в стране "перешить" на 1435, что вскоре и случится. Всё-равно подвижной состав, можно уже сказать, изобретается Там, у Нас его только собирают, условно говоря.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3586 | 01.05.2016 20:44 |
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях | Shney | Железные дороги | 629 | 21.06.2012 17:11 |
судьба эксперементального 2тэ116 | толян | Железные дороги | 18 | 29.12.2009 12:25 |
Судьба ЭД, к чему мы катимся? | svyatogor2007 | Железные дороги | 13 | 14.06.2009 10:42 |
Что это? |