Судьба ЭП20

[Серокой]

Сообщение от Denis

Ну сказали же в новостях, что будет таскать поезда "до Сочи". Значит на Казанке.

А вроде через курский ход хотели скоростные пускать?
Если нет, то хорошо. ) Мне уж точно, и так этой осенью бардак с расписанием электричек...

[Denis]

Сообщение от Серокой

А вроде через курский ход хотели скоростные пускать?
Если нет, то хорошо. ) Мне уж точно, и так этой осенью бардак с расписанием электричек...

Прожект "Курский ход" помер так и не родившись. Иного и быть не могло.

[E.depo]

Сообщение от R.Munge

Ну что собственно говоря и требовалось доказать.
Высокие лица, многие речи - а резальтат - типичный.

Для этих моментов в нашей жизни, только в русском языке, данно точное определение, которое нельзя перевести ни на один язык мира - ХОЛУЙСТВО.

[Shney]

Сообщение от Denis

Прожект "Курский ход" помер так и не родившись. Иного и быть не могло.

А поподробнее можно? Я то в этот проект не верил изначально, но всё же интересно что там не срослось то в итоге.

[Denis]

Сообщение от Shney

А поподробнее можно? Я то в этот проект не верил изначально, но всё же интересно что там не срослось то в итоге.

Российско-украинская граница .

[Ким Чен Ир]

Denis, а есть информация, что конкретно не срослось? Медведев и Янукович ещё в 2010 г. договаривались о создании максимально благоприятных условий для пересечения границы. Создавалась рос.-укр. рабочая группа, обследовались пункты пропуска на рос.-укр. участке границы, в т. ч. и железнодорожные. Работа кипела в этом направлении.

[Shney]

Сообщение от Denis

Российско-украинская граница .

Ну она как бы уже как лет 20 есть.... Не мешала же планы строить... Если бы сделали безостановочное движение, так и граница не проблема, таможня в пути на ходу... Или бюрократия такова что проще по казанке гонять, длиннее путь, но быстрее? Вообще есть какая либо более менее официальная инфа по этому поводу?

[Xenomorph]

Через Курский ход, на Адлер поезда не пойдут. Российско - Украинская граница на участке Белгород - Харьков еще ничего, а вот переход по ст. Успенская с Украины на Ростов На Дону, там хуже. Инфраструктура не предусматривает интенсивное движение поездов. Там и сейчас то ходят 5 пар грузовых и то все стоит по неприему Батайска. Пассажирский сходу там никогда не пролетит. Уже давно известно что движение будет по традиционному ходу Москва - Отрожка( Воронеж) - Ростов - Адлер. Сейчас идет ативная модернизация верхнего строения пути, практически на всем участке. Самая масштабная сейчас смена пролетных строений моста над рекой Дон под ст. Лиски. Дают продолжительные "окна" влияющие на график.
В дни Олимпиады планируется движение 6 пар поездов Москва- Адлер, с временем хода 19 часов, что в принципе неплохо. Сейчас 102 ( а ему в последнее время все прибавляли и прибавляли время в пути, в основном на СКВ ж.д. вместо прибытия в 11-45, стал приходить в 12-18) идет 26 часов. Тяга будет осуществляться ЭП20.( так по крайней мере планируют). Посмотрим, еще впереди полтора года, а также 21.12.2012г., может еще все поменяется.

[R.Munge]

Сообщение от alexcat

Чем же так плох путь на этом участке? И как Вы это определили - "на глаз"?

Нет, не на глаз. В связи с лавиным износом экипажной части наших Velaro r, (очнь высокие темпы плановой замены узлов) мы попросили русских коллег прислать данные результатов обследования верхнего строения пути.
Инженеры были крайне недовольны. и сказали, что это не пути для скоростных поездов.

[Denis]

Сообщение от Ким Чен Ир

Denis, а есть информация, что конкретно не срослось? Медведев и Янукович ещё в 2010 г. договаривались о создании максимально благоприятных условий для пересечения границы. Создавалась рос.-укр. рабочая группа, обследовались пункты пропуска на рос.-укр. участке границы, в т. ч. и железнодорожные. Работа кипела в этом направлении.

Ну так у нас всегда работа "кипит" вместо того, чтобы давать конкретные результаты. Ибо традиции таковы, что "ремонт в России - это не процесс, а состояние" (с) .

На сегодняшний день "кипение" работы привело к тому, что добились таки более ли менее свободного движения автомобилей с белгородскими номерами через Харьковскую область. Всё остальное осталось без изменений. И как справедливо заметил Xenomorph, основной гимор происходит на границе с Ростовом. Ну и плюс техническая часть. Состояние пути до Белгорода все видели ? Кое-где меняюь опоры КС, но это всё. В остальном сплошной "тыдых-тыдых" и расколбас вагонов.

[Алексей]

Сообщение от R.Munge

Нет, не на глаз. В связи с лавиным износом экипажной части наших Velaro r, (очнь высокие темпы плановой замены узлов) мы попросили русских коллег прислать данные результатов обследования верхнего строения пути.
Инженеры были крайне недовольны. и сказали, что это не пути для скоростных поездов.

Это просто ваши электрички слишком нежные для русских дорог! (Шучу, разумеется).
Разные требования, плюс разные условия эксплуатации путей не приводят к желаемым результатам. В пример - после прохода скоростного Сапсана, за ним вылетает скорый пассажирский, а за ним вылезает грузовой, с "квадратными" колесами на вагонах. Как я понимаю, у вас скоростные поезда ходят по отдельным веткам?

[Digger]

Там, наверное, квадратных колес нет. Да и с грузовыми вагонами такой бардак творится - очень удивительно, что они не сходят ежедневно.

[sas]

Там они встречаются очень редко и вагоны с квадратными колесами выцепляют из состава.

[Denis]

Сообщение от Алексей

Как я понимаю, у вас скоростные поезда ходят по отдельным веткам?

Не всегда. По NBS Ганновер - Фульда - Вюрцбург гоняют и грузовые только в путь. И региональные экспрессы. Здесь вопрос в поддержании в должном состоянии всего вагонного парка, а не двух десятков "образцово-показательных" поездов.

[Moon]

7, 8, 9 поездки №002 с поездом № 167 Питер-Москва без пассажиров скорость 120 км/ч, 10 и 11 со скоростью 200 км/ч то же без пассажиров.