Российский грузовой тепловоз 2ТЭ70

[Саня]

Сообщение от Maksimus

Лазил я тут, и увидел то что к Котласу приписан 2ТЭ70-009. Интересно, это правда?

Когда успели 009 передать? Это у нас уже 5 штук их.

[Maksimus]

Надо спросить у комрада Geka.

[Geka]

Общался с машинистами оттуда. Да, уже их 5 штук. На 009 я сам ещё в сентябре ездил, а уже на Сев.ЖД. катается. Проблем у них всё меньше, поскольку уже малость научились их эксплуатировать. Даже реостат применяют, говорят, что вообще удобно так вести поезд.
В Улан-Удэ при их 3-4 пары поездов в сутки, хватало всего 3 локомотива 2ТЭ70, 3 - 2ТЭ10МК и 1 - 2ТЭ10у и того всего 7 штук. 12 там ни к чему. Хотели на них в Монголию заезжать, но ведь народ обучать нужно, а они - глаза по 5 копеек и руки к верху чуть какой нибудь смешной чих тепловоза, а в депо ремонтники такие же.

[Maksimus]

Спасибо за разъяснение ситуации!

[Evgenyi]

А как обстоят дела у 2ТЭ70 с экономичностью?Меньше топлива на прогрев зимой уходит по сравнению с 2ТЭ116? Передача мощьности от дизеля в колёса лучше?

[Geka]

Зимой топлива наверное одинаково на прогрев - дизеля то одинаковые. Если учесть мощность, то получается, что меньше, но только на бумаге. Он и так в принципе в час литров 10-12 жрёт - это весьма неплохо(ТЭМ2 6-8 литров, ТЭ10 новый 24-26кг, для сравнения).
Передача мощности от дизеля на колёса не то чтобы лучше, она принципиально лучше. И в тяге их сравнивать, всё равно, что ТЭМ2 и ТЭМ7. Вот сегодня машинист оттуда писал как ехал на 002. С тяжёлым поездом, машина при общей мощности по дизелю 3000КВт на ГГ выдавала 2811КВт на 15 позиции ... без комментариев. Причём ехали, пишет ни разу песка не швыркнули, тогда как на тех же Пересветах бункеров на поездку не хватало.
На Сев.ЖД пришёл ещё один локомотив №010. Теперь их там 6 штук, сегодня узнал.

[Саня]

Сообщение от Geka

На Сев.ЖД пришёл ещё один локомотив №010. Теперь их там 6 штук, сегодня узнал.

Отлично! Уже 6!

[Evgenyi]

А с торможением как дела? Жужжать на них можно без опаски?Или как на ТЭП-70 - в книге прочитал, и забудь.

[Maksimus]

Сообщение от Geka

На Сев.ЖД пришёл ещё один локомотив №010. Теперь их там 6 штук, сегодня узнал.

Отлично, теперь от нас хоть угля будут больше увозить!

[vitalzd]

да у вас уже вывозить то скоро нечего будет...шахту "западная бис" закрыли...

[Maksimus]

У нас ещё есть 33 шахта, которая по кол-ву угля может вырабатывать больше Воргашорской.

[Raskolnikov]

Она уже ничего не сможет вырабатывать, т.к. была закрыта и затоплена еще до запуска.

[Geka]

Сообщение от Evgenyi

А с торможением как дела? Жужжать на них можно без опаски?Или как на ТЭП-70 - в книге прочитал, и забудь.

Отчего же. Реостат на нём просто сказка. Выставил скорость и не заглядывай. Держит отлично, не юзит. Его используют активно, те кто умеет. 5000т на 9‰ спуске держит спокойно, не на пределе. Перегрузить не возможно, электроника не даст. Если есть электровозники, то скажу, что уставка 800А возбуждение и 830А ток якоря на максимуме. Причём упирается и не брыкается с такими токами только гудит))) Как то пробовал реостатить одной секцией, только тогда можно было увидеть такие показатели, которые есть в РЭ. Мощность реостат тепловоза 6000КВт. Устойчивый интервал скоростей от 80км/час до 10км/час.

[Evgenyi]

Нууу...собственно что я скажу...я и ни секунды не сомневался в том, что мы умеем и можем строить локомотивы!! Я исключительно рад за тепловоз и тех кто его разработал. Можем друзья мои...можем ведь. Вот бы мне на нёём прокатиться...ну хотя бы сменку, дабы почувствовать его на себе и заснять машиннное, ВВК, МСУд и т.д. Кстати он и по внешнему виду очень красивый, ибо синий с белым цвета отлично сочитаются.......вот мыли б его как можно чаще и обслуживали достойно.....кстати, если соблюдать последнее (как эксплуатационник говорю, хоть и электротяга но всё же), то техника просто безъотказная получается. И, (может, я и перепил) будь они у на на дороге, я бы и на тепловоз пошёл бы.(хотя я и с перепою пишу). Всё ж отзыв эксплуатационников с опытом кууууууууда больше значит чем официальные бумажонки приёмщиков(это уже на тркзвую голову пишу).
Но всё ж МВЭПС есть МВЭПС))))))))))))

[side_one]

Ох, хорошая машина! А судя по теме так и в характеристиках прелесть. Надо только не бояться и уметь с ней дружить Может когда-нибудь и в Орле будет кататься. Офф-топ: 2ТЭ25А кстати вижу постоянно, ржавый стал... не любимый.